一段难忘的学车经历【历经半年】

   “恭喜你顺利毕业了！训练期间多有得罪了，如有话语过重，伤害了你的地方，在这里徐建华真诚地向你说声：对不起了！非常感谢你练车期间对我的理解、尊重和包容，对我工作的支持和配合。希望你拿到证后，做一名遵章守法、安全合格的驾驶人，行安全车走文明路。在车辆方面有什么不懂，随时可以打电话给我。衷心希望我们永远是朋友！祝你一路平平安安！你的朋友徐建华。”

    这是我2010年12月3日晚六点半收到的一条发自教练的短信。白天，我参加了驾照大路考试，并顺利地通过。看到教练的短信，回想起这段时间练车的历程，心中除了高兴，还有感激。

    2010年5月19日星期三，在另外两个同事的鼓动下，一起报了八一驾校驾驶班，为了利用这白天的时间，学一份手艺。当天填写了报名表等资料，交上了2995元费用，宣告报名成功了。

    5月21日，在东至路炮兵学院东门集体乘坐大巴车到长丰县岗集镇的驾管所去照相、体检。车行途中，看到了城郊有大片的水域，水清草绿树茂，一派田园风光。大家都不明白驾管所为什么选择设在那么偏僻的地方。体检过程无非是交钱——排队——通过，在此不再赘述。

    5月22~7月18日，这段时间一直在等待中度过。发了理论考试的交通法规书，空闲的时候看看，做做模拟题。

    7月19日，终于迎来了科目一理论考试。下午又是乘车到驾管所，但这次去明显感觉坐在车中已不再有凉风，酷暑已经到来。成春因为外地户口的问题还要等几天才能考试。在偌大的待考大厅里，满是来考试学车的，见此情景，不由得相信“未来合肥车速最高十五码”的预言很快就会成为现实。当然了，考试顺利通过那是必须的。

    7月24日，终于分车分教练了，终于有了和车亲密接触的机会了，终于要“走理论联系实际的马克思主义道路”了。我们的桩训教练韩宝健，是位五十多岁的中年男子，在众多教练中属于年长的，黝黑的皮肤，看上去很忠厚老实。我观察了所有教练，发现“天下教练一般黑”——都是被晒的。时值盛夏，骄阳似火，水泥地似煎锅，车厢就像蒸笼，在里面练车就像在蒸桑拿，汗水湿透衣背。我每次都是下午去练，更觉酷热难耐。教练则是戴着草帽、套着白袖套、框副墨镜，悠哉地呆在棚下乘凉，只吩咐些师兄师姐教我们。

    头两天都是在桩训场开直线，前进-后退-前进-后退……，就这么简单，但对我这个门外汉来说仍然不是很简单，倒着倒着车身就歪了，甚至还撞杆。头两天的训练对我的自信心打击很大，感觉自己完全没有车感，根本不适合开车。还是老话说得好，孰能生巧，把动作要领记住了之后，之后的步骤越做越快，越做越稳。别人练的时候，我也呆在车里观察别人的动作和看点，下来也找人交流。慢慢的我把移库所有的点都记住了，练到第六七天的时候，移库也只要六分多钟，而且质量还不错，考试绝对没有问题。然而教练手中考试人数太多，一直要我等，并且只需要个把礼拜来练一次。终于，拖到9月2日才安排我考试了。

    桩考考试那天的下着雨，对于桩考来说这是个糟糕的天气，应为玻璃和后视镜上都是雨水，看不清点。平时大家说某某考试不及格叫“潮掉了”，大概是合肥话吧，我不得而知。看着这个“潮潮”的天气，我心下暗骂，这老天真是不给面子，竟有此“潮”兆。更糟糕的是，一向非常准时的我，早晨集合坐大巴却因为手机闹钟不响差点错过，更是令我紧张得心绪难平。幸好大巴从我的住处附近走，我便在半路等着——我的小心心啊，总算是逃过一劫。

    考试的人真多啊，侯考大厅里叽里呱啦安静不下来。估计是因为紧张，许多人频繁地往厕所跑，更有甚者已出现“生活不能自理”的严重后果。通往考试场的走廊九曲十八弯，一起考试的想仔说走过去像用了一个世纪，我没有这个感觉，我感觉我走得比他快，大概只用0.99个世纪吧。等到叫到我的名字的时候，我箭一般地冲入雨中，奔向我的8号考场。那一刻我什么都不怕了，衣服鞋子进水不要紧，只要脑子不“进水”就行了。上车之后，紧张的感觉完全消失，操作自如。像在做一道小学数学题。简单。感觉这是我练得最好的一次了。果然，“8号学员考试合格，请离场——”

    9月5日，选项教练张政国的电话吵醒了我的梦。他通知我7号去南岗训练场。又要出发，奔赴下一个战场了。这是整个学车过程中用时最短的一个科目，9月22日就考试通过了，其间总共练了五六次。这个张教练是个坏脾气，学车过程中我们都不敢提一个问题，照做就行，否则就得挨训。第一天见到他时，我们几个新学员正打算去和他打招呼，走近一看原来他在训一个学员呢。“你到底考不考试？要考试这几天必须给我准备好时间，不然别考了。我这里不是想来就来想走就走的。我今天要带新学员，你自己打的回去……”只见那个学员只好悻悻地走了，那里不通公交车，真的只能打车回去，得不少打的费呢。刚才的一幕也给我们留下教练很凶的印象。

     选项是从九个项目中考三项，其中除了坡道定点停车和起步、侧方位停车是必考科目外，第三项由电脑随机从剩余七项中抽取。说实话，坡道那个项目有点难度。在斜披上，到点要及时刹车，然后重新起步。这个过程中，越线、间距过大或过小、溜车、熄火等都要被批得狗血淋头，考试更是会被毙掉。关键是要找好离合器的联动点，然后脚守住那个点，等到感觉座位和方向盘抖动的时候，才能松刹车。如果做好以上的，基本就合格了。

     其实选项没什么好说的，值得一提的是我们教练是训练场上唯一一个要求学员踩油门加速的。我也是从那时才第一次感受到教练车疾速行驶的感觉，也第一次感受到自己驾驶着超过一挡的速度的车，这对以后上路开车是有些帮助的。22日，在葛大店那边的公安驾校考场，我们全部通过，没有给教练丢面子。

    大概是9月28日吧，反正在国庆前，我的路考教练第一次安排我们练了上路行驶。训练场在大蜀山西侧望江西路与永和路交叉口附近，那边车少路宽，练路考最好不过。对于上路，我真的很紧张，因为这毕竟风险性更大了，比不得以前在训练场里，顶多是撞撞杆之类的。在路上有其他车和行人，路况很复杂，不能犯大错。这位徐教练那天下午给我们几个讲了两个钟头，然后每人练了两次。第一次上路时，教练在旁边不停地发出指令，我们照做都容易做错，非常不适应。要不停的打灯、看后视镜、变道、换挡，指令从他嘴里发出来，到我们听见，再到落实在手上脚上，真是手忙脚乱，非常不适应。

     第一次练了之后，教练鉴定：上车很晕，车感不好。之后便是长假和漫长的等待。大约半个月之后，才第二次上车，以后大抵如是，最后比一起报名的春哥慢了一个月才考试。

     10-11月的阳光已经不再灼热。在空旷的大蜀山西侧郊区，我们坐在路边排队练车。下午，空气很好，阳光明媚，和风凉爽，轻抚着一排排白杨树的绿叶，几朵白云镶嵌在湛蓝的天空中，高大的电线杆矗立着，许多麻雀落在在电线上，歇脚，窃窃私语。

     大路教练真的比较辛苦，一直坐在车上，要帮助学员观察路况，时刻保持紧张状态。我们的徐教练看似很凶的，其实人很不错，学车过程中从来没有严厉的批评，在我看来，那些根本不算是批评，而是一种苦口婆心，是他讲过的东西你记不住的无奈。一般练两小时后，大家都休息下，在路边“呱淡”，说说笑笑。

      临考的那段时间，抽足了时间来备考。我凌晨四点到家睡觉，睡一个小时起来，六点出发去驾校，练到傍晚，然后直接去上班，凌晨3点下班直接去看考场，直到9点，彻夜不曾睡过，累得睡着在车上。不过，辛苦的阶段过去了，总算通过了考试，值得。

      这是一段难忘的经历！ 

[ 编辑：宁波学车吧 ]