享受和保值兼得！20-30万高保值车推荐

   前几天我们分别介绍5万元以下和5至10万元的高保值车型，今天我们继续为身处高通货膨胀时代的无车族推荐四款售价在20至30万的高保值车型（保值率数值源自中国汽车流通协会）。

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广州本田雅阁

厂商指导价：18.68-34.28万元

四年保值率：63.29

　　2010款雅阁是2009年11月6日正式上市，延续了第八代雅阁的开发设计理念，变化仅仅是在一些细节上，如：2.0L车型配置了发动机护板，V6 3.5以及2.4EXLNavi车型上，采用了全新设计的17寸轮毂；首次在V63.5车型上增加了深色专用内饰；在车身颜色上，还特别新增了时尚的珍珠白车（选装费2000元）。在整车尺寸方面，其长宽高分别达到4945mm/1845mm/1480mm，轴距达到2800mm。

　　在动力上，新雅阁匹配了2.0L直列四缸发动机、2.4L直列四缸发动机和3.5L V6 24气门发动机，这三款发动机都采用了本田的i—VTEC发动机技术，功率分别达到115千瓦、132千瓦和206千瓦，扭矩分别达到189牛米、225牛米和339牛米。

　　与发动机相匹配的是5挡手动和5挡自动变速箱，中规中矩，但作为代步工具已经足够。

　　底盘方面，第八代雅阁采用前双横臂式后多连杆式独立悬架，普遍认为多连杆的后悬挂更适合操控运动，而实际上雅阁的悬挂整体被调教的比较绵软，基本上告别了运动，舒适性较为出色。

　　新雅阁的仪表板采用三色设计，布局上中控台的设计非常新颖，复合式中控台从材质到设计都有很有层次感，看上去非常新潮，空间感很强；内饰做工上延续了本田一贯细致的传统。雅阁的悬挂系统采用前双叉臂后、多连杆的结构，在中高级车市场上并不多见。

　　编辑点评：在悬挂结构上，雅阁的前悬挂采用了双连杆结构，较采用麦佛逊式结构的车型过弯时侧倾幅度更小，乘坐更加舒适；在外观上，第八代雅阁外观虽已不再低调，其厚重和稳重的造型更受公商务车型用户的青睐。