金九银十新老之选 之【上市早≠车型落伍】

官方价格:10.38-15.38万元  经销商报价:8.08-18.26万元	标致307
	神龙汽车

　　标致307　　上市时间：2004年6月9日

　　从上市时间看，307也挺老的了，而且它引进的时候本来就不同步，如果按照法国上市的时间算，它诞生到现在已经将近10年了(2001年2月全球发布)。

　　与所有的欧系车一样，307刚上市的时候饱受水土不服问题的困扰，曾经爆出不少的小毛病，并一度影响了307的口碑。随着上市时间的增加，各个问题得到解决，现在307的小毛病已经非常少了，可靠性顾虑可以彻底打消。

　　虽然算起来车型老，但307与现在的新款车比起来却并不显得落后。它类似于小MPV的设计理念，使得它至今仍然具备不错的空间优势。尤其是行李箱，无论是三厢还是两厢，它至今与所有竞争对手相比仍然是容积最大的。

　　标致车型历来注重舒适性，因此307并未因为车型较老而在车身刚度等方面有所欠缺。307的前副车架非常大，这样的设计到现在也不多见，其目的就是为了提高韧性和刚度，因此307在驾乘舒适性方面，也可以媲美新款同级车。同时法系车对于弯道表现的注重，也让307在操控方面不逊于最新款的同级车型。

　　也正因为307出色的设计，在法国本土换代为308的时候，也没有做颠覆性的改变，底盘轴距都与307相同，仅在造型和内饰方面重新进行了调整。

　　动力方面，1.6L版本的确是落伍了，这与标致在国内的战略布局有关——出于保守，一直未引进国外早已投产多年的VVT版本，使得1.6L的307发动机几乎在合资同级车中处于垫底的位置(仅比大众即将淘汰的2气门1.6L略强)。好在这台N6A发动机动力调校不错，驾驶起来并不会感觉有何不妥，只是油耗方面不尽人意。2.0L版本技术与法国同步，采用全铝VVT设计，不存在落伍的问题，而且还拥有同级最大的200牛·米扭矩，实际性能很好，油耗也不算高。

　　其实标致在动力方面走得挺超前的，在法国本土早已采用1.6直喷增压发动机，可惜它没有像大众那样引进到国内。不过对于保守型的消费者来说，307现有的动力组合，反而比新机型更合适。

　　经过几轮的市场洗礼，现在307的价格已经很成熟了。我们推荐购买的2.0L版本，市场实际成交价已经在11万元区间，相比市场上其他的2.0L车型，价格优势不小，非常适合注重动力、注重空间但不太追求新潮的人士购买。

[ 编辑：宁波学车吧 ]