家用高性价比之争！瑞纳多角度对比新阳光

●动力对比：阳光1.5XL豪华版CVT动力更强 变速箱更先进

瑞纳1.4 GLS AT搭载的是排量为1396cc的γ发动机，该发动机具有CVVT可变气门正时系统，最大输出功率78.7kW(107HP)/6300rpm，最大扭矩则是135.4N·m/5000rpm。其优势在于燃油要求为93#无铅汽油，并且有非常突出的峰值功率输出值。

新阳光1.5XL豪华版CVT则搭载了与玛驰相同的1.5L HR15DE发动机，但玛驰的发动机采用CVTC技术（连续可变气门正时控制系统），而新阳光则采用了进排气双CVTC技术，并经过全新调校，无论是最大功率还是最大扭矩都要略高于玛驰。该发动机的最大输出功率82kW(112HP)/5600rpm，最大扭矩则是139N·m/4000rpm，不仅数据上再一次胜出瑞纳的1.4L发动机，而且其最大功率及扭矩输出的转速也都要比瑞纳的提前，故其动力表现应该更具优势。

与瑞纳1.4L γ发动机相匹配的是一款四速自动变速箱，该变速箱采用了蛇形换挡槽设计，在正常使用时，挡位都非常清晰。与这款发动机配合时，变速箱在起步阶段1/2挡获得的提速效果非常明显，只是到了3/4挡区间段开始表现出后劲不足。但在正常驾驶时，变速箱与发动机的配合还是非常协调的，换挡平顺性也不错。

与新阳光1.5L HR15DE发动机匹配的是日产最新的Xtonic CVT变速箱。尽管如此，由于这是一款采用了链条传动的CVT变速箱，故它更注重换挡的平顺性，而在实际提速能力反而不如普通AT变速箱。虽然提速表现平平，新阳光的CVT变速箱只有一个D挡和一个N挡，但还是做到了真正意义上的无级变速，即便是在全油门状态下依然不会产生明显的顿挫感，而正常驾驶时则基本不会有任何感觉。

出于对成本的控制，以及符合车型定位所需，瑞纳采用了典型的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。整个底盘悬挂行程并不是很长，避震调校力度也较适中，故在过减速带时，瑞纳不仅没有大幅度上下的感觉，反而是出现轻微的硬朗，但其刚性还是略感不足。

与瑞纳一样，新阳光同样采用了这一级别车型比较常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架组合。新阳光底盘及避震均对于中国路况作出比较有针对性的调校，保证车内驾乘人员舒适性的同时，也让车辆开起来更有感觉。

[ 编辑：宁波学车吧 ]