冬季汽车保养三方面（轮胎、除霜除雾、油液混合）

　　进入冬季，汽车养护成为有车族的重要内容。然而对于爱车，究竟该如何正确养护，很多人还不太清楚。为此，小编走访了有关专家，深入分析一下众人普遍存在的误区，帮广大车主朋友做好冬季汽车养护的全面准备。

　　误区一：轮胎养护不当影响安全

　　在冬季气温偏低的情况下，轮胎橡胶会变硬变脆，磨擦系数也会随之降低，轮胎气压不可太高，但更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，且加剧轮胎跟地面的接触，加速摩擦，降低轮胎寿命，甚至爆胎。轮胎是汽车与地面接触的唯一部位，它能否正常工作直接影响车辆安全。

　　

　　

　　说到冬季行车安全，还有一个因素不可忽视，那就是汽车胎宽。汽车胎宽多少直接影响其稳定性和防滑性。新近上市的铃木派喜，定位于A0级轿车市场，有着185mm的胎宽、73/5900 KW/rpm的功率和最大134N·m 的扭矩，在有效增加地面摩擦力的同时，可保持强劲动力，在湿滑路面，在冰天雪地也能灵动自如。然而并非所有机车都有足够胎宽，对于一般车主，有关专家提醒您，还是定期给轮胎适当加压。

　　误区二：防雾除霜不及时影响视线

　　冬季雾霜雨雪频发，空气能见度低，对行车安全提出极大挑战。如遇严寒天气，挡风玻璃上凝结的水汽还会形成薄雾，使对面驶来的机车射出的灯光特别耀眼，影响驾驶者视线。 在某4S店售后部，一前来修车的师傅向记者连连叹气：“昨儿北京的雾太大了，我一个小弯儿没转好，就跟前车‘亲了一口’，这一撞不当紧，既多费口舌，又耽误工作，还有我的利亚纳，开了这么久一直好好的，就这次留下一道伤，都是大雾惹的祸啊!”

　　在此，4S店张经理提醒大家：如遇此类天气，一定要勤用雨刷除去水汽，或在车内放置棉质干毛巾不断擦拭，以保持视线清晰度。对于车窗玻璃与前后挡风起霜，首先，要先改变车厢内外温度差异，开启汽车除霜功能，然后将外循环打开;其次，保持车厢内干燥，尽可能利用外循环功能给车厢换气。

　　误区三：“油液”混合用影响启动

　　关于“油液”，记者在大街上随机走访了几位不同年龄、性别和车型的车主，当问及汽车冬季离不开的“油液”各是什么、有何用途、如何正确使用时，多数车主直摇头，更不清楚如何正确使用。

　　

　　其实，这里的“油”是润滑油，“液”是防冻液。相关人士表示，“油液”虽然在冬季行车时一样也少不了，但各有分工，不可混用。

　　

　　润滑油如同汽车的“血液”，其黏稠度对于保护发动机非常重要，在冬季更换润滑油时一定要注意选择润滑油的黏度，不同黏度级别适用于不同的环境温度，冬季润滑油通常有6种标号，车主应根据各地气温高低，选择标号各异的润滑油。

　　防冻液虽称不上汽车的“血液”，但也是保证汽车发动机有效启动的关键因素，作为添加于发动机冷却水里的防冻液，其使用周期一般为两年左右或四五万公里。正常情况下，防冻液的液面高度应在最高与最低点之间。如防冻液的颜色变暗、浑浊，则说明质量下降，需更更换防冻液。

　　“很多北斗星车主发现防冻液不足时，会直接在防冻液内加水或添加新的防冻液，此做法是非常不可取的。因为在防冻液内加水，会稀释原有防冻液浓度，降低防冻液冰点，容易导致金属机件生锈。”有关专家提醒，“此外，千万不能将不同品牌性能的防冻液混合使用，以免引起化学反应。”

　　走访完几位车主和有关专家，小编对冬季用车养护问题也有了更深一步的认识，在此也希望广大司机师傅都能走出误区，在寒冷的冬季，尽量避免事故和麻烦，正确养护自己的爱车。

[ 编辑：宁波学车吧 ]