汽车维修 如何才能避免吃哑巴亏？

    随着家庭、个人汽车拥有量迅速增长，相关的汽车维修投诉也逐渐增多。而对大多数车主来说，真正懂车的并不多，一旦车辆去维修时，时常会吃哑巴亏。那么，现今一些4S店、维修厂店的维修“猫腻”主要有哪些？

   

    偷梁换柱

    在维修投诉的案件中，偷梁换柱、以次充好的情况最为严重。有关人士透露，一些维修店大多数的手法是把正厂的零配件用副厂件来顶替，却同样收正厂件的价格。其中，汽车的三滤、离合器、刹车片等最易被以次充好。使用这些假冒的零配件，会使汽车部件过早损坏，严重的可能导致部分配件报废。

    分析：现在汽车维修市场上除了从4S店、特约服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳[综述图片论坛]、捷达[综述图片论坛]、富康等车的副厂件最多，其中大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。一辆汽车有上万个零配件，而目前市场上每一种型号的汽车一般就有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同、生产厂家不同，价格往往相差数倍。趁着修车的便利把车辆的原装件偷梁换柱，而绝大多数消费者对汽车本身并不了解，不明就里地受骗上当。

    只换不修

    记者一朋友的车子，在行驶三万公里后发动机加速无力，去4S店修理了两次，还是老毛病，直到第三次，该朋友找到了熟人，才将车子的问题解决。

    一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称为“换件工”——汽车一有故障，这些技工就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。王师傅发现他的车水箱有漏水现象，便到维修站做维修处理，结果被告知需换新水箱。更换完后，王师傅要回了那个旧水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，这个旧水箱修复后仍可安全使用。

    分析：由于一些车子的故障不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润自然就小，所以一般维修厂就会以零件损坏为由要求车主更换配件。有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

[ 编辑：宁波学车吧 ]