【晋城】学员揭秘驾校培训猫腻

   理论课可以缩减，实践课浅尝辄止，交上钱万事大吉……

等待练车的学员。    

    据市交警支队的统计数字显示，2009年，我市的机动车保有量已经达到25.7万辆，且每年以7.9%的比例增加，每年新增车辆2万多辆；机动车驾驶员达到25.4万名，每年以9.5%的比例增长，每年新增驾驶员24000余人。

    每年都增加这么多的驾驶员，而且绝大多数人都经过了驾校的培训，可他们的驾驶技能是否真的很过硬？日前，记者跟踪采访了几个驾校学员，从他们口中揭开驾校普遍存在的猫腻：理论课可以缩减、学时大大压缩、交上钱不学也能考试过关……从这样的“摇篮”里培养出的驾驶员无异于是“马路杀手”，拿什么来保证自己和路人的安全呢？

    模拟题多做两遍

    理论考试可保过关

     根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，领取驾驶证必须通过三个科目的考试：科目一，道路交通安全法律、法规和相关知识考试（俗称理论考试）；科目二，场地驾驶技能考试（俗称桩考与设施）；科目三，道路驾驶技能考试（俗称路考）。考试顺序应按照先后顺序依次进行，前一科目考试合格后，方可参加后一科目的考试。

     因此，科目一的理论考试是每个学员得入门科目，只有通过了这一考试，才有资格参加下一科目的培训。可在实际考试中，其过程却是大打折扣。

     记者曾给新近拿到驾驶证的几个学员出了这样一道选择题：“将机动车交由未取得机动车驾驶证的人驾驶的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处______。A、15日以下拘留 B、吊销驾驶证 C、扣留车辆 D、5年不得重新取得驾驶证

     在回答这个问题时，有6个人给出了4种答案，这四个选项都涉及了，而其标准答案只有一个。

     这是理论考试中一道最常见的题目，但就是这样的题目，却迷惑了这几个已经取得了驾驶资格的驾驶员。究其原因，都是应付考试的结果。

     受访的周文文（化名）说，科目一的考试实际上有点“花拳绣腿”。可能每个人都知道理论知识的重要性，但比起实际操作来，人们更偏重后者。在对待理论考试中，有找人替考的，有花钱买考官代做的，而更多的人选择“题海战术”。只要把模拟试题多做两遍，提高速度，基本就能通过考试。这就是一种突击记忆，只为应付考试，可考试之后，大部分知识都原封不动地还给了书本。

     这就是目前理论考试中存在的一个突出问题。按照现行教学大纲，原本应该有18个课时的理论课，专门讲授汽车的基本构成、驾驶原理、行车原理等实用驾驶技术，但现在这些课程基本都被省略掉了，因为考试不考，所以很少有教练愿意讲。现在，许多驾校都把教会学员如何通过考试当成自己的主要职责，根本不注重学员是否掌握了驾驶知识。而日本的考试恰恰相反，学员要先通过路面考试，合格后才能参加理论考试，考试内容主要是交通规则，难度很大，考五、六次通不过的大有人在。这样的考试有其可取性，可在实践中检验理论知识，使学员掌握得更牢固。

    其实，理论知识很重要，它是对实践的指导和提升，如果我们不改变现有的培训、考试方式，将会有更多的“驾盲”流入社会。

[ 编辑：宁波学车吧 ]