宁波堰山科目二考试通不过经验总结

　　2011年12月13日下午，堰山考场。我分配到78号车，抽中考试项目为走曲线、过单边桥。补考两次都在曲线处挂掉。两次考试扣分原因一样：熄火、停车、压线。趁现在记忆还比较清楚的时候，赶紧把失败经验总结一下：

　　一、倒桩

　　虽然满分通过，但是还是有必要说明一下。之前听别人说，你要考试倒桩的时候，举手示意一下考官就可以了。我这么做了，然后开始倒桩，等转了一圈还是几圈方向盘的时候，那边考官就在嚷嚷了：考试都还没开始呢，你怎么开始了。然后我想着要回起点了，但被他一叫我都忘记方向转了几圈了，然后停回起点的时候车身就没正的，车子还没停下来，居然有语音提示说考试了，我本来还想前后开一下把车身摆正，结果她又在那边嚷嚷：考试都开始了，怎么还不动啊。(这回她算是提醒对了，我的学友在我前面考的时候，她嚷嚷了两次，害的我学友两次开回起点，结果被认定不按规则路线行驶，不合格重来)。我满分过了，下次这项不用补考了。

　　总结：倒桩前，你需要观察车身是否回正，方向盘是否回正;需要调整车身的，进车前告知考官你需要调整车身;倒桩的开始以语音提醒为准。实在觉得自己没办法过这倒桩或有点悬，你就提前藏好烟送考官，考官会给你指示呢。(亲眼所见)

　　二、场地引导员

　　我第一次考试，前面有几辆车。引导员面对着我，然后左手在他左侧一直挥动，我以为让我进那个考点，结果我打了点方向准备进去的时候，他说，你怎么还往里面来，往前。结果我一紧张，离合松快了，熄火。

　　在补考中，上坡定点停车处，引导员一直打手势让我前进，前面有好几辆车。这回手势很正确的，面对我时，他的左手往右边挥动。结果我就听他的，往前开，但是我明明看到离我最近的考点是空的，结果听到语音提示说上坡定点停车，我想我还没进去应该没关系，事后跟教练说，幸亏我往前开到定点的时候没停车，要不然那地方就挂了。我估摸着是他一直面对着我，以为在考试的那车还没出去。

　　总结：一切项目的开始以语音提示为准。为了防止第二个小意外发生，最好你自己先观察好哪个考点比较空，然后开进去。如果已经语音提示了，那就直接往右边开去好了。

　　三、走曲线

　　我看到我前面那个考生挂在这里了。语音提示说挂了之后呢，他的车还在那边，我估摸着他快开走了，我就起动前行，但发现他还停在出口处不动，而此时我已经语音提示走曲线。我看他没走，就等了一下下，结果扣10分，停车。在压线的时候，我前面提到了，我的车子位子下陷，但在做前面几个项目是没什么影响的，方向盘打早了，压线，扣20分，直接让我开回去了。还有一点，我在补考的时候，侧方停车，倒进库去的时候，刚刚还在倒的，转了个方向盘回正开了一会儿咯噔一下(声音不大，我以为车身刮擦到右边什么东西了，但就右边后视镜附近有东西，但没碰上，那声音像是车轮压到地面上石头的声音)就开始发出滋滋声，档位没挂进去。考点2地面有一小点坡度的，我怀疑自己是不是刚开始就没挂好档，车子只是回流，但是根据坡度及我踩刹车的力度，倒退的速度应该没那么快，而且我是轻踩离合器的，离合器也没任何异常。可能是地上碰到了一点起伏，把本来没怎么挂牢的档震开了。补考那次成绩单上显示有熄火，我琢磨来琢磨去，整个过程都没重新起动过车子，估计这一点就被认定为熄火，扣10分。

　　总结：这就是体现运气的时候了，有些人车子好，那按照平时做的，没什么问题，我运气不好。所以要在考试前考虑到车子本身可能遇到的问题，然后找对策。关于车子下陷，跟走曲线的关系，我琢磨着是这样的：本来是压过一特定标记后打方向，因为眼睛比平时练习的点要低，所以压过特定标记的时候实际上还未到平时的点，即方向盘打早了，所以可以晚点开始打方向了。或者索性在做需要车头压线的动作时，身体往前倾。

　　经验大总结：

　　1、所有项目的开始以语音提示为准;

　　2、要相信自己的判断;

　　3、针对考试车辆状况，对可能遇到的问题做好总结、想好对策;

　　4、多听取别人的建议、经验;

　　5、多培养自己的车感。

　　以上仅为个人总结之言论，有错误之处敬请指正。

　　要说明几点：

　　第一：一切外因通过内因起作用。我考试没过，原因肯定是自己不够实力。我也无意指责他人，若有冒犯了谁，那就请您大人不计小人过。

　　第二：此文仅限考试交流之用，目的是促进大家共同进步，争取顺利通过考试。

　　第三：关于送烟一事，请看清楚我的表述。童鞋们，切勿走旁门左道，一步一步扎扎实实学好才是王道。

　　第四：感谢小朱教练以及帮我指正问题的童鞋们，我需要的是你们更多的技术性建议。

[ 编辑：宁波学车吧 ]