通过学车发现驾校存在的三大问题

    10月30号报的名，12月30日考蝴蝶桩。
    这2个月的学车经历感慨颇多。
   
    首先，没想到时间这么长。
    听很多开车的朋友说，他们那时候考驾照，一个月就搞定了，而现在据报名的工作人员说至少要4个月。我粗算一下，4个月还真不一定够呢。
    报完名之后，驾校会安排一次理论课辅导，这是车管所强制规定的程序，要签到的，车管所要抽查的。讲课可能还是次要的吧，车管所的主要目的我看是要大家看“恐怖片”的，所谓的交通安全教育。上完课、采了指纹之后，就可以报名考科目一了。我忘了是哪天听课的了，反正考试是在11月25日，是要排队的，所以这个时间没法压缩。这样就差不多一个月过去了。
    科目一考试通过之后，10天之后才可以报名科目二的蝴蝶桩考试，然后由车管所排队安排考试时间，我排在了12月30日。也就是说，排队要20天时间，这就又是一个月了。
    科目二的9选6好像没有报名的时间限制，蝴蝶桩通过之后就可以报名了吧。排队还是按20天算。以我的经验，一个动作差不多要练习3次才能基本掌握，再少也不能少于每个动作2次吧，这样算学习时间就得18—27天，还要考虑不能天天安排你练车的情况。所以一个月是最少的。
    9选6通过之后，报名长训要30日后，再排队20天计，50天。长训后才可以报名考路考，再排队20天。这样算下来至少要70天。
    总计一下，需要约5—6个月。

    第二，驾校的学车、练车时间太少、节奏不合理。
    以我的实践体验，一个动作至少要练3次才可以。第一次，教员教，而且随时喊口令纠正和指挥你。因为不熟，手忙脚乱的，没时间过脑子慢慢体会、感受，只是机械地动手脚。靠教员的口令，虽然手忙脚乱的，却也很少会出错。所以似乎是会了，其实不然。第二次自己独立练习的时候，没人指挥了，问题就全暴露出来了，各种错误都会犯，而且手足无措不会处理。经过第二次练习的混乱之后，第三次就会逐渐地拨乱反正，做到基本掌握了。
    而实际上，驾校太贪财的缘故，不限制学员的招收人数，越多越好，搞的一个教员带很多学员，时间根本就排不过来，每个人分到的练习时间和次数就根本做不到了。我是因为时间充裕，有空档就安排我去上车，练习算多的，到今天也不过才10次，考前最多还能练2次。按照教学的内容安排，5组动作，至少要15个小时吧。
    还有就是节奏。学车基本上就是个手脚练习的熟练过程，而手脚的训练，规律就是要频繁、不能间隔太长时间，由于学员对车熟悉程度的变化，节奏安排上应该前紧后松。否则，前一次上车的那点感觉和记忆就都没有了，再练又得重新适应、找感觉，学习的效果自然就要差很多，很多时间都浪费在重新适应上了。
    而实际上，他们只追求通过考试，不是很在意你是否学的熟练与否。往往都前松后紧，考前突击练习。我前面的半个月里就只上了4次车，经常是隔3、4天才上一次车，前一次的记忆早没有了；而这一周却连续上了6次车，天天练，身体都有点吃不消了。有过小学、中学考试经验的人都知道，临考前背的东西，考试的时候很有用，但是等过了寒假、暑假之后就基本忘光了——这种考前突击练习的方式是应试的目的，并非学习之道，它形成不了长期记忆和条件反射。
    所以，我们应该明白，要想通过学习达到熟练的程度，一个是需要足够的时间练习，一个是要按照前紧后松的节奏来安排练习的过程，而实际上驾校出于自身效益的考虑，它做不到，也没打算这么做。它才不管你是否练的熟悉与否呢，它只是以帮你通过考试、拿到驾照为目的的。难怪人家都说“驾校就是培养马路杀手的地方”呢。
    这一点我事先理解错误，我还指望走出驾校的那一天我就能练成一个熟练的车手呢。早知道是这样我很可能会去选花钱找人买驾照这个路子了，反正也练不出来，何必受这罪呢，还不是要靠自己平时多开来熟练嘛。

    第三个问题是最严重的问题，就是教员的态度问题，极其恶劣！
    素质低是主因，长期养成的习惯也是原因之一。他们把“骂”当作了法宝、看做了天经地义。
    他们脾气燥，没耐心，好像你就该说一遍就会，练习中一点错不能出，一个动作不到位就声色俱厉滴呵斥。现在小学都不允许这样教学了，更何况学员都是各种身份的成年人呢。受气是学车人普遍最无法容忍的问题。
    学习本来就是由不会到会、由不熟到熟的过程，这过程中开始的时候出错是最正常不过的事情了，随着练习的增加而逐渐减少。不知道他们是不懂还是故意的。我发现很多人都有一个共同的感受，教员不在的时候自己练效果最好。——很简单的道理，没人在旁边干扰了，可以更加放松和集中注意力来练习和体会了。
    再一个问题是，教员只盯着考试，基础练习不给安排时间，教驾驶只告诉你驾驶的123动作要领，不给你讲解为什么。
    第一节课是练习挂1挡、空挡、挂倒档时的手脚配合，以及打方向盘的手势，然后会带着你围着训练场绕几圈，练习和体会一下起步、自行、转向和停车。按道理，对于一个从没开过车的学员，这个内容是基础，应该多练几次才对，可是实际上整个过程只给你安排1个小时。到现在我发现所有人包括我在内，都还是挂挡、打方向时要眼睛盯着手呢，连最基本的换挡、打方向不得看的要求都做不到，甚至打方向的手势都不对，缺少练习、没养成良好习惯的缘故。
    蝴蝶桩的内容分为了3组动作：右侧倒车入库、左侧倒车入库、移库。再包括前进和倒车在内，共4组。如果教员讲解一下每个动作时车的位置以及动作的意义，我想对于学员了解和掌握动作都是非常有帮助的，这样一方面对掌握动作有帮助，你知道自己在干什么了，另一方面遇到问题也能知道该怎么处理。
    比如，左右倒车入库都有个回半圈方向的动作，那是在车尾接近目标杆某个特定距离的时候的动作，目的是要避免因车转弯角度过大造成车身过于接近目标杆儿发生挂碰杆的情况，从而保证做到“以目标杆为轴，车身弧形入库”的目的。当因动作不标准等原因，可以直接入库的时候，就不需要再做这个回半圈的动作了；明白了这个道理，当距离过近时，你也就知道该如何处理了。而不给你讲这些道理，作为一个初学者就只知道按教员说的123去做，反而出乱子。
    再比如移库，为什么要这样移？这个动作要达到什么目的和效果？这些也不讲，学员往往最混乱的就是在这里，空间小、距离短、动作幅度大，往往手忙脚乱一头雾。
    我都是自己不明白就上网搜，才搞明白这些的。这2天有2个和我同一天考试的学员，因为时间的关系，练习的少，估计是教员对他们通过考试都不报希望了，懒得教他们了，就让我来教，我就结合自己的体会，把认为重要的、对他们有帮助的这些知识都先讲给他们听，结果效果就很好。讲一次、带了一次的一个学员今天已经完全掌握了，另一个今天才教的，后半个小时自己开就没出过一次错，虽然还是总停车、总是手忙脚乱的，那是他自己的问题，事先不准备，基本动作练习的太少，至少我教他的他已经能够独立做到了。

    以上问题是普遍存在的问题，估计就算跟驾校说也无济于事，改不了。首先，利益驱动的原因，他们不肯改；其次，驾校的管理层和教员之间矛盾很多，教员对抗情绪很大，不会接受。
    记录一下，给想学车的人事先了解这些问题的机会吧，了解了这些你再考虑要不要学，想学就做好心理准备。

[ 编辑：宁波学车吧 ]