回想自己的学车之路，第一次开车

现在学车已经是一件多么稀松平常的事了，多数高中毕业的学生就在家长的资助下开始学车，等到大学毕业就会为他们准备一辆崭新的车子给他们看，真是羡慕嫉妒恨啊。

回想10年前我的学车之路，与大家分享。为了使自己有一技之长，或迫于大势所趋，我鬼使神差，就把2个多月的工资收入交到驾校报名学习驾驶，体检之后，开始认识方向盘与油门。

记得，周末报到那天，教练并没让我们开车，而是让我和其他学员一起坐在一辆已经烂得不能再烂的吉普车上，熟悉挡位，练习挂挡。教练要我们坐在那不超过30公分宽的驾驶座位上，做那些机械的动作。什么挂档要两脚离合，离合要快踩慢放，油门要慢踩慢放。要做到闲着眼睛都能挂好档，不挂错档。当时的太阳都可以把空气点燃了，坐在这无风的“教室”里，深深体会到了“夏日桑拿”的“快感”。我能感觉到脑压已经超过了两三个标准大气压了。

就这样练了一天机械动作，熟悉档位后，教练才开始让我们坐上一辆稍好的吉普车在驾校兜圈。目的一是让我们熟悉加、减档；二是让我们练方向感。我们就学的开发区驾校不知是师资力量雄厚、教学设备齐全还是宣传到位，学员很多。由于僧多粥少，一天下来，最多也只能转几圈。像我们这些上班族，只能利用周末时间学，如果工作忙或其它原因，一个月不在学校露面也不足为奇。我抱着十二分虔诚的态度，想真正把驾驶技术学到手。所以，只要周末有空，我肯定到学校报到。

第一次驾车，那紧张的程度就别提了，刚坐上驾驶室，就开始冒冷汗。教练坐在副驾驶座上，开始授课：打开左转向灯，将离合器踩下，将操纵杆挂至1档，鸣号起步，起步时轻抬离合器至半连动状态时停住，同时轻踏油门，完全放下手刹，慢抬起离合器车子就会平稳起步，这时将左脚放至离合器踏板下，加油，在驶入正常道路后，将左转向灯关回。然后由低速档换至高速档，再逐步由高速档减至低速档……这一大串的专业术语，让对机械方面低能的我手忙脚乱，什么半连动？什么轻踏油门？一下子哪记得这么多？因此顾此失彼，不是离合丢得太快，就是油门加得太大，根本就不懂得处理好车速、脚刹和油门三者的关系，整个车子都感觉到震动和轰鸣声，自己都没有安全感，更别说别人了。

跟我一起学车的一位女学员更糟糕。她所犯的错误比我有过之而无不及。路边里有一个鱼塘，她一面开一面对师傅大大咧咧地嚷：师傅呀!这个鱼塘对我是一大威胁，赶快找人填平吧？师傅哭笑不得，也打趣道：“好啊!如果那么宽的道路，你还开到鱼塘去，正好洗澡。”随即又摇着头嘟囔道：“唉，教你们这样的女学员还不如去教幼儿园的小朋友!”

半个月后，可进行道路交通安全法律、行政法规和相关知识考试(简称科目一)，当时恰碰公司组织去旅游。一次考试机会擦肩而过。回来后，我自以为聪明，连书都不看，临考前一晚才突击看了两个多小时，结果第二天才考了个85分，离合格线还差4分。好在还有一次补考的机会。第二次考的时候，我可不敢怠慢了，老老实实看了两天的书，并上交通网下载了学车驾照助教软件，把里面的题库做了几遍，考试的时候，胸有成竹，轻而易举地拿了个98分。

接下来是应付场地驾驶技能考试(科目二)。俗称到库、移库。移库、到库是考一个人的悟性和灵活性。刚开始，我不懂看点，不是方向盘打得过早，就是打得太晚，而且打方向盘时左右不分，所以不是撞标，就是压线。没有一次是顺顺当当进库的，而且人又多，有时排队2个小时才得摸一手。有时，才找到一点感觉，又换到下一个人了，心里真不是滋味。好在当总教头的老哥带新教练的时候，给我开了两天小灶，得连续摸两天之后，感觉好多了，基本上掌握了要领，十次倒车至少都有八、九次顺利。一位学员在一边说我考桩绝对没问题了!但我心里还是没有绝对的把握。考移库、倒库的时候，师傅怕我们紧张，一反常态，柔和地对每个即将上车的学员说：“别急，别急，按程序做好每个动作!” 学员们早已习惯了师傅粗暴的态度，现在柔声细语，反而感觉有些不习惯。轮到我上场时，站在考场里监考的老哥怕我紧张，故意背过身去不看我。没想到那天我也争气，考得非常顺利，一次就过关了。我们组十七个人，一次通过的也就只有七、八个，其它都是补考才过关的。当我们一组十几名学员全部考完过关，教练笑眯眯地走过来祝贺!我这才发现，教练和老哥的笑容最灿烂! 过后学员们交流考试心得的时候说到师傅态度的转变，都忍不住大笑起来。

又过了一关，就剩科目三了。可以说，开车上路是每个学员梦寐以求的，但也是最具危险性的。

学员上路，路上如果出什么意外，师傅是要承担责任的。因此，学员紧张，师傅更紧张，一天神经高度紧张，室外又像蒸笼一样，再好的脾气也会变坏。所以师傅们难免心急气燥。刚开始，我们一车十来个学员个个争着开头段，都说早上是教练心情脾气最好的时候，少挨骂。我们这组大多是结过婚的人，当父亲、母亲的，是教训儿女的时候，如今却还要在众人面前被教练骂，实在是有些难堪。当然师傅也有不骂人的时候，车上还没有结婚的师妹笑容最灿烂，师傅收下了师妹的笑容，当然不好骂了。加上师妹手脚灵便，开起车来稳稳当当，师傅最后将师妹作为榜样树立，师妹一组动作都得让我们这些笨手笨脚的大哥大姐们学好久。

我们的路考路段位于山口乡前至水库叉路口这一段，距离大概有三公里，我们新学员要在这一段路挂完五档，然后减到一档，半坡起步，然后开到指地点定点停车。要求加档时机要合，减档动手要利索，刹车、油门、离合器要配合有序。对我们这些初学者来说：半坡起步死火、起步忘记放手刹、三档挂错五档、四档减错二档、减档不轰油、停车不稳、加减档时机掌握不好等问题时有发生。烂泥糊不上墙。师傅真是恨铁不成钢，有时把师傅气得脸涨红得像公罗非。我也只能诚惶诚恐，一直陪着笑脸。尽管教练碍于总教头的脸面，不敢直面骂我，但也没有见教练在我面前舒展过愁容。

象我们这些家庭主妇，一天打鱼十天晒网。十几个人一部车，上路一天下来也就是得转二、三圈，隔十天半月再去学，起初刚有的一点感觉又消失得无影无踪了! 每当我为此事愁眉不展的时候，当总教头的老哥总是安慰我说：“别急，别急，练好了再说。你只不过是想学一技之长，又不是急着出去开车。”但话是这么说，每想有这么一件事挂在心里，心里就烦燥不安。

就这样断断续续，熬了近三个半月时间，总算顺利拿到了小车驾照。对我当时来说，业余学开车，实在是件不容易的事。不知耗费了多少精力和时间。毕业联欢那晚，教练承认他的不是。说他不该乱骂学员，也请学员原谅他。并一再强调得证只是过程，关键还是以后出去多练习，开车要非常小心!不然这本驾驶证就是害了你们!与其说这是道别的话，不如说是教诲!        

现如今仔细想想，教练也真是不易!每天面对我们这些初学者，特别是一些动作协调性、手脚灵活性、反应能力很差的学员，能不烦吗？而且这可是生命攸关的大事! 不严肃行吗？所以，心里对我们这些教练油然产生一种感激和敬佩之情!

虽然我现在已驾十多年的车了，见到好车也没有当年的那种跃跃欲试的感觉。但通过这十多年来的磨练，我知道，不管做什么事，只要持之以恒，没有不可能战胜的困难!

相信只要在自己的努力下，拿到驾照自然是水到渠成的事情。世界无难事只怕有心人，何况是驾照这么件小事，一定难不倒大家的，只要稍微用点心，一切引刃而解。

[ 编辑：宁波学车吧 ]