学车的三大深刻体会和大家一起分享

    8月16日上午临近十点，把车稳稳停靠路边，以路考90分的成绩结束了我为期两个月的学车经历，回想从6月19日第一次发动汽车到8月16日的这段日子，其中的滋味只有自己心里最清楚。在此记录这两个月以来的深刻体会，以作留念。

    深刻体会一：学车不难，但实在令人身心疲惫。在那之前总觉得开车是一件多么神奇的事情，对那些能把车子掌控的游刃有余的人崇拜的五体投地，第一次接触汽车并把它开上训练场，忽然觉得驾驭汽车似乎不像想象的那么困难。但是学车的经历真的很累，尤其是在场地考和路考之前的从早到晚连续几天的集训，真的会让人累的手臂、腿脚酸疼，晚上到家像乘坐了一天的长途车，全身感觉还在上下颠簸。身体累倒也罢了，更可怕的是付出的劳动没有达到预期的效果，本人桩考补考一次，平常开的蛮好，可是要紧关头发挥不好，考试没通过后的起初几天常常失眠，那种痛苦无以言表，精神受到重创，严重打击自信心，幸亏场地考和路考顺利通过，才重拾信心。

    深刻体会二：当教练的也不容易。各媒体和社会舆论有很多针对教练的负面说法，在接触汪教练前心里也是惴惴不安的，第一次接触他，发现教练并不像传说中的那么“粗鲁、贪财”，汪教练很负责很认真，也很有耐心。很多人说要给教练好处，要送卡什么的，在我学车的两个月中，送给教练的是每次考试通过后一包“中华”，至始至终给了他三包“中华”，价值135元，那是喜烟，心甘情愿给的，教练很辛苦，早上6点多就陪学员练车一直到晚上6点多，心里很是感动，所以每次去学车都会给教练带瓶饮料，这是学生对老师基本的礼仪。汪教练很照顾我，几乎没对我大吼大叫过，总是很耐心的指导，只要一次考试过了就马上让我学下一个动作，能够在两个月学完，与教练给机会密不可分，可能教练觉得我很好学又谦虚，颠覆了他原来对教师学员的看法：老师都太有主见又自大，学动作又慢。所以学车跟学任何一项知识技能都是一样的，不要一味责怪教育者的态度，学习者也应该调整自己的学习状态。从与教练的聊天中和别人的言语中得知一个驾校的教练月工资底薪两千还不到，一个月路考的学员名额最多是8个，考出一个教练可以拿200奖金，即使8个全过也才1600，那么一个教练的月工资也才三千多，而他每天要工作10小时左右，平常根本没休息日，而且他们还要去拍考官的马屁，以便考试多通过几个，所以教练真是不容易的！

    深刻体会三：考试  “潜规则”多，处处体现不公平。以前总觉得驾驶考试用上了红外线应该是很公平公正，谁想真是应了“有钱能使鬼推磨”这句话。桩考时给场地里的老头一包烟，他会在考试时给你指挥（第一次桩考我没送烟，否则根本不会补考），场地考7选5给引车的老头一包烟，可以不用考自己的弱项（说是考试项目电脑随机，其实都是引车员指定的，考试时我没送烟，那个引车的小子给我指定了连续障碍、单边桥、起伏路，都是容易扣分的项目，幸亏我在这些项目上还是比较拿手的，考完后，严重鄙视那个臭小子！）。路考更不用说了，教练跟考官的交情是很重要的，这就需要教练平常做足功课了，看那天我们考试，教练给考官又是递烟又是送红牛的，真是说不出是感动还是对这个社会黑暗一面的嗤之以鼻。

    深刻体会目前就此三条，不管怎样那段时光成为了历史，没想到我也快拿到驾照了，哈哈。偷偷跟自己说一句：你真棒！

[ 编辑：宁波学车吧 ]