混合动力凯美瑞今日正式下线

    2010年4月12日 广汽丰田正式宣布混合动力凯美瑞于今日正式下线，并公布车型售价31.98-36.48万元。官方表示，混合动力版凯美瑞会在北京车展之前，大概十天后陆续到达全国各广汽丰田4S店，但是混合动力凯美瑞只会在允许地区销售（具体销售地区在增加中），并且新车到店后即可进行销售。

混合动力凯美瑞车型售价格表
车型	价格（万元）
240HG 豪华版	31.98
240HV 至尊版	33.98
240HV G-Book智能领航版	36.48

『珍珠白颜色车型需在原车型指导售价上面增加2000元』

    官方表示：混合动力凯美瑞保修期是3年或10万公里，HV镍氢电池保修期为5年或20万公里，电池和车辆同寿命。

 

    ● 新车背景：

    清洁排放亦是全球汽车市场最为时尚的话题，哥本哈根会议之后中国作为发展中国家带头降低国内碳排放，所以在相关政策的扶植下新能源汽车成为国内汽车市场的另一个发展方向，此外混合动力凯美瑞的下线也同时将为上市已久的车型再吸引媒体和消费者的关注，同时丰田汽车也希望借新动力车型现在之际冲淡丰田在国内市场的负面影响。

    ● 新车特点：

    在外观上，油电混合动力凯美瑞跟普通国产版凯美瑞没有多大的变化，不过混合动力版车型可能会增加一款配色，亦是车展上面亮相的天蓝色，此外内饰方面新车在行车电脑上面增加了混合动力显示程序。

    动力方面混合动力凯美瑞车型将搭配2.4L汽油机（147马力）和40马力的电动机组成油电混动系统，其最高动力可以达到2.8L-3.0L车型的功率，该车采用的核心技术即是丰田Hybrid Synergy Drive（油电复合动力系统）。这项技术已经在丰田高端品牌雷克萨斯的多款产品中运用，丰田旗下的普锐斯也一直在使用这套动力系统。

    新车相比普通车型除了新的混合动力装置，还加入EV Mode与ECON Mode等电子系统装置，结合燃油发动机和电力系统，透过电脑系统在不同的行车状况下，自动判断并混合使用两种不同的动力系统，EV Mode让驾驶在行车时，行进间保持安全距离与适当的速度。ECON Mode可以有效控制油门的反应，不会造成过度多余的加速。

 

    官方表示，混合动力凯美瑞是全球很关注的车型，在美国每个月的销量为5千台左右。它的性能非常优异，主要有几个特点，首先油耗非常低，在市况下，油耗达到百公里6升左右。通常来说，像中高级车，在市况下百公里油耗是9到12升，而它可以节省30%左右。其次，由于它是用电来驱动的，所以非常安静，在低速的时候没有怠速噪声，开起来心情很顺畅。第三，它实际功率很大。功率大，油耗低，低排放，这是它明显的特点。

　　另外，根据美国环保署的数据，混合动力版本的凯美瑞百公里油耗为城市6.2升/公路5.9升，而普通版凯美瑞2.4的油耗则为城市9.8升/公路7.1升。混合动力版本大约可以省油28%（由于海外路况、车型、油质均与国内不同所以以上数据仅供参考），而国产版的实际数据还没有发布。

    据悉混合动力凯美瑞没有BOS刹车优先系统。

[ 编辑：宁波学车吧 ]