【佛山】盲目招学员，“黑教练”成潜规则

　　现状

　　教练员重技术不重文化

　据“广东省机动车驾驶培训教练员申请资格”的规定，申报驾驶操作教练员需要，“高中及以上的学历，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力等”，除此之外，申请报考的驾驶员教练必须参加省交通厅的考试，包括笔试和路试以及面对面教学。

　　但记者在调查中发现，实际中，很多教练学历并达不到高中水平，大多驾校在招聘教练员时只重视驾驶经验和驾龄，很少考虑教练员的文化程度，教练员的整体素质普遍偏低，有的教练员仅是小学毕业生或是文盲。

　　一位老教练介绍，教练员拿证一般要经过四关，第一关是考理论，100道题。也就是说，文盲教练如何过理论关成为最大疑点。对此，市驾校协会相关负责人解释，这主要是上一代教练队伍遗留下来的问题。

　　国家交通部对驾校教练的学历规定，从2006年4月1日起开始实行，早前的机动车驾驶培训规定是1996年制订。据交警部门介绍，当时对驾校教练的要求，是没有学历要求的。

　　苦水

　　利润太低只能“想法子”

　　据记者了解，目前禅城区的学车费用在全市、乃至珠三角城市中都是较低的。其中，禅城3800元可以报考C牌，南海在4300元～4500元，顺德在4300元左右，广州基本都统一到4300元以上。学员交纳的费用包括培训费和考务费，而培训费包含报名、教材、资料、IC卡、场地训练、道路训练等项目。

　　此前，驾校行业协会曾经就驾校的运营成本做过一个计算，每人学费起码要在3500元左右才能维持成本。若是按照运管部门的规定，每台教练车一年教学60人，以学费每人大约4000元左右计算，一年下来，扣除成本账面大约赚到3万元左右。

　　“按照这个数据，教练都没法活。”市驾驶员培训中心谭教练直言，赚3万元一年，平均每月收入3000元不到，教练的报名点需要铺租，再减掉教练的工资、车辆的损耗、油费、场地租赁费等，利润只有几百元。

　　记者注意到，此次市交通运输局通报的禁教名单中，公众驾校的教练陈仲鹏榜上有名，同时他还是该公司的安全总管。谭教练称，自己是挂靠教练，拥有一辆教练车，也有个报名点，光油耗和汽车维修以及铺面的杂费，每月下来也不是个小数目。

　　五峰路大众驾校一家报名点教练也抱怨，激烈的市场竞争迫使他们降低收费标准，驾校没多少利润，只能想些“新点子”增加收入，培训质量自然会下降。

　　建议

　　建立教练员“黑名单”

　　谭教练是位军队转业的老司机，教龄有5年，他坦陈，现在的教练太过于盲目追求学员考试通过率和收益，强调教学驾车技术，忽略如驾车文明、驾车实践等细节传授，甚至进行错误引导。他曾经在考试时，见过一个学员直接闯红灯。

　　伍先生认为，学员的第一位师傅就好比是小学生的第一位老师，能给他今后的驾驶生涯带来深远影响。驾校教练不仅需要具备娴熟的驾驶技能，更需具备一定的文化素质（尤其是需精通道路交通安全法），同时需接受师范类课程的相关培训。

　　市交通运输局货运科相关负责人表示，一直以来，交通部门都对教练的“吃、拿、卡、要”行为进行严厉打击，一旦接到市民举报，并查明有驾校教练变相收取财物，将会撤销其教练资格。该负责人还透露，将制订针对驾培学校和教练的考核办法。

　　省汽车行业学会专家、华南理工大学副教授指出，教练群体出现的诸多问题，根源是整个驾考管理体制。他认为，部门之间的利益关系，造成学车和考证之间脱节，双方在各自的圈子内形成“垄断”。培训质量、考试环节谁来监督等都是很关键而又亟待解决的问题。而问题的解决只有通过对整个管理体制改革才能做到。

　　根据现状，他建议运管部门要重新对全市的驾校教练进行摸底，建立一个可行的评价、考核、监管体系，以及一个教练员“黑名单制度”，“凡被列入黑名单的教练员，在此期间一律不得跨校流动，这对规范教练员管理，提高行业规范、文明教学都具有强而有效的约束力。”

[ 编辑：宁波学车吧 ]