这边风景独好！新风景3款同级MPV对比

   尽管雷诺在国内依然属于小众车，但随着梅甘娜、科雷傲等车型在国内的陆续推出，雷诺已经开始了针对中国市场的攻势，而新风景便是其中的一员猛将。风景这款车从诞生之日起就被厂家诠释为“紧凑型MPV”，新风景延续了这一传统。只不过在和日产结成同盟之后，新风景的外观有所改变，转而和时尚、新潮联系在一起。今天就找来3款跟新风景同级别的MPV和其做下横评对比，看看新风景都在哪些方面更具优势。

 

雷诺 新风景
车型：	2011款2.0时尚版	2011款2.0舒适版
厂商指导价：	21.28万元	22.98万元
车身结构：	5门5座MPV
制表：车讯网 www.chexun.com

 

　　雷诺新风景于去年的广州车展上亮相国内，并且正式公布了售价。比起老款，新风景车内配置的功能性得到了提升，内饰做工依旧十分细腻，外观造型虽然仍旧采用雷诺梅甘娜系列的设计风格，但是却少了些许天马行空的设计，多了几分时尚气息。总的来说，新风景更好看了。

　　外观：年轻时尚

　　新风景的长、宽、高分别为4344毫米、1845毫米和1737毫米，轴距为2702毫米，除了车身宽度变小之外，新风景的长、高和轴距较老款均有提升，不过仍然像厂商宣传的那样，是一辆紧凑型MPV。

　　与老款相比，新风景的整体设计更趋于柔和，原本硬朗的车身线条被圆润的曲线所代替，分离式进气格栅也被换成了时下流行的“大嘴”设计，外凸的前大灯颇有几分日产的风格，白色进气饰板的使用更是为新风景平添了几分时尚气息。

　　尾部采用传统的MPV设计风格，线条流畅自然，一眼便能看出是来自欧洲的品牌。全新的L型尾灯比较惹眼，由鱼鳞状的上半部分和动感的下半部分组成。

　　新风景采用了十辐式铝合金轮毂，样式不错，跟老款那粗壮的五辐式轮毂相比各有特色，轮胎尺寸均为205/60 R16。

　　动力：CVT变速箱是亮点

　　新风景在动力上没有给我们太多惊喜，依然沿用了老款上的2.0L直列四缸发动机，在经过工程师的重新调校后最大功率有所提高，达到了103千瓦，峰值扭矩也提升了4牛米，达到了195牛米。

　　变速箱是动力上唯一的亮点，由原来老旧的4挡手自一体变速箱改为了6挡CVT手自一体变速箱，这样可以减少换挡时的顿挫感，在燃油经济性方面应该也会有较好的表现。

　　内饰：更符合大众审美

　　法国车在内饰设计上向来不缺乏奇思怪想，不对称的仪表盘、中控台等等设计在雷诺车上也是屡见不鲜，新风景的内饰虽然还存在这种怪异的风格，但是较之前的设计更显简洁，也更符合国内消费者的审美观。

　　新风景跟老款一样，仪表盘依然被放置在了中间，中控面板并无多余设计，音响、空调，设计简单明了，功能显示则集中于中部的显示区域。传统的驻车制动已经被电子驻车系统所替代，一键启动功能相对于这个级别的新车来说也已不算稀奇玩意。

　　新风景的座椅设计再一次体现了法国人的奇思怪想。上面的部分是座椅记忆按键，用盲人触点来加以区分，下面的部分从左到右依次为座椅电加热旋钮和座椅位置调节按钮，不管是按键样式还是摆放位置，都让人有点摸不着头脑。

　　新风景的分体式双天窗是不得不提的，浪漫的法国人对于大面积天窗情有独钟，宁可舍弃其他配置也不能丢掉全景天窗，所以新风景是本文4款MPV中唯一拥有全景天窗的车型。

　　新风景后排的三个座椅可以独立放倒，也可以整体放倒，十分方便，MPV车型的后备箱空间本来就不小，将座椅放倒之后的空间只能用“巨大”两个字来形容。

　　编辑点评：看得出新风景的这次改动在诸多方面做出了让步，曾经天马行空的设计少了很多，外观方面变的更容易为国内消费者所接受，只是其5座“紧凑型MPV”的定位不是太符合国内消费者的购车理念，前景有些不容乐观。

[ 编辑：宁波学车吧 ]