[摘要]
科目二终于在昨天傍晚以通过结束了，怎么都算是对得起这20来天的暴晒和苦练了。可昨天这一天可真得是难忘得很啊！
5点一刻起床，其实一个晚上感觉是迷迷糊糊，似睡非睡的状态，满脑子就是红蓝白色的标记，要不然就是方向灯加手刹，似乎一个晚上大脑就没能停下来过，完了，这么迷糊的状态怎能清醒地考试呢！可也没办法，6点准时到了驾校门口，等待着其他三个同伴一起让林教练带去堰山考场。刚上车，就一阵狂风暴雨，我们一下懵了，这样的天气怎么考试啊，那些标志还如何看得清……正嘀咕着，结果雨停了，出太阳了，呼呼，吓得刚才教练临时抱佛脚地赶紧教我们其中之一——孙大叔雨刮器如何使用。
哈哈哈，说起这孙大叔，其实也就50左右，因为仗着平时会开亲戚的车，因此觉得车考很容易的，场地几乎没怎么练过，从来不知道对记号打方向盘，结果临考前一天带到考场林教练讲得唾沫四溅他却还是一头雾水，要知道这几十个五颜六色的标志一下子要记住对于这50来岁的“老人家”可不容易，再说是奉化人，听林教练的宁波老话似乎有点不着边，反正看他当时的表情就是一词“稀里糊涂”。以至于昨天去考试，林教练是抱着他绝对不会通过的想法去的，也就让他去过过场熟悉一下过程而已。而他俨然一副老驾驶员的感觉，说运气好，抽到有助力车，然后凭着感觉开，没什么大问题，特别是“压大饼，s曲线以及小直角”，都“随玩玩”的。我们三个女人在后座直冒汗——这他几乎一天都不练都如果及格通过，那么我们苦练2星期的主过不了可丢脸丢大了！
在去北仑的路上，一辆小皮卡和公交车刮擦了，差点堵路了，好在教练不愧为教练，我分析了一下，利用了“s曲线原理和限宽通过的技巧”，顺利从两辆公家车加一辆小皮卡的缝隙中通过，哈哈，谁说科二在实际开车中用不上啊，偶然还是需要这个基础的。
到了桩考大厅，时间是早上6点50分，我发现一个大厅里的学员们都像我们初中的中考学生一样，教练们都像老师，先帮我们找到座位，然后让我们坐好，等着他，他去办手续。从此我们就静等着工作人报名字。大厅里挤满了人，306个座位座无虚席，东边的更是日光浴，不得已想个办法换到了西边的座位，窗户开着倒也有阵阵凉风袭来，我们用忐忑不安的心情看着西边窗口外的1号库里的车倒库，既希望下一个名字就喊到自己，好让自己早点完成任务，又怀疑着自己是否能像前面的那些人那样顺利过关，紧张的心情一点儿都不亚于中考——看来考试综合症是这辈子跟定了，即便到了七老八十了，还是会有这个问题。可是一直等到了九点半，也没轮到我们，大家都疲掉了，昏昏沉沉，屁股也坐痛了，睡又不敢睡，怕名字错过。哦，对了，八点半左右，终于大厅工作人员来开空调了，结果一关上窗，比开着窗都闷热，那空调根本就感觉不到凉意，我们还是希望开窗，工作人员板着脸说“不行，都给开了空调了！”终于感觉到了开空调在夏天也是一种受罪——源于开和不开一个样。到了十点，教练忍不住去前面看我们的准考证，结果发现我们开的那辆倒桩车竟然都还没进考试场地，于是就失望地说：“你们就休息吧，时间还长着呢！”于是又一阵牢骚，心情倒已经不紧张了，只是大家都轮流去抢着倒垃圾，这是什么状况？因为在大厅里跟监狱没啥区别，不可以站着，不可以走动，一站起来，一胖胖的工作人员就会一声巨喝令你坐下，所以如果要活动活动筋骨，那么就要有个理由，最好的理由就是扔垃圾和上厕所。
在12点半，大厅经过两轮翻转，几乎已经考了5、600人了，剩下还不到100人左右，工作人员让坐在西边的人统统坐到东边去，理由是——我们要关空调了！因为学员们是要看这些工作人员脸色的，所有人都敢怒而不敢言，规规矩矩都挪到了西边的位置上。终于在烈日当空时分，叫到了我们四个人的名字，兴奋地抱起我们的靠垫，跑向入口。等到了考试的10号位，发现前面还有三人在考试，那黑瘦（不得不承认这些考官是非常辛苦的）的考官让我们坐在场地外等待，好在上面还有个绿色的遮板，让那正午毒辣的太阳照在我们头上时好歹淡了一些，每人倒桩至少要5-6分钟，于是在这“温暖”的阳光下，我们四个又等待了20分钟——45分钟不等。
接着话入正题——我开始倒桩考试。四个人中，就我一个人中途莫名熄火，扣了十分。奇怪的是我现在还是不知道我这是怎么了才熄火了，而且我发现当考官在一个学员考完后前后调整车位开车时，自己都多次熄火，如果不是这车的毛病，按他们的水准，该不会比我还差吧！所以当我哆哆嗦嗦考完出来，气喘吁吁回到大厅，我是一肚子郁闷，想着接着还要过场地考只能扣10分，而且如果场地考不合格，下次再来重考时，倒桩还得再考，人一下子就郁闷得想大叫！三个同伴都满分出来，我的心理压力更大了。考试没通过我倒不在乎，在乎的是下次来还是得要过两个考试，这才是心烦的地方。好在林教练倒是个好教练，不唠叨，也不着急，只是和颜悦色的对我说：“没事，倒桩没第二次补考，场地考试就有两次机会，还是能考好的，平时你都练得不错的，你能过的。”我一声不吭，因为我心里没底……
当拿到成绩单，果然我的分数“90”，垂头丧气的签好名，就跟着工作人员移阵到场地考的候考大厅。原本以为换个大厅，可能会凉快一点，结果一进去，一股热浪扑来，还夹杂着各种味儿，当然主要是汗味，其次是火腿肠之类的食物味道。只等走到交保险费的窗口，才隐约从窗口中偷出来一点里面的凉气。最后发现这么个大厅，仅靠一台立式空调（另一台坏了，就当花瓶摆放着而已），而且是放在开着的大门（按我的判断分析，估计也不会有什么冷气，充其量是当电风扇，要不然也不会放在开着的大门边上）。大厅里面是没有电风扇的，于是上百号人就这么又给定在了这个闷热的大厅里，很多人受不了宁可在厅外，还能感觉到一些风，虽然是热的，好过没有风。我因为担心自己会抽到无助力车，所以不肯跑到外面，就等着电子屏幕上打出我的名字，可能老天看我倒桩考得不好，心理压力这么大，特别厚爱了我，我的名字在四个同伴中，第一个跃到屏幕上——浙B072号车——教练告诉过，小于90的车都是有助力车，方向盘很轻，和我常开的教练车是一样的。于是心里安宁了不少。接着其他几个也纷纷出来，三个女人都是有助力车，只剩下老孙是无助力车。哈哈，谁让他是男人呢，方向盘重点就重点吧。可惜的是我们三个好歹都摸过无助力车练习过场地，只有老孙都不知道无助力车在场地上和有助力车有什么区别，林教练在旁嘀咕：“注定是不会通过啦~~~~~~~”
我是四个里第一个上车的，从上车前，一天的等待早已经让自己两腿发软了，这下一紧张，腿压根就不知道怎么使力了。上车后，领车员抽题，我抽到的考试项目是“侧方停车，上坡停车起步（前两项必考）；过单边桥和限宽通过），我的心一下子凉了，这可是最难的两项，我最有把握的S路段和绕障碍物以及小直角，还有那最简单的起伏路都不关我的事儿了，天哪，欲哭无泪啊，今天看样子，是要灰溜溜回家了。但是头脑还是很清楚上车要做些什么。调整座位，垫上靠垫，系上保险带，打左方向灯（我的一个领车员很好，轻声提示了我系保险带打方向灯，虽然我没忘记，但是我还是为他的好意表示感激，特别在这样一种无助的环境里时）。一档，放手刹，踩离合器，慢慢前进。第一个项目侧方停车，我一步一步按着自己练习的做，一切都很好，顺利过出。轻松了一口气，任由着车慢慢趟着，边想着下个项目的要点——上坡停车起步。到达位置后，顺利停下，但是起步却出问题了，可能是腿没力的关系，离合器抬得太快，结果熄火，重新点火，手刹拉得不够高，结果溜坡，紧接着又熄火，此时电脑语音提示——本次考试结束，您的成绩不合格，请返回原地。整个人都软了，不知道怎么开车了。我迅速绕过考试场地，心想也好，让我就去试验一下那个“过龙门”吧，没太多机会练，这次就考前练习吧。于是在下坡路上，踩死离合器，将档位换到2档，踩着油门就去了，过了龙门，就有工作人员替我开会起点。就这样，我开始了路考的第二次机会考试了。
抱着破釜沉舟的心情，我再次坐上了驾驶室，这时我的衣服全是汗，三分之二是热的（车里开着窗，不给开空调），三分之一是紧张的。我重新调整了一下心情，“视死如归”地出发了，还跟自己说“加油，你一定行！”这次我成了“赖皮”了，第一个项目和第二个项目，我就不挪位了，就占着第一个位置去操作，前面有车，我就等，侧方停车顺利过关，到了上坡起步，那个紧张，我真不知道怎么描述，停下后，拉起手刹，打好左方向灯，接下去要做的动作就是上次失败的操作，我只能对自己说，如果还紧张，腿还是没力，那么你又会失败。于是屏住气，将左腿的力气凝聚在脚掌上，同时，想起沈教练的方法，为了保险起见，用两手拉起手刹，车稳稳地抖动起来了，我慢慢放下手刹，车子往前走了，我大大地送下了一口气，握好方向盘，朝前开去，但是心里一点儿都不轻松，因为我知道前面两个并非我的强项——应试考试害死我啊！
虽然不需要考s路段和压大饼以及小直角转弯，但是因为要给自己缓冲，以及一直保持考试状态，所以我慢悠悠地一直做完了这些。小直角后就是单边桥，此时已经16点15了，西边的太阳直冲着眼睛，晃得我睁不开眼睛，哪里还看得到标记。于是赶紧扳下遮光板，一下子前面的红线清清楚楚地映入眼帘。还是屏住气，左车径一直对着红线开，“一个上去了，两个上去了，稳住……慢慢来……”我现在已经模糊了我到底是说出来的还是心里默想着的，但是我很清楚的是我的头脑就是这么一边想着一边做着，等到了横蓝线，轻点刹车，车速立刻慢下来，给了我打方向盘的时间，“左一……右二……左一，加油，一定成功!”就在我的嘀咕声和咬牙切齿中，两个右轮胎也稳稳地从单边桥上下来了，我将车停在了下坡路段上了……
在B区考场练习车上的人路过我这个路段都不解地看着我，似乎在疑惑我怎么停在这里，是不是车熄火后不能动了？
其实不是，我四个选项就剩下一个了，成也是这个，败也是这个，我希望停下来重新让自己调整一下，好最后冲刺，这是主观原因；客观原因是前面有两辆车正慢慢地爬着下去过“起伏路”考试，如果我现在用20码的速度下去，那就可能和他们卡在龙门前的读卡器，那我就不能用20码速度过龙门，意味着我考试要不及格了，我必须等待他们过了龙门，我就可以用正常的速度过龙门。
当下面的第一辆已经过了龙门了，第二辆正要过龙门时，我从后望镜中发现后面有车来了，而且速度不慢，如果我再等，就要和它卡在一起了，所以我赶紧换一档起步，然后踩死离合器，换到2档，加油门，直接以20码速度往下跑，在起伏路考试的终点处，拐进了龙门的读卡器道上，这时危险的是那过完起伏路的第二辆车还正慢悠悠在我第一道龙门中间晃荡，而且以极慢的速度往前晃，为了考试，我咬咬牙，没放掉油门（整辆车没过读卡器下了20码的速度，那就直接GAME OVER了）直到到了龙门正前，我才踩下离合器和刹车，当然，刹车没踩到底，所以车子没停下来，还是前进了，这时前一辆车才发现我后面车到，如果刚才是蜗速前进的话，我只能说，他赶紧改成了龟速前进。好在我还得绕左边的龙门，我就尽量放慢速度，而他是直线行驶直接第一个龙门进，第三个龙门出，所以终于在他出了龙门后，我紧跟着出来了，倒霉的是因为没法提早打方向盘，我最后车右角碰到了龙门杆。而当我出了龙门，这前面的车子竟然就停下来不前进了，我只能换车道往前开，等到领车员来替我开车，三个领车员直骂挡我道的那辆车里的大男生，然后我的那位领车员对我说：“还好还好类，怎么会碰到这么个小歪啦，你差点就被他害死了。”
其实，我那时的心情早就已经飞到了终点了，所以也没能怪那个男孩子，因为当我穿过龙门那刻，我车子上的电脑语音提示已经响了“你本次考试已经合格，请返回终点。”
当我喘着大气下车，我看了下时间是16点25分。我终于辛苦了一个月以及苦等了一天的考试以有惊无险的方式结束了。一切都值得了！
在这篇文章的最后，我心里其实非常感谢我的几个好教练，一个是我的倒桩教练——夏教练，勤勤恳恳，认认真真，虽然教的时候有点严厉，但是却是耐心十足；林教练，带我去考场练习，带我去参加考试，是个比我只大了一年的教练，幽默风趣，教学不急不躁，当我考得不好，耐心劝慰我；另外一个是小周教练，喊他小是因为他比我小了一年，看上去所有的教练中又是最年轻的，皮肤黑黝黝的，眼睛大大的，嗓门也大大的。他是林教练的小舅子，过去听有些学员说他有点凶，其实一接触，人很好，只是他是自己另外在带学员，和林教练他们是各家的。但是说是各家的，他却是真正指导我学会开场地车的教练，是他带着我理论上指导了我一圈，我才真正清清楚楚地会自己找标记、知道了何时回方向盘，所以他是我场地练习的启蒙教练。刚才还刚刚打来电话来祝贺我，真希望他能带我训练路考，只是这不好，因为毕竟我是沈教练（最会唠叨的中年教练，路考真害怕他带，虽然对我也不错，可是真是怕他唠叨，昨天四个学员三个没过，他在电话里就唠叨开了）的学员，不过周教练说“严师出高徒”，我想来也希望在沈教练的严格训练下，对于最有用的路上驾驶打下扎实的基础，掌握好驾驶的技术。所以数落了沈教练的啰嗦和唠叨，不得不说一句，这次我能补考通过，要不是关键时刻想到他教我的“用两手一起拉手刹”，估计我彻底在上坡起步上倒下再也起不来了。哈哈哈，不管如何，这些教练我都要感谢，希望我能顺利过了科三，我想这是我感谢他们的最好方法了！
[ 编辑：宁波学车吧 ]
