[摘要]
我需要红牛和薄荷糖
事情是这样的，我周五的晚上和师傅联系，师傅说早上他有点事要办，让我11点左右给他打电话，我就想着就可以睡个好觉了，逼之前睡的晚了一些，闹钟上到10点，第二天准时起床，吃了一碗疙瘩汤，滚烫的很舒服。到点了准时给他打电话，他说他的事情还没有办完，让我自己先去，在另外一个师傅的车上先练着。
出门坐车都比较顺利，就是比较远……大约过了一个小时才到，我也终于搞清楚了这条线路是个什么情况，到达练习场的时候，有一些学员在吃饭，我要找的那辆车上有很多人在练习，我一直在旁边等着，上次的那个眼镜兄也在，旁边还有一个背包而且长相甜美的小师妹……后来一问才知道是我们车上的。
一直等呀等，等的那车学院吃饭的吃饭，走到走，才爬上车，这个师傅我本来感觉比我们师傅要温和一些，谁知道，只是假象而已，呵呵呵，都是一丘之貉啊，他对自己的学员还是非常凶猛的，对我们这些不是他车上的要稍微温和一些……
这个师傅的车比较新，方向盘也有助力，比较好开，上去之后开了两把还比较顺利，只是有一次，方向盘回多了，导致车子歪歪扭扭的，小师妹比我之前还有紧张，后来在各位师兄的帮助下，自己学了移库的动作也没有问题，唉，其实这样的状态才是更理想的，师傅在一边打牌，我们自己不停的总结和实验，大家放开了开，对体会车子的行进及感觉都是很有好处的，那天好像很多师傅都没有来，这个车上的师傅就非常的忙，到处指挥和上课，经常跑不见，我们就大着胆子一把一把的练习。
后来大概三点多的时候，我们的师傅开着另一辆车回来了，不一会有走了，好像是带着这个师傅去吃饭了，这个师傅一直在忙活，连吃饭的哦时间都没有，在和各位师兄妹讨论的过程中，知道，周一到周六的这段时间师傅就教我们这些刚学的，包括移库和场地的，还有考试的，周日的时候就带一些学员去练路，还真是全年无休啊，真是辛苦啊。还有就说到一个问题，说是拿到驾照之后的实习期内不能上高速公路，当时我就郁闷了，书上没写啊，他们说书上写了，我完全一点印象都没有啊，那书我看了好几遍呢，要悬挂统一的实习标志，不能开出租车，运输危险品、警车的相关规定倒是看见过，但是不能上高速公路确实没看见啊！那我想就是能够顺利的拿到证，有车了，哥们也开不回去啊！！！不能上高速公路！！！，太变态了！，后来，不甘心找师傅问了问，师傅说，是不能上高速公了！最后还是不甘心在网上查了查，好像是说从04年开始就废止了这个规定，有一些什么保险的案例涉及到这样的相关事项。第一个案例是实习期在高速公路上除了事故，因为有相关的规定，所以保险公司不赔，第二个是废止了相关规定，但是，投保人的合同是在没有废止之前签订的，而且保险公司的相关条例因为时间的关系还没有做修正，所以也不赔，但是都来车了一阵子之后还是赔了。那就是基本上说现在已经没有这个规定了，恩，还看到有人说，可以上高速公路，但是不能走快速路什么的……反正没有具体的条文可以参考。应该是可以上的……你说这都过去这么多年了，师傅都不知道，还真是诡异啊！！！！
我们正聊的高兴的时候，师傅回来了把我们赶到了他开来的车上，那个车上有几个师兄要练场地，等了一天已经快绝望了！师傅开来的这个车，也是有助力的，但是，没有那辆车好开，上去之后不是贴别的习惯，还把点，搞错了，真是悲剧啊！
好了，要说说那天的几个比较重要的心得，操他大爷的，第一，就是坐姿，坐姿！这个太他妈的关键了，要是坐姿部队，到时候记得点有误差啊，真是他妈的麻烦，而且开起来很容易累，最舒服的就是刚才那个车，这个破车也不舒服，师傅的那个车更不舒服，感觉挤得要命。
第二就是看点的时候是自然的转身，无论是向左看还是向右看的时候，是看着那个点，等待杆子出现，他要是不出现，不要动来动去的去找那个点，找到的那个点是不正确的，因为姿势变了，视线也变了，出现的点就出现了偏差。这个是师傅说的，我深以为然……
第三就是，第一次倒进甲库的时候的位置，要准一点，深一点，不然，再次前进的时候会比较容易撞杆，缺泛调整的距离和空间……
第四就是刚才那个师傅和教我我师傅讲的移库的第一个点不太一样，难道是因为车子不一样？我师傅告诉我的是那个杆子要和左后视镜成一个小三角，那个师傅说的就是杆子被左边的框挡住了就行，要少那么一点点，不过这个好像影响不是很大，只要再前进的时候不撞杆就行了……下次记得问问……
第五就是第三把，也就是第一次倒退的时候，上次我的师傅教我的时候是要把反光镜调整之后，把头伸出去看后视镜，车轮刚压线的时候就停止，刚才的师傅说的是看杆子出现在左后车窗的边缘多出来的一截的地方，虽然在车下看的时候都是到达一样的点，但是在车上的时候，区别还是有的，后来我想了一下，还要调整反光镜，这个不好，会影响之后的操作，然后， 把头扭过去看左边的时候，总是觉得很别扭，而且，那个杆子出现在那个位置的时候，我的视线是从我的眼镜的下方出去的……很模糊，这个和我的镜片以及我的眼镜比较松有一定的关系，但是这个动作，比较不自然，因为，转头的角度，也会影响最终的看点，后来，我就自以为是的认为，尽量最自然的的头扭过去就行了……
这一次的练习比较注意对点的记忆和车身感，对那个什么离合什么的相对关注比较少，要继续加强，很多师兄都是大概学了个两次之后就去考试了……真是羡慕啊，我整个过程还没有学完呢，需要继续等待！
车子上面带的时间长了，头昏的很，那个暖风，还有满场的废气让人发闷，我要增氧！
在路上，师兄说，其实前面的倒车和移库都不复杂，主要是那个左飞出去之后，回来的时候，很多人会撞杆，那个点，不好把握要多多的练习，回家之后，在网上找了点教材来看，接下来的 动作是，再继续把方向向左打死，等左车角和库杆对齐的时候，把方向回正，直行出库，等出库之后，看见横着的车道的边线跑到引擎盖的下面的时候，就再继续把方向打死，向左，转弯，等到车子与车道平行之后，回正方向，继续前进一点，开始倒车，看着左库杆和右低库杆重合的时候，也就是人，左库杆，右低库杆成直线的时候继续向左打死方向，在车子进去之后，看后视镜中的车子平行了就回正方向，倒入库底……
我想师傅在教的时候，应该会比这个说法多一个点位，到时候再记吧，然后就把车子在开出去，停在原来的位置上就OK 了！
[ 编辑：宁波学车吧 ]
