小车当道省为先，四款6万元以下车型推荐

    前言：实惠至上，小车当道。今天我们的四位选手均被人们冠以小车之名，在与其它级别车型的“种间竞争”中，决胜的理由汇集于经济实惠的价格，满足最基本的代步需求，这个核心的定位在人们眼里从未改变，随着时代脚步的产品更新，改的是朱颜，变得是配置，这类小车的“种内竞争”里，拼得就是哪个能带给车主更多、哪个更省，如上所言，奥拓、新赛欧、雨燕、锐欧逐一登场。

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    奥拓（4.99万起 享3千国家补贴）

    在那个车型较少选择不多的年代，奥拓在市场中独树一帜，快乐王子和都市贝贝对国人有着特殊的意义，它让很多人将成为有车一族变为现实，这也为新奥拓的奠定了良好的群众基础，上市之初这个价位绝无仅有的加价情况足以证明。

    曾经见棱见角的模样变成了如今的圆头圆脑，造型的改变价值多样的车身颜色令其重获新生，卡通、可爱成为了对它最多的评价，2010款加装原厂包围的炫酷版更是有模有样。3500×1600×1470（mm）的三围，对狭窄地带有强大的适应能力，2360mm的轴距，让后排乘客的腿比前款宽裕了一些。

2010款奥拓炫酷版

    铃木擅长造小车，引进国产的奥拓也保有了相当不错的品质，内饰的接缝均匀，做工足见水准。层次分明的中控台、标配的外接音源（AUX）接口，都让奥拓的内部看上去不是泛泛之辈，双色搭配的织物座椅倒是更符合一款微型车，最主要的是乘坐感要略胜高配的真皮一筹。

    三缸1.0L发动机的动力，在同排量微车届里也是可圈可点，其综合油耗更是当仁不让，手动版工信部给出了百公里5.8L的数据，并且常规的保养很多地点都能进行，机油机滤只需120-150元（价格看保养地点），为车主带来了便利与实惠。另外值得一提的是，在同级别车型中AMT是最常见的，奥拓一样的4AT变速箱极为罕见。

[ 编辑：宁波学车吧 ]