【杭州】百米加减挡成驾校考试的“生死签”

位于中村的驾考中心，每个学员正忐忑不安地注视着自家的教练，而教练们则满怀希冀地看着考官。

　　当考官宣布考试内容的那一刻，整个考试中心寂静无声。

　　“百米加减挡。”

　　那5个字吐出的一刹那，除考官以外的所有人陷入一片哀嚎。

　　杭州自6月1日起，增加了百米加减挡这一项选考内容。一个月来，各大驾校纷纷叫苦，抱怨考试通过率直线下降。而杭州本地论坛19楼上，也冒出不少学员发的意见帖，牢骚满腹。

　　学员抱怨：教练不肯教，就赌运气好不好

　　马俊正等着补考。提起前次考试的失败，他一肚子火气。

　　他一直不知道考试可能会抽到百米加减挡，等到后天要考试，教练带他进入中村熟悉场地时，才开始练习百米加减挡。

　　“你先练练吧，估计是考不出的。如果抽到就算自己倒霉，看你运气的。”教练扔下这么一句话，把他给气了个半死。

　　很不幸，马俊积攒的人品还不够，在7月3日的驾考中，抽到了百米加减挡。上车不到一分钟，他就被赶了下来。

　　“驾校教练根本不愿意教这个。讲了几遍原理后，就不再提及了。直到在中村换了考试车，教练才让我们临时突击。”

　　马俊说，教练是因为心疼自己的车子才不让学员练习的。“我也觉得，这个考试项目没必要。按照现在的路况，根本不需要百米加减挡。”

　　在杭州19楼的学车俱乐部论坛上，短短一个月，有关百米加减挡的帖子共有81篇。除了个别秘籍帖，大部分都是抱怨考试太难，无法通过。

　　“我们全栽了。”网友“SKY”在6月7日的帖子里说，6月6日参加驾考的，有50多人抽到了百米加减挡。很不幸，最后只有1个人顺利通过，其余全部补考。

　　“在100米的距离内从2挡加到5挡，实在太疯狂了。我手都抽筋了，照样被刷。”网友“原来如此”说，明明身边的教官都点头了，可电脑却显示不及格。

　　“别提了，我们一车子全灭了，看补考运气吧。教练脸都绿了。”6月19日的帖子内，网友“big”说，教练放话，还是不练百米加减挡，就看补考运气。“祈祷中……”

　　还有网友做了一个小调查，在200多名参加过百米加减挡的网友中，只有6%的人顺利通过考试。一部分人认为考试难度太大，但是大部分人都说是因为没时间练习，教练根本不打算教这个项目。

　　教练叫苦：通过率低，车子损耗太大

　　教练为什么不肯教，提起百米加减挡，他们倒的苦水比学员更多。

　　“轴承打滑，螺丝坏了。这让我们怎么教？”诚信驾校的一位教练承认，现在的确会有教练不肯教学员百米加减挡，“这个项目的抽中率为30%，听天由命吧。”

　　昨天下午，记者随机采访了杭州赛协驾校、广大驾校、黄龙驾校、航模驾校以及诚信驾校，受访的教练都对百米加减挡列入考试项目非常不满。

　　诚信驾校一位不愿透露姓名的教练说，新学员练习挂挡的时候，本来就掌握不好力度，死命地敲，“敲得挡位乓乓响，每敲一下，我的心就跟着抖一下。”

　　而一练百米加减挡，损耗更是不得了，特别是挡位和离合器。一天5个人练下来，车子就得进修理厂保养了。

　　“加减挡练熟了，对以后上路有好处。可是如果放进考试里，难度太高了。”黄龙驾校的一位教练说，首先，百米加减挡对练习场地要求很高，一旦有车子开始训练，整个场地都得空出来。

　　其次，考试难度大，合格率太低。一个月下来，黄龙驾校的合格率只有30%。

　　还有考试标准也很难把握，有时候教官说好，电脑却没通过。教官摇头了，电脑又说放人一马。

　　广大驾校的高春发教练实话实说：“这个项目连老驾驶员都不一定能一次性通过。”

　　学员每次练习，都是越练越乱。高教练手上的学员，在这个项目上的通过率很低，只有2%。

　　“又不是开F1赛车，路况根本没那么复杂，不需要短距离如此频繁换挡。”赛协驾校的徐教练说，百米加减挡只会加大学员场地训练的强度和时间，而在实际用途上，则为零。

　　“有不少教练朋友都直言，不教学员练习百米加减挡，宁愿补考的。”

　　徐教练说，某些驾校的学车是承包给个人的，维护修理由教练个人承担。教练为了减低维修成本，自然不愿教百米加减挡。

　　不过，一些公司制的驾校，车子统一由公司维修。虽然教练也心疼，但还是会下血本让学员练习。

　　徐教练建议学员选择驾校时，也可以考虑一下这方面的因素。

[ 编辑：宁波学车吧 ]