近期有望国产或进口多款车型盘点——小型车篇

MINI Coupe

预计售价：35-40万

预计上市时间：2012年

这是MINI的一款新车，它的名字最直截了当也最清晰的表达出了它的类型和定位——Coupe。作为MINI的第一款双座跑车，7月初它刚刚在英国走下生产线，明年将会进入中国，而它的敞篷版本也已经离量产不远。

MINI始终是MINI，无论怎么变化，即使变成一辆SUV，人们还是一眼就能认出它。Coupe更是这样，当然车辆头尾肯定有着细节上的不同，尤其是前后保险杠和现款车型区别较大，设计语言更丰富，视觉效果更加饱满。

相对普通MINI，Coupe的最大不同体现在腰线以上的部分，包括ABC柱和车顶，其中A柱和C柱之间的夹角更小，走向更为倾斜，而B柱采用了隐藏式设计。Coupe的车顶也是一个设计亮点，看上去像是倒戴着的鸭舌帽，非常有活力，更显年轻和动感。另外在车辆尾部还设计有一个扰流板，可以根据车速自动升起降下和调整角度，当然也可以通过按钮自主控制。

既然外观看上去有了些新鲜感，那么内饰呢，嗯，好眼熟，没什么可新鲜的。严格来讲它确实变了，最明显就是位于中控台中央的巨大时速表已经不仅仅是显示速度那么简单，它其实中间是块液晶屏，可以作为导航使用，还能成为人机交互系统的沟通平台，功能很全面，而且一点也不突兀，一点也不影响美观。当然不要忘了，再次强调，MINI coupe是纯粹的双座。

根据预测，Coupe拥有不止一种动力组合，但将会主推1.6T发动机和6挡手动变速器。至于售价，作为一款进口小型车，即使它再经典，或者再钢炮，也不应该超过40万，实际上我个人觉得，它的最高售价不应该超过35万，当然厂家是否也这么想是另外一回事，共同期待吧。

雷诺clio RS

预计售价：25万

预计上市时间：2012年

从接触风景系列开始，雷诺就给我留下了深刻印象，实际上这家在F1赛场曾经有过卓越表现的品牌在汽车设计和制造方面有着深厚功底，只不过它不被国内消费者所熟悉而已。随着近两年在国内业务的发展，雷诺已经开始把越来越多的车型引入国内，从科雷傲到纬度，或者是前不久的风朗，都显示出雷诺的诚意，不过这些血统不太纯正的雷诺车并不没有真正引起我的兴趣，直到现在clio的即将出现。

和欧洲许多小车一样，Clio也有两门、四门甚至旅行车版本，但是最先可能进入中国的，却是性能最强的Clio RS。

关注雷诺或关注小钢炮的朋友对这款车应该不会太陌生，因为许多媒体都试驾过这款车，但试驾过后就再没有了音讯，雷诺似乎也不着急，陆陆续续的推出纬度和风朗之后，才把Clio RS提上日程。

对于一款强调运动的小型车来说，Clio RS有着相对低调的外观。在设计上，它并没有特别强调肌肉感或者强调冲击力，整车线条平滑内敛，双边单出的排气管也并不火爆，唯一让人眼前一亮的是前脸，但车头设计并不凶，依然是温和的，车唇部分的波浪形设计让人稍稍会联想起一点点法拉利 458 Italia。车头进气口和侧面通风口的设计都是为了性能考虑，总结起来，clio RS设计上并不花哨，看多了小钢炮的热闹，雷诺这种安静让人觉得舒服，舒服的很。

Clio RS内饰与普通版基本相同，区别在于一些细节，首先座椅要变，桶形座椅很薄，包裹性很好。其次是最吸引人眼球的黄色转速表，红线刻度显示在7500转，高性能的本性显露无疑。

Clio RS搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率为147kW，最大扭矩为215N•m，配备6挡手动变速器，这种组合完全就是为了性能，得到的结果就是这款车从静止加速到100km/h的时间为6.9s。

在国内，雷诺Clio RS最大的竞争对手当然是大众高尔夫GTI，这其中，GTI可能会因为品牌影响力和更高的性价比吸引顾客，但clio RS的6挡手动变速器对于真正喜欢操控的消费者来说同样是致命的。在这两款车之间，如果差价合理的话，虽然GTI是那么经典，但我还是会选择更新鲜的雷诺Clio RS。

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[ 编辑：宁波学车吧 ]