记我的学车考试，不到最后不练车

　　都记不清是什么时候学车报名的，记得是在2010年10月份左右的时候和同事一起报名学车，万万没想到，练车一搁置就是一年多，直到2012年7月份时，感到驾考两年期限快到了，才觉得时间紧迫，必须放下一起杂事，全力学车。

　　8 月1日上午一早便赶到驾校，重新分配教练。原来的陈教练已经不在该驾校干了(可见我是有是有多长时间没练车了，竟然连教练都不敢了)，据说是由于通过率而被驾校辞退的。新教练是一个姓刘的年轻人，估计年龄还不到三十岁。他这批学员很多，有十五个人，除外之外，其余都是学生，都有充足的时间学车。学员多，练车时间很短，一天就练一次，上车时间就十几分钟。

　　第一天：熟悉汽车部件，简单学习了一下入库方式。

　　第二天: 学习倒桩移库，每人练习一次，约十几分钟。

　　第三天: 台风登录，普降暴雨，休息一天。

　　第四天: 上午学习单边桥和连续障碍，下午练桩。第三次上车，出现点小失误，教练大吼大叫，气得我立即向驾校投诉。投诉时驾校校长正好在场，自然狠狠地训斥了一下那个姓刘的教练。该驾校校长是海大的客座教授，和海大外国语学院的领导们颇为熟悉，得知我为海大毕业，颇为亲切，另换了一个名为王金山的教练。据说，王教练是该驾校金牌教练，学员通过率一向很高，该驾校的有些教练是他以前的学员。下午近三点时，开始跟王教练学车，一口气练了三次，练车时间超过前几天的总和，大喜过望!

　　教练的教授方法各不相同，姓刘的教练交的方法非常复杂，倒桩的操作步骤用A4纸打印了慢慢一张，仅第一次入库就需要停车五次。而王教练的方法非常简单，并且非常容易掌握，他的学员在短短两三天时间，对倒桩已经练习得相当熟了。于是，彻底摒弃姓刘教练的方法，从零开始，认真学习王教练的方法。随身携带了一个本子，随时记录下王教练所讲的要点。

　　第五天: 继续练习倒桩，基本掌握了新的倒桩方法。

　　第六天 和第七天: 多年未见的亲戚来我这游玩，亲戚往日对我有恩，自然不能怠慢，仔细招待。

　　第八天: 教练心情极差，每个学员都被训斥了一番，自然我也不例外，这次只能忍气吞声，因为不可能再投诉要求更换教练。在过去的两天里，教练已经把倒桩以外的其它项目全部教完。当我意识到教练根本不可能再为我一个人专门重新讲一遍时，只好老老实实地坐在后排座位上，观察其它学员如何操作，并将教练随机将的零零碎碎的要点都记录下来，出人意料的是，这种学习方法非常奏效，到了下午我就操作的熟练程度就和其他学员基本相当了。教练再也不准请假了，他为学员的水平开始着急了。

　　第九天: 着重练习路考项目，还是时常挨训，但次数比昨天少多了。

　　第十天: 继续练习路考项目，各项虽然不是很熟练，但都基本合格。

　　第十一天: 去苇山看考场。八点半出发，九点多点就到了苇山考场，由于人多，在门外等了两个多小时，直道接近十二点才允许进去。首先看的是倒桩考场，基本和驾校的场地差不多，只是多了一些摄像头，教练有针对性地讲了一些注意事项。看路考考场时，都懵了，和驾校场地有很多不同，平时练习时所注意的一些点和线和考场大不一样，要么是考场上没有某些点和线，要么有很多个点和线，都不知道应到依照哪个为准。虽然经过教练的一番讲解，心里还是没底，非常担心。晚上，给已通过的同事打电话，了解了一些经验，心中稍安!

　　十二天: 开始按照考场的实际情况练车，不在着重看某些点和线了, 偶尔挨教练训斥。

　　十三至第十六天： 学员练车开始分上下午，我选择上午练车，每天也只能练习一次。技术日渐熟练，连最难的压饼子也练得非常熟练，凭感觉就能刷刷地通过，中途无须任何停车。同时，不断地赢得了教练的大力赞扬，“非常完美，挑不出任何毛病”， "我看你是这批学员中掌握最为扎实的一个!”。苇山考试车特别破旧，虽然不知道破旧到什么地步，但每天都向教练讨教遇到最垃圾的考试车时应当如何应对，力求把实际考试情况想象地最坏最烂，做到心中有数，有备无患!

　　第十七天: 进行考场考试。桩考和路考全部一次性通过，并且都是满分。以下是考试过程中的花絮：

　　中午将近十二点时方轮到我桩考。当时我正大口吃着自带的面包，突然听到考官叫我的名字，赶紧站起来，把嘴中食物咽下去，照相时觉得嘴角上留有面包的碎屑，赶紧用舌头去舔，人笔直地占着，只有舌头在动，那滑稽的一幕令考官都忍俊不禁!

　　桩考考试车比我想象得要好，至少我轻松过了!

[ 编辑：宁波学车吧 ]