象山港大桥连接线云龙段顺利合拢，整个大桥接线主体全部完工

    昨天凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁大桥局所承建的云龙公铁立交桥跨杭深铁路连续钢构顺利实现合龙，意味着整个大桥及连接线工程全面贯通。

　　云龙公铁立交桥并不是绕城高速云龙立交桥，而是绕城高速之后的象山港大桥的北接线工程，上跨杭深铁路、轻轨编组站和宁裘公路。

　　云龙公铁立交桥跨杭深铁路施工，是象山港大桥北连接线工程的控制性工程。继７月１１日象山港大桥实现合龙后，该控制性工程的施工脚步逐步加快。此前的８月２４日，左幅合龙完成。昨天凌晨完成的就是右幅的合龙。

　　据介绍，在整个大桥及接线主体工程全部完工的同时，相关附属及路面施工的速度将明显加快，也将为年底的象山港大桥通车奠定坚实的基础。

　　象山港大桥接线工程起点位于鄞州区云龙镇，与宁波绕城高速公路云龙立交相接，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，在横山码头和西泽码头西侧以桥梁方式跨越象山港海域，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙，过白墩港、洋北，止于戴港，暂接省道３８线。工程全长４６．９２９公里，其中，象山港大桥总长约６．７公里，两岸连接线长４０．３公里。全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度１００公里／小时。

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    宁波象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁，于2008年12月30日开工兴建。大桥及接线工程位于宁波市鄞州区、象山县境内，北起始于鄞州云龙镇，向南经鄞州栎斜，穿栎斜隧道后与71省道平行至管江，经里蔡互通，跨越象山港，接小蔚庄桥位，经前山,穿大斜桥隧道、黄避岙隧道、黄避岙互通及安基山隧道，跨白墩港，止于墙头镇戴港。

　　工程全长约47公里，其中跨海湾大桥长约6.7公里，北岸接线长约25公里，南岸接线长约15公里。大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨688米，宽度25.5米。该项目为双向四车道高速公路，路基宽度26米，行车道宽度15米，设计速度为100公里/小时。

[ 编辑：宁波学车吧 ]