考倒桩技巧和7个原则总结【视频】

考倒桩是一件让教练和学员都头疼的事情。主要是因为考桩本身有点难度，而且考试是电子眼，教练没法走后门。行就行，不行就是不行。所以，有些难度。

通过自己学倒桩的一些体会和网友的总结，大致总结如下：

考倒桩技巧与基本原则

考倒桩的基本原则

原则一：离合要控制好，一定要慢。第一句话都是要慢慢来。才会准。

原则二：要学会走直线的技巧，要会调整车身。

原则三：关键的点要对好点，要背熟。关键点干啥，要烂熟于胸。

原则四：多练习。

原则五：前进的时候一般比较难调整直线，后退的时候容易调整。（经验之谈）

原则六：前进的时候不用看车窗镜子，只需看前方，后退才看镜子。

原则七：别紧张。放放松。

倒桩流程与技巧：

一、 一次进库（左边库）技巧：

踩住离合到底，伸手刹，挂后退挡（1档），走直线后退，可以调整。

有个教练是车尾把手盖住线都可以，一般都是平行，不能太宽就是。我记得走直线的时候教练教我是：后退的时候，哪边宽了就往哪边打方向盘，前进的时候，哪边宽了是往相反的方向打方向盘。

后退的时候要慢，退一段之后要看后面，车窗黑点要对齐右边第一根杆，正对好就停，先踩死离合，后踩刹车，右脚可以先放刹车上，做好准备。

往右打一圈半的方向盘，打死，马上看左边。

左边车镜里第三根白线杆过之后大概5CM停车，往左回正半圈。

继续往后开，看到右边杆与车后把手平行了，或者是地下的线与车身平行了，往左回正一圈。

继续后退，看右边，再看左边，看两边哪边宽，把车身调正。

继续后退，看左边。肩膀过左边一白色线即踩离合刹车，就是车窗红色点对住白色线，但难以判断，还是通过肩膀过白色线好判断。差一点没关系，但是过多了不行。

二、移库（从左边库移到右边库）

往右打方向盘三圈，打死，左边车头的那个最左边框被中杆完全挡住为止，反正就是看不到前面的中间杆，踩离合停车，

然后往左回三圈，打死方向盘，开到前面去，不能超过前面那排杆。

然后打后退档，1档，往右打三圈，往往左边看，看住车轮压住中间白线停车，具体车轮上有个红色小片盖住那中间白色线就行。

往右三圈，车窗左边黑点对齐前面中间杆停车，

一圈半往左回正，挂前进档1档，往前开，开到前面杆面前，调整车身。

挂后退档，退到肩膀刚好对齐那个左边车库的白色线。

三、 出库

往左一圈，挂前进档1档，开到左边车头黑点对住左边第一排最左边那根白线停止，往右回一圈，开出去，注意调整车头宽度，让两边能过得出去。

看左边车窗红点对准左边黄线停车。不能超过。差一点点没问题。

然后看着前面车头黑点对齐左边黄线走直线，调整车身，大概两米停车。考试时前面有杆的。

四、车入右库

挂倒档1档，倒车，看车身是否对齐。看左边，前排最左边的杆对齐后排右杆停车，后退约10厘米，往左转方向盘一圈半，打死。

然后看右边，这里的流程与车进左库有些相似了。右边车镜看到最后一根白杆，再过约5CM停车，往右回半圈方向盘。

慢慢进入，看左边，车身与中间白线对齐，往右回一圈回正。

在这个时候，可能是两杆对齐打方向盘的时候退的过多，会出现车身不正的时候，一般是车尾巴太靠左，车头宽，要把车尾巴调整到右边一点，此时应该往右多打一点方向盘，看到左边车身与线平行了回正。要慢。不调整很可能右边车镜子进不来，或者碰到右边杆。

往后开，看左右是否对齐。这里只要求车进库就行。

五、二次出库。挂前进档1档，往前开，等右边第二根杆离开后窗时（也就是车轮刚好在前面那条黄色线上），停车，往右打一圈半方向盘。前进，等车窗右边黑点对齐了黄线往前看。

此时不用再看车窗镜子，只需看前面。据说前进的时候都不用看镜子，只要看前面，开到中间，摆正车身就行了。停车，挂空挡，拉手刹。

车子回到原点，倒桩完成。 

[ 编辑：宁波学车吧 ]