【连云港】全市驾校将建立末位淘汰制

    日前从市运输管理处获悉，针对日益发展壮大的驾校队伍，我市出台驾培行业规范发展意见，将依托驾培行业信誉考核，建立末位淘汰制度。同时，各级驾校将逐步淘汰燃油教练车，推广绿色、低碳能源车辆。

　　年报名人数预计突破12万

　　市运输管理处相关统计数据显示，近年来，我市报名学车人数出现了井喷式增长：2008年，报名人数近6万人，培训结业近5万人；2009年，报名人数9.5万人，培训结业8.3万人；2010年，报名人数11.1万人，培训结业8.6万人。今年驾培市场报名人数预计将突破12万人，全年完成培训结业学员或将突破9万人。

　　市民考驾照的热情带动了驾培行业的迅速发展，随着驾培行业管理工作得到进一步加强，驾校规范化程度明显提高，驾培市场秩序明显好转。但是，由于多方面原因，我市驾培行业仍然存在一少部分驾校经营理念落后、服务水平不高、教学场地区域分布失衡、从业人员素质参差不齐等问题。

　　为此，我市运输管理部门将优化驾培行业培训能力、结构比例和空间布局，引导驾培行业走规模化、集约化和信息化之路，促进驾培行业健康发展。通过努力，“十二五”期末，建成供给与需求协调、公平竞争、文明诚信、资源配置合理、社会满意度较高的机动车驾驶员培训行业，逐步建立以一级驾校为龙头、二级驾校为骨干、三级驾校为补充的结构合理的驾培行业格局。

　　燃油教练车将逐步淘汰

　　我市将充分应用驾驶模拟器，推广“模拟＋实车”训练模式，节约能源，提高教学安全性。逐步淘汰车况差、排污严重、耗能大的教练车，逐步推广绿色、低碳能源车辆进行场地训练。加快信息化建设，运用先进技术和设备提高市场监管和服务能力，提高培训效率和培训水平。

　　在驾驶模拟器、计时管理系统全面使用的基础上，大力推进电子倒桩仪、电子九项训练场的投入使用，逐步实现培训过程规范化。松动教练员与学员的利益链条，以学员为本，最大限度满足学员要求，为驾培行业持续、健康发展创造有利条件。

　　将建立驾校末位淘汰制

　　当本年度驾培市场预计需求量呈负增长时，即现有教练车数大于实际需求数，应当适度控制教练车辆的更新。教练车的更新应当结合驾培行业信誉考核管理工作，平衡各级驾校的更新控制比例，对信誉考核处于末位的驾校可以停止更新、逐步降级，建立末位淘汰制度。

　　若当年无教练车辆需要更新的，市级运管部门可通过完善市场准入、退出机制，逐步形成各类驾校优者升级、劣者降级，优者发展、劣者淘汰的良性发展模式，科学推进整个行业向规模化、优质化服务的方向发展。

    学车吧点评：驾校建立末位淘汰制，将会有利于整个驾校行业水平的提高。毕竟只要有钱赚，相信没有驾校愿意退出这个事情。这样也会下决定抓好驾校质量，对学员而言将是一个福音！