长沙：学费上涨 教练腰包瘪了 驾校涨价背后存在猫腻

    ■挂靠费从１１００元上调到１５５０元

　　■教练认为，此举将导致他们千方百计降低成本，滋生一些行业不正之风，造成服务质量下降

　　■长沙、株洲两地驾培费用都比湘潭低，“垄断的最终结果就是丢掉市场”

　　３月１日，我市物价部门对外正式公布，考个驾照最低也要３３３５元。然而，仅仅过了两天，就有不少教练向本报反映，许多驾校正在酝酿全市统一驾考价格，价格标准明显高于物价部门的定价。

　　３月７日，记者以学员身份前往“桃园”驾校咨询。校内工作人员答复，培训费用为３３７０元，另外学员还要缴纳７５元用于照相和体检。当天，记者又先后电话咨询了“交通”、“湘运”、“莲城”等几家驾校，都被告知培训费为３３７０元，至于照相、体检等费用，各学校则有不同规定，有些要求学员到校面谈。
　　驾校是否真的存在擅自涨价？行业协会和主管部门如何监管？物价部门如何规范，以及律师如何看待？带着这些问题，记者走访了部分教练、驾校负责人以及相关职能部门。

　　3月5日，“天成”驾校的资深教练肖师傅向本报反映，我市许多驾校准备统一全市的驾考培训价格，拟定的标准为3370元，且不包括附加费用，明显高于市物价局公布的3335元。

　　挂靠费单价上涨450元

　　肖师傅在“天成”驾校已经干了五六年，一直是带车挂靠在驾校。为何这样一位“资深教练”，会如此不计后果，捅出驾校的内幕呢？肖师傅说他实在有说不出的苦衷，“学费涨了，我们教练员的腰包却瘪了？”

　　在涨价以前，肖师傅按学校规定向学员收取2200——3000元的费用（不包括附加费），向学校缴纳的挂靠费为1100元。肖师傅说，每招收一个学员他大概可以赚到1500元，按三个月招10个学员计算，他每月的收入为5000元左右。 

　　肖师傅以及同事都认为，在我市，这样的收入水平，还不如拥有一台出租车，而且这样的收入也不敢长久保证。“现在油价一天天攀升；而行业要求教学时间必须有保证，我们教练员投入的成本与日俱增，亟待提高待遇水平。”

　　今年2月底，肖师傅和同事们盼来了“解决良方”，《湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法》明确了“因燃油价格上涨、培训内容增加、教练员收入偏低、培训成本上涨”等因素而实行驾培费用涨价。

　　随着驾考培训费用的上扬，肖师傅满以为自己的收入也会水涨船高，可是驾校的一纸《驾校融资车辆合作合同》，却打碎了他的梦想。“这是学校强制要求我们签订的合同”，合同中明确规定，今后学员学费将由驾校统一收取和支配，教练员每招收一名学员必须向学校上缴1550元的挂靠费，教练招收学员不得低于3370的学费价格。另外，合同中还有涉及“教练私自降低学费”的详细处罚标准。

　　驾校准备统一驾考价格

　　肖师傅反映，并不只是“天成”驾校要求教练签订这样的合同，通过他的了解，其他许多驾校的教练也遭遇了同样的难堪。“学费都是3370元，不包括附加费；挂靠费都是1550元。”

　　如果单纯计算数字，即便增加了450元的挂靠费，教练仍然能从每个学员身上赚取1820元，似乎比原来的情况要好。但肖师傅并不这么认为，“燃油上涨、驾培时间增长，培训的成本其实是大幅提高。”他认为学校的举措，将导致教练千方百计降低成本，比如向学员卡要钱物、缩短培训时间，造成服务质量下降的严重后果，“这是一个恶性循环，教练和学员都倒霉。”

　　更让肖师傅等教练担心的是，全市统一驾考价格后，将极大地影响生源，“垄断的最终结果就是丢掉市场”。据了解，在调价后长沙、株洲的驾培费用分别为3280元和3100元，“相邻两市的费用都比湘潭低，势必抢占我们的市场，今后招收学员会出现困难。”

　　肖师傅表示，在生源减少和挂靠费增加的双重影响下，教练员将面临生存困境，同时也会滋生一些行业不正之风，“最后的受害者还是学员。”

    宁波学车吧点评：看到这个新闻，觉得很无奈。驾校和教练的眼中都是利益，双方的利益博弈最终伤害的还是学车的朋友。就像肖师傅说的那样，现在学车市场竞争不单单是一个地区内驾校的竞争，随着交通工具的方便，也逐渐变成了地区间驾校的竞争。我们希望双方能够经过协商，从而达到一个多赢的局面。

[ 编辑：宁波学车吧 ]