汽车各个级别如何划分

做节目的时候，经常收到听众发来短信，询问买什么车最好。事实上，汽车没有最好的，只有最适合的。您应该知道，汽车是有级别之分的，不同级别的汽车拥有不同的特性。所以，选择汽车时首先考虑的，应该是自己对汽车的需求，根据需求物色适合自己的车子。

    不过，多数人物色汽车时，审视的重点，往往是外观是否靓丽，配置是否齐全。比如有没有天窗、带不带导航，这样的选车模式有些弊端。因为汽车最主要的价值是实际使用。物尽其用方为上策。同时您应该知道，买汽车根本就不存在什么一次到位，因为汽车的技术在不停地进步。同样，汽车也不会保值，自从上牌照的第一天开始，它便会逐日贬值，平均每年贬值至少10%，卖车时还得赔掉买车时交的购置税。

　　物色汽车的时候，最好先给自己提几个问题：第一，您需要汽车做什么用？是上下班的代步工具，还是出游工具，或者是事业工具；第二，您的家庭组成？是单身，是二人世界，还是三口之家，或者是子孙满堂；第三，您的收入是怎样的？今后几年的收入稳固与否。这些问题都有了明确的答案，物色汽车就比较简单了。

　　因为，任何一辆车在设计的时候，就拥有了自己的级别和明确的定位。了解汽车的级别，对选购汽车无疑是有帮助的。我国虽然有国家汽车分类标准，但在市场上默认的级别分类是：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、行政型车(有媒体称为中大型车)和豪华型车，此外还有跑车、SUV车和MPV车。

　　同级别的车子，在设计时被赋予的定位也有差异，选购汽车时，需要注意其定位是否满足您的需求。比如，同为MPV的上海通用的GL8和上海大众的途安，前者宽大有余，油耗不容乐观，在美国是家庭多功能车，在我国更多被视为商用；后者精致舒适，拥有多种用途，无论在欧洲还是我国，都是典型的家庭多功能车。捷达和伊兰特，原本是不折不扣的家庭轿车，由于它们属于紧凑型车，原本并不适合商用，可在有的城市，偏偏被用来当出租车，不伦不类。丰田的凯美瑞和锐志，两车虽都属于中型车，但实际上，锐志注重的是驾驶感受，适合追求驾驶乐趣的朋友；凯美瑞主要价值则体现在后排座，让后排乘客得到更舒适的享受。

　　有人特别注重车内的空间，要求越大越好。事实上，汽车的级别越高，空间自然就会大。比如，紧凑型车的空间大于小型车，中型车的空间大于紧凑型车，在家庭车范围内，空间最大的是MPV车。有人会认为SUV车的空间很大，实际上，在轴距近似的前提下，MPV车的空间要远大于SUV车。比如，上海大众在同一个技术平台上有两款车，MPV车途安与SUV车途观。途安的轴距是2678毫米，行李仓的容积是620升，放倒后排座椅是19010升；途观的轴距是2.684米，比途安长了6毫米，但行李仓容积是400升，放倒后排座座椅是1530升，分别比途安小了220升和380升。为什么会出现这种情况呢？原因很简单，SUV车的底盘离地间隙大于MPV车，由此牺牲了一些车内空间。

　　犹如人生在世，忠孝不能两全。任何一辆车都有追求的重点，而且常常是为了实现某一目的，就必须放弃另外一些东西，不可能做到面面俱到。让我们一起看一下各个级别车子的主要特征和主要车型。

微型车

　　微型车追求的是小巧、经济，购买和使用成本都很低，对于城市驾驶、尤其是城市单人驾驶来说，非常适宜。起码停车位好找。另外，微型车由于轴距短，接近角和离去角大，尽管动力性能弱，通过能力却不输SUV车，所以，开着奥拓去珠峰大本营，也不是什么新鲜事。务实的日本人比较喜欢微型车，满大街0.6-0.8升排量的小车子成为主流。咱这儿的风俗习惯是追求大气，加上部分人急需用排量弥补驾驶技术的不足，所以，尽管咱的汽油昂贵，货币价值低，但微型车并不占主流。目前市场上微型车的主要车型是，比亚迪FO、长安奔奔、长城精灵、奇瑞QQ、昌河爱迪尔、吉利熊猫、哈飞路宝、奔驰的精灵（Smart）、长安铃木的奥拓，等等。微型车由于几乎都是两厢车，装载能力超乎很多人的想象，即便是小的可怜的QQ，也能轻而易举装进去一台显像管式29吋电视机，这是任何一辆三厢车，哪怕是奥迪A8都无法实现的。

小型车

　　小型车比微型车略大，车内空间和舒适性有了一定的提高，是私人汽车中，经济与舒适较为均衡的车型，尤其适合单身者和2口之家。粗略一数，当今市场上，能够买到的小型车，超过了50款，比如，做工精致、技术一流的晶锐、颇具个性化的名爵MG 3SW，购买和保养都便宜的不可思议的夏利，售价低廉、配置齐全的吉利自由舰、物超所值的雨燕、空间较大的乐风，等等，都是小型车里的佼佼者。除此之外，长安福特嘉年华、东风雪铁龙C2、广汽本田飞度、长安马自达的马自达2、东风标致207、长安铃木利亚纳、上海通用雪佛兰新赛欧和乐骋、广汽丰田雅立士、一汽丰田威驰、上海大众的新波罗（POLO）、菲亚特朋多和领雅、宝马的迷你(MINI)等，都是不错的小型车。

[ 编辑：宁波学车吧 ]