2012宁波道路交通事故报考，让我们看看交通事故是如何发生的

　  今日宁波市公安局交通警察局发布了“2012年宁波道路交通事故报告”。看到这些数字，我们不仅只是看过而已，还需要从中吸取教训，改善我们平常的交通习惯。无论是开车，骑电瓶车还是走路，我们都要遵守交通规则，警惕周边交通状况。

    2012年宁波共发生统计上报道路交通事故3082起，死亡680人，受伤3106人，经济损失871.1万元，与上年同期相比，道路交通事故四项指数分别下降5.75%、3.82%、8.83%和1.30%，其中死亡人数同比减少27人。宁波全市道路交通事故四项指数连续八年下降。

　　死亡事故发生时间分布

　　从交通事故死亡人数一天24小时分布情况看，按死亡人数绝对数，排名第一位的时段是：17-18时，死亡50人，同比减少3人；

　　19-20时，死亡46人，同比减少19人；

　　7-8时，死亡44人，同比减少4人；

　　18-19时，死亡42人，同比减少12人；

　　16-17时，死亡40人，同比增加3人；

　　12-13时，死亡38人，同比持平。

　　交警分析：这是因为早晚是锻炼、买菜、散步集中的前三个时间段，而且，老人大多在这几个段时间出门，路面车多人多，导致事故高发。

　　6-10年驾龄开车致死人数最多

　　从死亡道路交通事故的责任者驾龄分布情况看，3年以下驾龄驾驶人和4-5年驾龄驾驶人肇事致人死亡数上升，6-10年和16年以上驾龄驾驶人肇事致人死亡数下降，宁波籍3年以下驾龄驾驶人肇事致人死亡数有所上升。

　　1年以下驾龄驾驶人肇事致77人死亡，同比上升2.67%，增加2人；

　　2年驾龄驾驶人肇事致53人死亡，同比上升8.16%，增加4人；

　　3年驾龄驾驶人肇事致47人死亡，同比下降7.84%，减少4人。

　　4-5年驾龄驾驶人肇事致81人死亡，同比上升14.08%，增加10人；6-10年驾龄驾驶人肇事致179人死亡，同比下降7.73%，减少15人；16年以上驾龄的驾驶人肇事致58人死亡，同比下降3.33%，减少2人。

　　交警分析：6-10年驾龄驾驶人一般都认为自己开车技术已经娴熟，所以警惕意识相应下降，超速、打电话，甚至发短信都会随之而来，这就容易在危急关头出现判断失误。

　　电动车驾驶人和行人最受伤害

　　事故中，按危险指数，第一位是行人，第二位是电动车驾驶人。

　　电动自行车驾驶人死亡176人，同比增加3人；

　　行人死亡174人，同比减少15人；

　　摩托车驾驶人死亡91人，同比减少13人；

　　自行车骑行人死亡62人，同比持平；

　　汽车驾驶人死亡42人，同比增加3人；

　　非机动车乘者死亡23人，同比减少4人。

　　交警分析：电动车驾驶人和行人事故高发与通行时存侥幸心理有很大关系，比如乱穿马路、随意进入机动车通道道等。

　　不让行、超速行驶、闯红灯是主因

　　在死亡事故成因中，不按规定让行、超速行驶、闯红灯是主要原因。

　　报告显示，机动车驾驶人未按规定让行发生上报事故436起，死亡77人，受伤465人。

　　超速行驶发生上报事故149起，死亡51人，受伤126人，同比分别上升46.08%、10.87%和63.64%，死亡人数同比增加5人。

　　闯红灯发生上报事故113起，死亡33人，受伤119人。

　　酒后驾驶导致发生上报事故36起，死亡21人，受伤35人，死亡人数同比上升16.67%，增加3人。

　　机动车驾驶人违法变更车道发生上报事故31起，死亡9人，受伤27人，死亡人数同比上升80%，增加4人。

　　交警分析：很多驾驶员途经路口，总喜欢加速闯红灯或抢黄灯，这就会导致很多原本不该发生的事故发生。

[ 编辑：宁波学车吧 ]