从手动档转到自动档还真不习惯

　　作为一名驾驶员,从2008年在宁波驾校拿到驾照开始到今年2月底,我开的一直都是手动挡的汽车,期间很少有机会接触到自动挡的车,更不用说开了。今年2月底,因为工作需要,我开始初次接触自动挡汽车,从一开始找不到手刹,到逐渐体验其智能化设计,我在慢慢适应自动挡汽车,也增进了我对不同汽车的认识。

　　初次接触找不到手刹

　　今年2月底,由于工作的需要,我有机会接触乃至驾驶一辆自动挡的凯美瑞,但是对自动挡汽车的驾驶毫不了解,幸亏我有一个神通广大的表哥,通过他的关系我借到了一辆手自一体的马自达6练练手,在表哥简单的讲解之下,我逐渐了解了自动挡汽车的一些驾驶要素,并自我感觉良好地开了将近半个小时,结束之后感觉跟手动挡没什么太大的区别,无非就是换挡的时候必须踩住刹车,而且在挂档的时候车速为零。

　　有了第一次的尝试,我便开始接触单位的这辆2.0排量的凯美瑞,上车、打火、挂挡……一切都那么的按部就班,然而就在我即将开始前进的时候,车里面的报警声响起,仪表盘上显示驻车制动器未解除,我这才意识到我还没松开手刹!可是这车的手刹在哪啊?排挡杆周边没有,座位附近也没有……

　　在多次搜寻未果的情况下,我只好向表哥求助了,表哥听了我的描述,就让我在方向盘的踏板附近搜寻,果然,在手动挡离合器踏板的位置,终于找到了驻车制动器(手刹)的位置,一脚下去,仪表盘上显示的报警解除了。

　　智能设计让人省事

　　与之前的练车相比,这次驾驶自动挡汽车的体会要深切的多,与手动挡汽车比起来自动挡确实方便,特别是在城里面堵得严重的时候。不用频繁的踩离合换挡。还记得有一年长假期间去青岛玩,本来路就比较崎岖,再加上车流量大,行进缓慢,一路上就没超过2档,等到了目的地的时候,我的手掌磨得通红。自动挡就没有这些麻烦了,直接挂D档,不用踩油门都能往前走。

　　其次,感觉自动挡汽车的静音效果确实好,发动机声音很细微,不注意感觉不到。而且智能化的程度也远远地高于手动挡汽车,大灯可以设置为自动,车辆可以根据外界的光线情况自行调节。车辆熄火的时候,挡位必须回到P档才能拔出车钥匙。

　　左脚、右手闲得慌

　　当然了,跟同等档次的手动挡汽车比起来,自动挡汽车动力也有点不足,开起来觉得没有劲,但是加速要更加平稳一些,就算是高速行驶车也很稳,不管是驾驶还是乘坐都会很舒服,悬挂很舒适。在驾驶的时候,只要你一直踩着油门,车辆就会不停的加速,所以有时候没觉得开得多快,可事实上已经超速了。

　　由于依然保持着驾驶手动挡汽车的惯性,上车总是避免不了找离合器踏板和手刹的现象,因此总是被同事们嘲笑,上车之后总是幻想着能够踩着离合器踏板亦或是踩下离合的同时用右手换挡,但是我开的是自动挡,右手只能安分的搁在方向盘上,左脚就更悲剧了,除了踩下驻车制动器,其他的时候则根本排不上用场。

　　在人一生的经历当中,总会有许多个第一次,通过我对自动档汽车的初体验,破除了我对自动挡的那种神秘感,也在自动挡和手动挡的对比当中发现两者的优劣,下一步我也即将要面对第一辆汽车的选择,到时候我会选择一辆手自一体变速器的汽车吧,在市区让左脚和右手放个假,到了高速公里或者山路上,再让它们回来大显神威。

   

[ 编辑：宁波学车吧 ]