【深圳】驾考学员“爆炸式”增长，27万人排队待考

     在深圳机动车数量突破150万大关之后，深圳的驾照考试再现高潮。近年来，深圳驾考人数逐年激增，到今年出现了历史最高峰。截至昨日，深圳累计有27万等待驾考的不同科目考试，导致不少考生需要数月等待才能获得考试机会。深圳的驾考申请为何如此之难？排队考证的局面何时可以缓解？昨日，深圳市交警局车管所考试部门详解了驾考难的原因。

驾考热学员猛增

     深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹介绍，近年来，深圳的驾考人数呈现爆炸式增长的局面。2006年，深圳受理驾考的人数只有6万人，而到了2008年就达到了13.7万人，2009年更是突破了20万大关达到了21.7万人。仅2009年度较2008年度的增长量超过了2006年全年的受理量，而2010年又较2009年同期增长约20％，目前深圳市机动车驾驶人已达到约170万人。

     2010年1月1日到10月24日，深圳累计受理的驾考人数达到了22万多人，目前，平均每天仍有超过1000人申请驾照考试。

     此前，曾有媒体爆出深圳目前有26万人等待驾照考试，周国驹表示，这种测算方式并不准确。实际上，目前深圳在科目一等待考试的学员有9万人，科目二桩考待考人数6万多人，九选三项目待考3万多人。这些项目中，考生基本上都已经进入了考试的相关科目程序。2010年至今，深圳已经有12万人完成了考试获得了驾照。

     昨日，南都记者在车管所红树林的科目三考场遇到了前来考试的市民杨先生，其表示，从报名到通知他考试，他等了整整六个月的时间。“排队时间太长了，天天等通知盼着考试，总算排到了。我就怕自己这次过不了，要不补考搞不好又要排很久的队。”

场地不足导致驾考难

    周国驹表示，当前的驾考热超出了有关部门的预期。2008年起，交警局车管处与交委、驾培行业的多次会议上达成的共识认为：随着全球经济危机的逐步加剧，2009年考试业务不会大幅增长。而2009年考试业务量却大幅增长，包括各驾校等部门在内均措手不及。虽然，车管部门此前已经以较为超前的规划在2008年申请了科目一理论考试、科目二桩考改扩建、科目三实际道路考试创建的经费计划，并在2009年、2010年建设完成相继投入使用，在很大程度上缓解了考试压力，但以目前的考试容量仍难满足需求。

    周国驹分析，目前，考试场地资源不足是导致驾考难的一个重要原因。按照公安部91号令规定，深圳车管部门近几年不断完善考试场地和系统的建设，但因深圳土地资源紧张等原因，各科目考试场地建成后一直未得到大幅扩建，面对不断增长的考试业务量，现有考试场地已无法满足群众的考试需求。

   以科目二九选三项目为例，该项目考场建成于2006年8月，设计日考试容量为600人，四年来该场地一直未进行扩建，原有考试容量已经远远不能满足日益增长的考试需求，成为限制考试总体容量的最主要因素，是目前驾驶人考试各环节中最大的瓶颈。

   此外，根据招标计划，新桩考场本拟新建17条桩，但因村民土地使用权纠纷的问题，目前只建成15条小车桩。科目三实际道路考场于2009年8月投入使用，东西两个考区考道总长度仅为2.6公里，每天考试容量有限，也难以满足需求。

驾校偷减学时致学员扎堆

   除了场地方面的原因外，深圳一些驾校偷减学时，致学员扎堆提前参加考试也是造成目前驾考难的一个原因。

   周国驹表示，目前深圳全部驾校共有登记在案的教练车约2400台，以此计算全市驾校每年的培训能力仅有17万多人，而仅今年1－9月份就安排了15万多人参加了科目三实际道路考试，预计全年可以满足20多万人考试。

   周国驹说，实际上，如果按照驾校的培训能力，深圳目前考场的考试容量完全可以满足这部分考试需求，但是许多驾校招生的学员数量已经远远高于合理的人车比。

   根据《机动车驾驶员培训管理规定》及广东省交通厅的实施细则，培训一个考生通过科目二考试，至少需上车培训28小时，通过科目三考试至少也需培训28小时，一个考生共计需培训56小时。一辆车从8：00到22：00，扣除中午和晚餐共2小时，一天训练时间为12小时。以周为单位，一辆车每周的培训时间最多为84小时，折合为培训能力，一周内能完成约1.5个考生的桩考、9选3、路考。如果一辆教练车一周最多培训1.5个学员，假设教练车全年没有故障，则一年最多为78个。如果超过此数，则意味着有的学员要么需等待超过1年时间，要么该辆车的学员的培训学时达不到最低要求。经数据统计，在31个驾校中有17个驾校超出合理的人车比，有的甚至将达到双倍合理人车比。驾校这种无序的招生，势必造成考试积压严重的问题，也成为培训质量下降的重要因素。

[ 编辑：宁波学车吧 ]