宁波象山港大桥合拢，预计年底通车，过路费未定！

，随着象山港大桥主跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝焊接完成，大桥实现合龙。

　　这条“海上高速公路”年底前通车，指日可待。

　　今后，象山县城到宁波市区的距离将由目前的120公里缩短为47公里，只需要短短35分钟车程。象山从此进入宁波半小时经济圈。

　　以后每晚都可以回象山“蹭饭”吃

　　象山港大桥合龙，意味着大桥的节点性工程完工。

　　宁波市高等级公路建设指挥部王百林副指挥介绍，接下来，象山港大桥将进入桥面铺装、安全设施施工、风障安装以及机电设备安装中。

　　大桥的连接线方面，工程进度也在持续推进。

　　“计划8月底完成连接线主线路面的基础层，10月底完成主线路面，年底通车不成问题。”王百林说。

　　“特别期待。”昨天下午，记者与金立峰通话时，他显得很兴奋。

　　金立峰今年32岁，象山人，在宁波一所学校教语文。虽然在宁波安家，但要经常往返象山看望父母。

　　回忆起16年前，第一次从象山走出来到宁波读书的情景。金立峰说：“当时路程远，路况又不好，从丹城坐大巴先经宁海再过奉化，足足5个多小时才到宁波汽车南站，即使选择渡轮也起码要两个小时。”

　　金立峰告诉记者，因为不方便，所以工作后基本3个月左右才回家一次。

　　“我现在住在鄞州，高峰时开车到市区也要半个多小时。现在大桥合龙了，离通车也就不远了，以后与其堵在路上，不如直接从鄞州上高速回象山，也就40分钟，到父母那儿蹭个晚饭，第二天直接回来上班也行啊。”金立峰已经开始憧憬大桥通车后的生活。

　　象山丹城到宁波城区只要35分钟

　　象山港大桥及连接线全长约47公里，其中象山港大桥长6.761公里。行车道宽度15米，设计时速为100公里，预计建成后最大日通车量将达到12000辆。全线共设特大、大、中桥18座，跨海大桥一座，隧道9座，互通立交6座，服务区1处。

　　大桥设计主航道可安全通行5万吨巨轮，比杭州湾跨海大桥3万吨等级的标准还高。

　　届时，象山丹城到宁波城区的车程由目前时间2小时变为35分钟，象山正式进入宁波半小时经济圈。

　　记者了解到，象山港全线有6个互通，分别是云龙、栎斜、管江、里蔡、黄避岙和戴港互通，市民可以就近上高速。其中，服务区在象山境内，位于白墩港大桥附近。

　　对宁波大多数市民来说，今后去象山，可以通过宁波绕城高速的云龙互通进入象山港大桥连接线，一路高速到底。鄞州咸祥、瞻岐或奉化松岙附近的市民去象山，则可以在里蔡立交上高速进入大桥。

　　上桥后，到象山县下桥，到达黄避岙立交，这里将与一条县道相连，往西可到海边，往东与71省道相连。

　　经过白墩港大桥，到达戴港立交，这里与象西线相连，东西两边分别通向象山丹城和西周。

　　今后客运班线或全部改走大桥

　　记者从宁波市公路局获悉，全线的6个互通都设置了ETC不停车收费通道，还将在黄避岙和戴港两处分别建一个治超站，这些配套设施在通车前都会安装完毕。

　　目前，宁波汽车南站、中巴南站和汽车南站都有班车去象山，且客流量较大。

　　其中，中巴南站的中巴车走的是普通公路，宁波到象山丹城的票价是36.5元。

　　汽车南站，每天有34个班次发往象山，基本上20分钟一班，票价41元。

　　汽车东站的普通班车走的是轮渡，票价是25元。

　　昨天，记者打听到，等象山港大桥通车后，宁波到象山的客运班线将有所调整，目前具体的方案尚未敲定。但是考虑到市民的出行时间，客运班线可能会全部改走大桥。