车船税将改革！选排量我们该依照什么?

省事又省心! 小排量必须的

    喜欢大排量还是小排量？我觉得一般爱车的爷们儿们肯定心里都喜欢大排量，如果抛开售价、油耗和维修保养的成本等客观因素不说，那大排量的车肯定是优势明显，提速快、油门响应很有感觉、推背感自然也是不在话下。不过从实际出发，我个人还是偏向小排量。

    看看日近拥堵的城市交通吧，甚至于说我现在根本没有了刚拿驾照那两年的开车激情了，看着几乎不动的“车队”，在上下班高峰时段简直就是停车场。如果真是为了城市代步，那我宁可选择小排量，理由也很实在：

    1、小排量车售价相对更容易接受

    2、后期养车费用很实在

    3、油费会比大排量省不少钱啊

    4、这停车多方便啊

    5、“高尚点”说为环保做贡献

    如果是我，我选小排量

    其实，无论政策导向如何，最终的改变结果无非是推进了汽车大众化的进步；大部分初次购车的主流消费者都会根据需求和自身的经济能力尽量追求性价比，会在品牌、性能、省油、配置、服务等方面权衡，如此一来，购买性价比高且兼具性能、省油等特性的小排量轿车是今后汽车市场消费的重要趋势。

    这也正是政策推动汽车大众化的效果之一；然而对于那些需要依靠排量来给自己定身份定等级的部分人来说，政策与他无关。“不差钱儿”的人们会根据自己的喜好来选择究竟是要订制哪一款最新车型，排量、性价比已经不再构成衡量标准了。