车船税将改革！选排量我们该依照什么?

大排量小排量还得要综合考虑

    实际上在我们面临种种选择的时候，我想我们都会本能的预判一下，总结出两种选择的后果，将它们的优势和缺点迅速对比过，就此决定自己的选择，这就牵扯到每个人对汽车的需求和他们自己心中的重点。

    比如说对于日日忙碌的上班族，不管是周末出玩还是上下班代步，那么中小排量的车就可以满足。如果是极爱好汽车的加速感和准确的操控性，并且又认为多花些银两是值得的，那么他一定会选择大马力的汽车，这就需要发动机有大的排量或许还要加个T来扩大它的效果。

    汽车的排量会受到不同的身份、爱好、用途等诸多因素的影响。前文中提到了车船税按照排量大小收取，我认为这将会是被徘徊于0.2个排量区间内的消费者重点考虑的问题，我们知到1.8L与2.0L自然吸气的差别，我想如果只是损失1秒的百公里加速时间（当然通常在配置上不同排量也有细微变化）还是有部分消费者愿意少付些金钱的。

    我个人主张购买中等排量的汽车。因为中等排量的汽车是动力与燃油经济型维持平衡的一个区间。我想一个充满激情的人是需要一辆动力够用的汽车的，一周工作之余，在郊外有一次花销并不高的激情的驾驶会更加燃起你对生活的热情。

    我追求速度 但绝对不是在公路上

    其实从始至终在我心里都埋藏着一个“大家伙”，但是。。。真到面对现实、面临抉择的时候，我，毋庸置疑的选择小排量！

    首先，车一定要小，小到随便找个小地儿就可以停；其次，车一定要省油，不想把大把的钱花在代步车上；最后，车动力不用太大，能够在北京的路面走起来就行；我是一个追求速度的人，但是追求速度的刺激一定不是在公共道路上，比如卡丁车，比如赛车场，这也是我为什么不愿把更多的钱花在代步车上的原因。

    当然了，这只是出自我作为一个没有什么家庭负担的年轻女性的购车心态来谈论的，我认为这样的选择可以让我在出行和兴趣之间找到一个很好的平衡。

[ 编辑：宁波学车吧 ]