车船税将改革！选排量我们该依照什么?

马不在大，合适就好

    常听说有“小马拉大车”和“大马拉小车”的说法，如果将小马和大马理解为小排量和大排量，可以这样总结，前者一味追求小排量，实际上受到车重的影响，并不能起到节约燃油的效果，反而动力上给人孱弱的感觉，当然小排量在价格上会有优势。而后者则是车迷们的最爱，基本上性能车和跑车都属于这一类，但价格自然也会水涨船高，而且燃油经济性也不会出色。

    除了上面两种极端的情况，对于多数消费者来说，需要的是一款动力适中的车型，“马不在大，合适就好”。而实际上每个级别车型都会有自己的黄金排量，比如A级车的1.6L排量，这些都足以满足日常的需要，如果你对这个排量把握还不准或者有自己的解读的话，可以用亲身的体验来判断，理性选择一款动力上合适的车型。

    增压技术和混合动力的出现让排量与油耗和动力之间的关系也出现了一些变化，大排量的混合动力车不一定油耗高，但动力更强，小排量的混合动力不一定动力弱，油耗更低。而选择增压和混合动力车型时，可以适当降低排量，小排量增压发动机可以实现更高动力输出和更低的油耗，选择时也不必要因为是小排量而对其做出主观上的舍弃。

    大排量小排量 因人而异

    其实选择大排量还是小排量，我觉得还是因人而异，兜里的有钱的并不在乎油耗，也更不会关心什么税费、环保、道路拥堵的问题。选择小排量车的人肯定也是看中了小排量车的价格，和后期的使用成本，他们也不会考虑环保和道路拥堵的问题。

    小排量车最大的优点就是省油，其次是排放低减少污染。在高油价时代，省油的车是消费者的首选，并且还能降低能源消耗何乐而不为呢。再从对道路资源的消耗来看，小排量车体型小巧，无论行驶还是停放占用的道路资源都更少。对消费者来说，小排量车价格低廉，使用成本低，能让普通消费者使用的起。

    大排量车也并不是没有什么好处，它可以更好的体现出车的性能。但是日益严重的交通，使大排量车在城市道路中不能体现出它的性能，这一点倒是挺郁闷的。而随着国家对税费的调整，使大排量车使用成本增高，选择大排量车的人就要考虑考虑了。

[ 编辑：宁波学车吧 ]