宁波姜山-颜家桥绕城高速公路东段１２月中下旬通车

　　备受关注的“黄金一圈”将在下月中下旬围上左边半环。昨天，记者从绕城高速东段开通安全保畅联席会议上获悉，绕城高速东段全线主体工程计划在１１月２０日全面完成，１２月中下旬通车。

 

　　“一环”连接全部外围高速公路

 

　　绕城高速是我市高速公路网中核心的“一环”，这一环因其重要性又被称为“黄金一圈”。

 

　　以往各地的集装箱不能直通北仑港，需要在宁波市区下高速之后，进入地面道路行驶，途经世纪大道，走通途路前往北仑，给原本拥堵的城区带来了不小交通压力。

 

　　绕城高速东段通车之后，不仅构成“多点进城”格局，从东南西北4个方向缓解市区交通拥堵压力，还将疏通大港口动脉，推动宁波—舟山港“大港口”建设，同时形成了宁波绕城完整的“高速圆环”，宁波的高速骨架呼之欲出，形成浙江第二大交通枢纽。

 

　　有了东段这半环，宁波现在已经通车的和在建的高速公路将在该环汇集并打通。往西北，通过杭州湾跨海大桥直达嘉兴、上海和江苏及以北；往西通过杭甬高速，可上杭徽高速进入安徽，或者通过沪杭、沪宁高速进入江苏高速公路网；往西南，可上甬金高速、杭金衢高速与江西高速公路网实现省外对接；往南与甬台温高速与福建高速公路相连接；往东南，走在建的象山港大桥及连接线前往象山，未来还将通达石浦、台州和温州；往东北，通过舟山跨海大桥高速到达舟山、普陀山景区；往东，通过在建的穿好高速，可达北仑疏港公路。

 

　　收费多少还需等省政府批复

 

　　绕城高速东段收费标准为市民关注。记者昨天获悉，收费报批文件已经上报省政府，目前相关文件正在省交通运输厅进行审核，顺利的话，省政府将在１２月初批复。

 

　　绕城高速东段的经营由宁波交投营运公司负责。据该公司负责人介绍，本月中旬开始进行收费联网测试。

 

　　考虑到绕城高速东段全线基本上是高架，高架桥的比例占９９％以上，如此长的高架结构高速，国内罕见，这在我市尚属首次。

 

　　６个ＥＴＣ通道同步启用

 

　　随着绕城高速东段在下月中下旬通车，与之相配套的ＥＴＣ车道也将同步开通。届时，宁波境内ＥＴＣ车道将达到２５个。

 

　　绕城高速东段通车时，将有沙河、九龙湖、小港、丁家山（分主站副站）、东钱湖、云龙６个收费站同步开通，均有ＥＴＣ车道。

 

　　ＥＴＣ即电子标签不停车收费系统。目前宁波ＥＴＣ收费车道共计１９条，覆盖全市三分之二的高速公路收费站。记者 吴明京 通讯员 倪素文 郑伟 张慧

******

　　宁波绕城高速全长８６公里，西段全长４２．０７公里，已于２００７年１２月通车。正在建设的东段起自姜山北互通，经云龙、东钱湖、五乡、丁家山、好思房、新周、临江、沙河、九龙湖，止于颜家桥，全长４３．５公里，有１１处互通立交，设计行车速度１２０公里／小时，设计使用寿命１００年，其中好思房互通到沙河互通为双向８车道，其他路段双向６车道。一旦通车，将与已经建成通车的西段形成密闭高速公路环线。

　　宁波绕城高速东段中的临江互通至颜家桥段１３公里，已于２０１０年底提前通车。目前，绕城高速公路东段管理部门包括交警、路政以及运营公司都已经完成组建，正为顺利开通做好各项准备。整个绕城东段将设沙河、九龙湖、小港、丁家山（分主站副站）、东钱湖、云龙６个收费站。

　　宁波绕城高速是我市高速公路网中核心的“一环”，而这一环因其重要性又被称为“黄金一圈”。对内缓解市区交通拥堵压力，疏通大港口动脉，推动宁波—舟山港“大港口”建设。对外则形成“一环六射”的交通环网，打通宁波在建的和已通车的高速公路。

　　新闻链接

　　宁波高速公路通四方

　　目前，从宁波出发，往西北，通过杭州湾跨海大桥直达嘉兴、上海和江苏及以北；往西通过杭甬高速，联通杭徽高速进入安徽，或者通过沪杭、沪宁高速进入江苏高速公路网；往西南，可上甬金高速、杭金衢高速与江西高速公路网实现省外对接；往南与甬台温高速与福建高速公路相连接；往东南，在建的象山港大桥及连接线前往象山，未来还将通达台州和温州；往东北，通过舟山跨海大桥高速到达舟山、普陀山景区；往东，通过在建的穿好高速，连通宁波港。

 

[ 编辑：宁波学车吧 ]