迈腾是最大看点！4款七月上市中型车点评

　　[汽车点评网 导购] 中型车对于汽车品牌而言不仅仅是为了提升品牌形象的名片，同时也是最大的利润点所在，所以从进入下半年开始，各大汽车巨头陆续将自己旗下的全新车型投放入市，而七月份则成了各类型中型车扎堆上市的时间，比如目前关注度最高的一汽大众全新迈腾、前不久上市的标致508、改款车型沃尔沃S60以及中期改款车型奔驰新C级等。

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　　☆ 一汽-大众全新迈腾

　　7月28日全新的一汽-大众迈腾正式上市，不过它与那个同平台出来的孪生兄弟全新帕萨特不同，如果将新帕萨特比作一个彰显了德国人刚硬一面的话，那么全新帕萨特的整体定位刚好相反，它并没有刻意的遵循德国汽车以往刚硬的线路，新车更加温柔，也更加符合中国汽车消费者的使用习惯。

　　

　　

  

　　全新迈腾基于PQ46平台设计，它与NMS新帕萨特一样，都是在原有的基础上进行了更多的优化而得来，其在外型上与新帕萨特很相似，如果想要区分的话，那么只能通过细节上的不同来知道到底谁是谁，不过相同的地方除了动力传动系统以外，其它就是它们都是专门为中国汽车消费者而设计的车型。

　　

　　

　　★ 特别改变的：

　　1、新迈腾为了满足中国中型汽车消费者的使用需求，所以在原车型的基础上增加了100mm的轴距长度，从而达到了2812mm，同时整体尺寸分别达到了4865X1820X1475mm，相对于目前在售的中型轿车而言，这个尺寸已经算是比较大的尺寸了。

　　

　　2、因为轴距的加长，迈腾车型曾经相对尴尬的车内空间得到了非常大的改变，其后排的腿部空间比老迈腾多出了整整57mm，这对于一般家用而言已经可以算是比较奢侈的可使用空间。

　　

　　3、悬挂的调校变得非常舒适，而不是大众汽车以往给人的硬朗感受，新迈腾采用了最新的前轴系统，并且在结构上进行了加强处理，此外后轴还采用了最新的柔性连接技术，也就是在副车架与车体的连接点出采用了特殊的橡胶铰链，从而达到在各种路况下最大幅度降低车体震动与摆动效果，或者最直白地说就是它在保留着德式的清晰路感同时，又有日式轿车舒适感。

　　

　　

　　

　　☆ 笔者小结：

　　除了以上改变，诸如动力系统等与老迈腾基本相同，沿用了老迈腾的1.4T、1.8T以及2.0T的发动机系统以及7速和6速DSG变速箱系统，同时增加了3.0FSI发动机，如果你比较务实的话，那么个人比较推崇1.8T的车型，其118kW/250Nm的最大输出动力效果对于家用而言，不管是满负荷或者日常行驶都已经完全够用。

[ 编辑：宁波学车吧 ]