运动与家用的纠结！起亚K5强力对比睿翼

    近几年随着车型的不断丰富，主打运动风格的中型车不经意间成为了一种趋势，它不但具备了运动特质，而且在空间和家用性方面也有所照顾。这其中就包含了今天的对比主角：刚刚上市的现代起亚K5和“资深”运动车型马自达6的替代产品——马自达睿翼。

    本次对比的车型是指导价格比较接近的睿翼 2.0轿跑豪华版（20.38万）与起亚K5 2.0L TOP（19.98万），目前睿翼的优惠幅度普遍1万元左右，而起亚由于刚刚上市，K5并没有什么现金优惠。

●  外观：起亚K5更流线、睿翼更锋利

    既然是运动车型，外观一定要彻底体现，整体感觉起亚K5的家族式设计理念，更注重流线感，看起来立体感很好，而睿翼虽然脱胎与马自达6，但外观线条更加 突出了“锋利”二字。干净利落，使人印象十分深刻。

起亚K5的家族式外观设计

    流线型的线条和凹凸的肌肉感是近年来汽车设计的一个趋势，K5把它发扬的十分光大，时尚、靓丽才是它的招牌特色。不仅仅是前脸，尾部的上扬设计也将视觉平面拉伸的很长，显得更加大气。

轿跑版睿翼

    睿翼的外形号称“10年不过时”，在其身上我们能看到不少RX-8的经典元素，很多家族式特征也由此延伸，尤其是轿跑版的车身，轮廓线条流畅更加圆润，符合亚洲人的审美，而在细节设计上，又带有一些欧美系所张扬的肌肉感。最关键的是，还有那个识别度很高的后扰流板。

    起码从外观尺寸上看，起亚K5全面占据优势，这样的数据也在同级别中处于中上等水平，而睿翼虽然相比马自达6有所增大，但是数据上看还是较为一般，尤其是2725mm的轴距更是有些落伍了。

左图为K5轮圈 右图为睿翼轮圈

    毫无疑问，绝大多数人都会更喜欢K5的18寸铝合金轮圈，它的效果十分迷人，相比之下，睿翼的16寸轮圈就显得十分低调了，没有什么可宣扬的地方，205/60的轮胎也相比225/45逊色了不少。

[ 编辑：宁波学车吧 ]