【金九银十导购】 有着合资背景的自主车盘点

    之前，我们说了具有合资车素质的一些品质较高的自主车，所列车型或者完全自主研发，或者有借鉴和模仿的痕迹，但有一点可以确定，即整车的研发制造没有依靠国外整车厂商的协助，我们习惯把这些车成为“纯自主”。

　　还有一些车，从品牌来看它们是不折不扣的自主车，开发方也是国内厂商，但由于这些厂商同时也有外方合资伙伴，在自主研发的同时，技术上也得到了合资伙伴的支持。这类车虽然自主程度没有那么“纯”，但也正是因为这层背景，其产品性能也更接近于合资车。当然，相应的，其价格也介于合资车与“纯”自主车之间。这些车型，对于那些不在乎牌子，不想为车标买单，但又对纯自主车或多或少有那么点不够放心的人，是很值得考虑的。

　　奔腾B70

　　一汽轿车是最早进行这一尝试的国内厂商，奔腾B70也算是这一模式下的第一款车型。基于一汽轿车与马自达的合作，奔腾B70很自然的沿用了马6的平台——虽然车身整体轮廓较为相似，动力总成一模一样。

　　实际开起来，奔腾B70的整体表现不错，尤其是其出色的操控性能，仅基于这一点，奔腾B70一上市就在市场上站稳了脚跟。但细节上的设计，奔腾B70与马六比起来，有了面积更大的中网和大灯，更加沉稳内敛的尾部造型，增添了商务气质。

　　奔腾B70上市后价格一直比较稳定，销量也呈现出逐年攀升的态势，“状态”最好的时候，月销量连续销售超过五六千台。在另一款轿车奔腾B50上市后，B70的销量也没有受到太多影响。随着今年下半年以来车市竞争的加剧，以及马六等B级车陆续推出大幅度优惠，奔腾B70的价格也出现了有史以来最大的降幅。目前奔腾B70优惠幅度在1万元以上，而且还有很多含金量较高的礼品赠送，主导价格区间已经有所下探。

　　相比同价位的B级车，奔腾B70底盘扎实，操控出色，空间够大，配置强劲，而且还有原装的马自达动力，5AT和6MT也都实力不俗。对于不在乎合资品牌，想在同价位中买到一款如此性价比强大的车的车友，奔腾B70很合适。

　　奔腾B50

　　奔腾B50是奔腾B70的兄弟，因为两款车的底盘是一模一样的，开发模式也接近。奔腾B50是一汽轿车用来作为A级车定位的车型，因此总体风格上它更偏运动与时尚。

　　奔腾B50与奔腾B70最本质的不同在于它没有继续沿用马自达6的动力，而是取自于一汽的另一个合资伙伴-大众。从发动机到变速器，奔腾B50都与1.6L的速腾基本相同，加上奔腾的调校不错，功率也有76千瓦，2气门低扭好的特性日常开也挺舒服，再加上变速器的优势，因此，奔腾B50与其他A级车比起来动力方面好不逊色。

　　奔腾B50另一惠民举措就是将价格拉了下来。虽然9.88的起价看起来不像有些国产车那么低，但它可是实打实的豪华型，真皮电动座椅、侧气囊、自动空调、定速巡航等等一应俱全。如果要按同配置其他车型来比，价格可远不止此。因此它上市后就立刻出现了订单火爆、广受欢迎的情况。

　　不久前2010款奔腾B50上市，虽然从外观上看变化不是太明显，但在内饰和众多看不见的装备上，都做了严谨的优化调整，“BOS刹车优先系统”、“120km/h超速报警”、“伴我回家”系统、“二次解锁功能”、“舒适性座椅”等，在保证良好操控性的前提下，使整车性能更加扎实、稳固，行驶稳定性更好。

　　上市之起，奔腾B50的市场销量不减，一直维持在六七千台的水平。结合配置来看，奔腾B50如此豪华实用的性价比，如果喜欢，到真是推荐不妨一试。

[ 编辑：宁波学车吧 ]