定速巡航潜在危险！轿车失控，120公里时速狂奔1小时

    平均时速120公里，在脚刹完全失灵的情况下行驶了90多公里，最后在无路可去的危急关头，司机被迫拉起手刹，以撞击护栏、追尾前方大货车的方式，将车强行停在了高速公路上……这看似犹如电影特技般一系列的动作，真实地发生在杭浦高速公路上。

　　近日，一个关于一辆丰田轿跑，在定速巡航锁死，系统瘫痪，车子被迫撞停的微博，引来网友巨大关注。

　　记者从嘉兴高速交警处核实到，这起惊心动魄的事件，发生在上月19日晚间。参与护送失控车辆的嘉兴高速交警范警官说，这一路，不光司机命悬一线，连他们都感到背脊阵阵发寒。

　　据了解，从报警的17点49分，到最终车辆经过全塘收费站时为18点42分，全程总计百来公里，车辆狂奔了约一个小时。

　　11月19日傍晚17点49分，高速交警嘉兴支队指挥中心接到报警，一辆丰田杰路驰轿车在开启定速巡航功能后，因脚刹失灵，系统瘫痪，无法解除定速巡航，正以125公里的时速，行驶在杭浦高速浦东方向158K附近。

　　接到报警后，嘉兴高速交警火速派出两辆警车，为失控车辆开道。

　　据了解，事发车辆车主姓郭，当天把车子借给了亲戚马先生，马先生是萧山人，29周岁，2008年4月领出驾照。

　　嘉兴高速交警支队范警官告诉记者，司机马先生当天从萧山出发，想去临平。在上了沪杭高速行驶一段后，转入杭浦高速，想在临平口子下高速。

　　“因为沪杭高速公路上车子比较多，所以当时不可能开启定速巡航功能。”马先生说，“当转入杭浦高速公路后，因为车辆比较少，所以开启了定速巡航功能，当时车速定的是一百二三十码。”

　　没想到，开启定速巡航两三分钟后，当马先生想踩刹车暂停定速巡航功能时，却发现脚刹车失灵了，不仅车速减不下来，定速巡航也一直保持着开启状态。

　　马先生连踩几脚刹车无果后，连忙打电话给自己老婆，让她赶快报警。同时，自己继续保持着车辆高速行驶。

　　马先生说，因为车子是新的，之前也没出过类似情况，所以出发前，也没对车辆进行相关检查。

　　据了解，马先生当时开的是一辆日本全进口的丰田杰路驰轿跑，车价20多万元，今年4月刚买的车。

　　面对这一紧急情况，嘉兴高速立即调派两辆巡逻车，分别在杭浦高速上海方向南北湖口子附近的主线上以及乍浦口子附近的主线上待命，等待车辆经过时，上前执行开道预警工作。

　　“失控车辆车速很快，冒然采取逼停措施，可能会导致车毁人亡。”范警官说，危急关头，他们立刻联系了上海高速交警，同时以警车开道方式，确保道路安全畅通，并指令全塘主线卡点打开专门收费通道，由警车带路将该车放行至上海路段，准备待车辆燃料耗尽后被迫停下。

　　失控车辆在高速上狂奔，交警发出指令，沿途各个卡口，对大货车进行紧急限流。

　　“我记得当时快6点了，我从后视镜里面看到这辆车打着双跳，开着大灯，快速地行驶在主线上。”范警官说，“我立马跟了上去，以140公里的时速追赶，这辆车当时的时速在130公里左右。”

　　开了20多公里，经过乍浦口子时，嘉兴高速支队五大队民警赵警官也接应到了这辆车，于是两辆警车一前一后护送着这辆车行驶。

　　“前面的车用来开道，后面的车用来预警，为的就是充分保障失控车辆的安全。”范警官说。

　　为了让失控车辆停下来，高速交警指挥中心也和司机进行过交流。

　　“我们先让他多踩刹车，看看能不能重新激活定速巡航系统，发现根本没用。”

　　“后来我们又让司机挂空挡或者是将车子直接熄火，这样的方法同样失效。”范警官说，“在我跟了一段时间后，这辆车的时速从130公里降低到了105公里左右，我以为车子开始慢慢恢复控制了。”

　　但结果让范警官失望，经过一段时间的相对低速行驶后，车子突然又加速到了原来的速度。

　　“此时，车子恰好经过海盐互通，当时他的车开到了第三车道和硬路肩之间，眼看就要往匝道里面行驶。”范警官说，“以这样的速度驶入匝道，后果很难想象，当时我就通过喊话器让他回到杭浦主线上。”

　　事后，范警官才得知，当时司机为了减慢车速，一直在轻拉手刹，但手刹拉久之后，车辆内部电脑系统发出了“滴滴滴”的警报声，司机担心车辆会出现其他异常情况，所以又松了手刹。一路上，司机就这样，拉着手刹，一会儿松一会儿紧，“我们能想象，当时司机肯定是紧张得不行。”

　　作为后方的预警车，范警官也是心有余悸：“如果当时前方这辆车突然停下来的话，我们的车速也很快，直接追尾的后果不堪设想。”

　　而在乍浦接到这辆车的赵警官在回忆时，也一身冷汗。“车子过全塘收费站时，原本只能以10公里的时速通过，我开着巡逻车，硬生生地以120公里的时速经过。因为有过磅系统和减速带，我们的车子可以说是‘飞’了一小段才落地继续行驶的。”赵警官说。

[ 编辑：宁波学车吧 ]