学车辛苦疲劳点点滴滴！驾校毕业留念

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　　今天下午科目三考完了，我的学车生涯就此结束了，回想这段学车的经历，真是感慨良多。把它记录下来，给自己留个纪念。

　　当初也是一个偶然的机会，想起来去学车，周围好多朋友都拿到了驾照，询问了好多人关于学车的事情，因为相隔的太久远，他们都没有给我什么意见，自己就那样“胆战心惊”的开始了自己的学车旅程。

　　先说说驾校，报名之前我也上网搜索了很多有关的信息，有用的信息几乎没有，我就找了一个比较大而且离家近的，坐班车大概40分钟到驾校。我个人觉得，每个驾校肯定都有优缺点，只是看网上的信息肯定是看不出来什么，如果有条件就自己觉得好的驾校实地去考察下，去他们的训练场什么的看看，顺便也可以跟那里的学员打听下那个教练好，回头可以找教练报名，有的教练报名可以优惠，有的不可以，不过找教练报名的话，确实可以省一点事，就是不需要每次都自己约车，反正我上的这个驾校，到了学车的季节，约车真的很难。如果说可以集体报名或者跟朋友一起报名是最好的，因为一个人学车，确实很辛苦。

　　我是10年4月份报的名，6月份才轮到上法培课，每天早上5点多起来赶班车，中午在学校吃饭，下午5点多才能回家，连续三天。当时觉得好辛苦，现在想想，法培课在学车的这段经历里面，算是最轻松幸福的时候了，一般法培老师都算幽默，而且坐在教室里也很安逸，嘻嘻哈哈的这三天也就过去了。学完车给我最大的感受就是，不论是法培课还是以后考试前的集中训练，没有什么特殊事情的，最好全部参加，就跟我一起参加集中训练的几个人都说，参加这些确实很辛苦，不过就是因为有了这些，我们都顺利地一次通过了所有的考试。所以，不论怎么说，安排这些肯定也是学校通过综合评定得出的结果，还是对学员有很大的提升。

　　学完法培一周之后就进行科目一(即法培)考试，对于法培考试，老师在课上讲的重点很重要，有些问题通过老师的讲解记忆很深刻，而且有些不太清楚明朗的东西，也是因为有老师解释，才会理解透彻。然后回去之后自己看看书，做做题，基本上及格是没有问题的。

　　法培结束后就开始练车了，我没有找教练报名，所以每次都要自己约车。因为是7月份学车，下午练车非常辛苦(一般学车的时候是不让开空调的)，所以我只约早上的车。我办了张约车卡，每天早上7点15起来打开电脑就登录他们的网站开始不停的输入用户名跟密码登陆，系统是7点35开放，7点36分就绝对登陆不上去了，暑假期间，学车的人真的太多了，而且还有报暑期班的，更是不好约车，每周能约上2次就算是不错了。很多人都早上坐班车到学校来约车，如果来练车顺便约还好，不然单单来约车到驾校真的蛮辛苦的，所以学车的话，还是找个人相对少的时候来学车好。

　　学车过程中，教练是至关重要的了，大家都关心那个教练好，哪个教练不好，其实好教练少，不好的教练也少，其他的都差不多。重点在于要自己主动学习不会的要多问。你去学车的时候，都会发给你一个学车的课程表，上面都写着每节课要学的内容及要点，每次去之前，自己先过过眼，看看都要学些什么，没有学到的，你要自己问问教练为什么不学，自己做的不好的，要用心的记下来。开车是一种习惯，所以开始的时候就要养成良好的习惯，不能看着档位挂档，不能手不离档等等，一旦养成良好的习惯，不但自己容易通过考试，而且自己以后上路也很安全。

　　我选的是爱丽舍那个车型，这个车有助力，方向盘很轻，车型小巧，开起来也很容易。我个人感觉练这个车还是比较简单的。

　　这里我就说说我学到的内容。我学的驾校每堂课是四个小时，我那个时候还没有模拟器，第一天学车前两个小时就在真实的车里坐着先摸摸档位，熟悉熟悉车里的每样东西，说起来也很好笑，我到现在车都考完了，也不知道探照灯的开关怎么开。熟悉完仪表，档位，怎么启动车辆，以及怎么换档之后，教练就带着你到一个圆形的小场地上开始绕圈，主要是让你熟悉怎样开车跟停车。我第一天碰到的教练给我的印象太不好了，我从来没碰过车，他也没有耐心的跟我讲讲到底怎么开车，很快的说了一通之后把我赶到驾驶的位置上，让我开车。当时我真的就懵了，根本不知道到底怎样才能让这个车动起来，他又不耐烦地跟我说了一遍，我就那样手忙脚乱的开动了汽车，那个时候也根本不会刹车，他嘴里嘟囔着踩离合踩刹车，我就一阵乱踩，然后车就熄火了。我当时真是恨死那个教练了。简简单单一个开车让他给我教成那样。以至于到了考科目二的时候，我才彻底明白到底怎样启动跟停车。

　　我先说说熄火，手动档的车，离合器就是一个类似于传感器的一个东西，说的简单点当你踩下离合的时候，发动机跟变速器就分力了，车就没有动力，运动中的车经过磨擦就慢慢会停下来;你不踩离合的时候，发动机跟变速器就结合在一起，不停的有动力传送过来，保持你的车向前运动。一般新手熄火就是因为太快的松开离合，使得发动机跟变速器快速的连接在一起，就会使发动机失去动力，你可以想象一个陀螺非常快的旋转，如果你给它使劲地扔到地上，很有可能就不能转了，就是这个道理，所以学车的过程中，离合器慢慢的松开，是从头到尾都要练得功课之一。而你踩下离合的时候，就要迅速的踩到底，如果你让离合处于藕断丝连的状态，你经过起伏路或者踩刹车的时候都会照成熄火。

　　如果你明白了离合这些道理，在你学车的过程中肯定会事半功倍。

　　科目二考试之前，车子启动的时候，教练一般都让你先松离合再松手刹，主要是因为科目二考试项目里有一项是坡起，就是坡路上启动汽车，如果没有一定的动力，在上坡过程中肯定要向后溜车。所以在考科目二之前，启动汽车的顺序就是先踩离合挂1档，慢慢松开离合，看汽车头部微微翘起时，松开手刹，汽车就开动了;如果坡度比较大，就让车头翘起的更高一点即可。停车时主要看车的速度，如果速度比较快，那么先稍稍踩点刹车，然后离合踩到底，然后再踩刹车，汽车就可以平稳的停下了。一般在前几个学时，大家因为没有开过车，车速都很慢，所以停车时直接把离合踩到底，然后再慢慢踩下刹车就可以了。

　　第二堂课的内容主要就是在学校的大场地转圈了，那里有些坡度很大的路，而且这节课主要也是学习怎样换档以及换档的时机，我学到最后，才慢慢理解第二节课的教练跟我讲的那些道理，在当时看来，我觉得就跟天书差不多。这里我只说一些基本的道理，换档的时机是很重要的，在一段上坡路中，肯定有坡陡跟坡平稳的地方，换档就要在坡平稳的地方加油换档，而不能在坡陡的地方换档，以免造成险情(熄火或者后溜车);而下坡的时候就不需要加油，就我学的车来说，30迈就可以换到5档，所以下坡一般就不需要加油了。这里还有一点就是换档时，如果动力不足，也是照成熄火的一个原因。

　　第三堂课的内容主要是学习拐弯的角度跟方向，还有练一些科目二中的考试项目。我学车的过程中很多教练都说我的方向盘掌握的不好，在路上行驶的过程中，打方向盘切忌不要一点点地打，还要尽量做到轻松自如的打方向盘，不过说实话，对于一个新手来讲，很豪迈的转方向盘，还是很有难度的。不过还是之前说的，开始的时候就要养成良好的习惯，所以尽量的感觉并做到正确的打方向盘的时机跟角度。

　　第四节到第九节课就到了科目二的重点内容了，就是桩。桩考得内容就是贴库(车从停放区域的右侧倒车入库)，移库(从停放区域A把车移到相邻的停放区域B)，倒库(车从停放区域的左侧倒车入库)，考试的时候这三项是一次完成的。我觉得桩学起来不是太难，因为毕竟有诀窍在，不过诀窍也只是辅助，还要自己掌握好几项：一是车速;二是匀速的打方向盘;三是找准诀窍中的各个点;四是灵活掌握倒车的方向感。

　　车速其实好说，这个教练肯定会教你怎样压住离合让车速很慢的情况下倒库，我一般压车速是一边压住离合一般稍踩刹车，这样可以让车尽量保持匀速;匀速的打方向盘这个就需要长时间的练习;找准诀窍中的各个点这个就看教练怎么教你了，我学了这么多教练，只有最后我科目二考试集中的时候的一个教练才跟我说出其中的奥妙，我真是很感谢那个教练，要是没有那个教练，我估计我桩考就玄了。因为我学的是爱丽舍，所以这些点只对爱丽舍有用。首先贴库的时候转头的方向应该是你低头向你的右侧下方看得方向，顺便后瞄你的右后车窗的方向，如果转头的方向不对，对于入库的角度也会有很大的变化，其次看的是右后车窗商标跟小窗后缘中间的位置对准中杆;倒库的时候则是让中杆对准左后小窗的商标，因为倒库有难度，所以即使打轮打快了，中杆顶多会靠近左后小窗的后缘边，也能顺利地倒入库中。这里要说几点修正车轮打快的方法，如果车离库还远，要是在后小窗看不见杆了，你可以一边走一边反方向转动方向盘，这样就可以慢慢让杆再次出现，如果后半个车身都进入库中，而车要碰到中杆，则是调正方向盘，让车稍稍往后直行一点，然后再继续打满方向盘，就可以安全的进入到库中。我说的几点修正的方法，就是灵活掌握到车的方向感了。我学车的过程中，教练说的最多的就是，你要去学会适应车，而不能想着让车适应你，因为这也是绝对不可能的。这里还有一点，就是倒库的时候虽然转头不需要低头，但是有些人转过去看左后窗会很费劲，我就是这一个情况，我找了一个适合的方式，就是右侧单侧坐在座椅中间位置上，肩膀靠在座椅靠背上，上半身都转过去，然后稍微转一点头就可以看到左后窗，不过这个坐姿对于压离合有点难度，不过只要你稍微转动下脚的方向就可以了。

　　科目二考试我们还有直角转弯，定点停车，坡起跟侧方，直角转弯算是最简单了，坡起是每节必练的功课，侧方只要你桩练得好，这个也是小儿科，就定点停车有点难度，所以平时的时候就要要求教练帮你多练练。还有一点是，每个人的身高都不同，定点停车要求是从左后视镜的下边缘看到黄线后停车，可是如果我停在这个位置，则不能停入正确位置，所以在练的时候，自己多看看具体自己需要停在什么样的位置，不能千篇一律的按照这个规定。

　　第十节十一节主要就是巩固之前所学的东西，然后就可以报名参加科目二的考试了，科目二桩考通过后才能进行科目二的路考考试，如果桩考不通过的话，就只能约下次考试了。

　　我问过几个没有通过科目二桩考的人的原因，除了之前没有好好参加训练外就是没有按照考试的规定，这里我还要再说一遍，好多人集中训练的时候都不愿意来，事实证明，大多数人就是因为好好的参加的集中训练才通过了考试，不要觉得因为之前都学过，觉得集中就不重要了，考试前的训练不仅教练要讲解各项要求细节外，高强度的练习也能让你的真正掌握考试的每个环节，给你自信，从而轻松的通过考试。

　　科目二通过后就可以参加科目三实际路考了，科目三考试之前也有集中训练，让你在真实的路段进行训练，不仅要求你的基本驾车技术，还要求你要有灵活的反应能力。教练也会根据你的情况给与指导。不过经过了这么久的练习，要对自己有信心，要相信自己的技术能力，这样才能放松心态下开车，这样才会提高你的判断能力跟反应能力。

　　学车真的是一个很难忘得过程，其中的辛苦跟疲劳，只有参加过的人才能理解，不过等到这一切都结束的时候，你就会觉得，其实这也是一个快乐之旅，其中的点点滴滴都值得你去品味。

[ 编辑：宁波学车吧 ]