不再由日系三强引领？中级车市场浅析

　　起亚K5市场前景展望

　　3月10日，东风悦达起亚新中级车K5高调上市，标志着东风悦达起亚将在国内中级车市场里开启新的篇章。K5共推出2.0L和2.4L两个排量7款车型，售价分别为15.98万-24.98万元。东风悦达起亚K5作为上一代起亚远舰(Optima)的换代车型，它将担负起东风悦达起亚冲击中级车市场的艰巨任务，也将面对更多新对手的挑战，下面就让我们走近这款东风悦达起亚K5。

东风悦达起亚K5车型	售价（万元）
2.0GL MT （手动挡）	15.98
2.0GL AT （自动挡）	17.48
2.0 GLS AT （自动挡）	17.98
2.0 TOP AT（自动挡）	19.98
2.0 PREMIUM AT（自动挡）	21.48
2.4 TOP AT（自动挡）	23.48
2.4  PREMIUM AT（自动挡）	24.98
爱卡汽车网制表

　　

东风悦达起亚K5上市仪式

　　强势回归 定位社会精英

　　起亚K5是由世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔主创。当他来到起亚后，一切都发生了颠覆性的变化，他为起亚重塑了外形设计的家族化脸谱。有了动感而极具亲和力的产品。“虎啸式”格栅成为了彼得·希瑞尔来到起亚后家族的新特征。从最初的福瑞迪Forte到最新的智跑Sportage，从低端的秀尔Soul到豪华座驾凯尊Cadenza，无不运用着这一向两侧展开着的十二边形中网，而这款全新起亚K5也延续了家族的新特征。

　　

东风悦达起亚K5上市仪式

　　起亚K5第一次亮相是在2010年的巴黎车展上，它的出现颠覆了人们对起亚中级车的传统观念，赚足了人们的眼球。而在去年的广州车展上，全新起亚K5是第一次展示在国人眼前。也许是受到上一代车型起亚远舰(Optima)在中国市场彻底萎靡的影响，东风悦达起亚延续了它在海外的名字，将新远舰国产版车型定名为K5。众所周知，要想在竞争激烈的中级车市场里站稳脚跟，仅仅是换个名称换个外壳是不够的。

　　

东风悦达起亚K5上市仪式

　　设计是起亚K5的主要卖点 动力配备缺乏亮点

　　韩国品牌在最近几年可谓动作颇大，大的具体表现就是将整个旗下产品整容，而如今我们确实看到了包括现代在内众多车型改头换面之后的全新面貌。这其中，起亚的动作明显要快的很多，特别是在自身所有车系当中均能够给我们完全耳目一新的感觉，特别是在外观上。

　　

东风悦达起亚K5

　　

   东风悦达起亚K5

　　早些时候，起亚旗下的产品都偏于平坦且保守。然而就是这种保守使其众车型看上去显得甚是老气横秋，这很显然是不符合当今多数人的审美。然而从福瑞迪的全新亮相后给人一种焕然一新的感觉，真的不得不佩服起亚车型设计师前卫的设计理念与想法。而起亚全新K5的外观也延续了这种夸张、前卫的风格。首先在外观上设计上就是一大亮点。

　　

东风悦达起亚K5

　　全新K5在车型外观上采用了起亚新的“虎啸式”家族设计前脸，与已经停产的老款远舰相比，新K5在设计师彼得·希瑞尔的手术下完全脱离了老远舰所谓中庸大气的保守风格，全新造型也成为了国人选择K5的一个主要参考条件。

　　

东风悦达起亚K5

　　与外型相比，起亚K5的内饰设计也让人耳目一新，似乎与奥迪有着几分相似，不过这并不令人意外，因为奥迪的内饰风格同样来自于彼得·希瑞尔。而从用料和工艺方面来看，K5达到了令人满意的程度，细节接缝的处理比较细腻，中控台也以软性材质为主，部分区域还辅以真皮材质包裹，豪华感展现符合这级别车型的要求。

　　

东风悦达起亚K5

　　

   东风悦达起亚K5

　　在动力方面，我们认为并不是起亚K5的主要卖点，2.0L和2.4L的排量只能是刚刚符合这款车的需求并且过于保守。而海外版起亚K5配备的更加高效的2.0L涡轮增压发动机，并没有被引入进来，给这款外形动感的K5带来了一些遗憾。

　　

东风悦达起亚K5发动机舱

　　

东风悦达起亚K5配备了6速手自一体变速器

　　关于未来是否会引入2.0L涡轮增压发动机的问题，东风悦达起亚相关负责人表示，暂时还未考虑引入这款发动机，至于未来会不会引入，还是要看市场的需求。

[ 编辑：宁波学车吧 ]