倒桩水平的七级境界，你能到几级？

相关阅读：

倒桩7步骤练习方法

倒桩技巧总结【图解+视频】

倒桩4大技巧全面详解（组图）

倒桩入库的“真髓秘籍”

-----------------------------------------------------------------------------

     通常的驾校倒桩训练，基本都是几天就去考试了。由于大多数省份都是驾校的车考试，基本没什么麻烦就过关了。但重庆的考试不准用驾校的车，而且考试车大部分都有一定要问题，所以才会有少数人不能一次过关。
   

     显然，只是开车以怠速前进后退几个动作，完成任务确实不是那么难。但政府规定理论30学时，桩训20学时，路训15学时,场地训练25学时。从学时上说桩训比路训还重要。很多学员练几天就感觉无所事事了：就这么简单的事情，还要那么磨蹭做什么？

    由于驾驶是职业技能，学得越多，对自己将来的驾驶生活必然会带来好处。所有职业技能都有这个原则，那就是：师傅领进门，修行靠各人。师傅教我们考试过关，我们能在此学到考试之外的什么技术吗？

    在我看来，20天桩训是不算太多的，我学倒桩学了30多天还没学到一些重要技能，所以倒桩水平还不怎么样。
   

    倒桩能倒出一朵花来吗？有这种可能。。。倒桩的境界，还可以分为七级水平：

    第一级：倒死杆。

   从右边倒进去时，从侧后门看到前中杆时方向向右打到底，在发现前中杆与车右后角对齐时停车，方向扳正后退，到前中杆与车窗玻璃成三角形时停车，再把方向向右打到底，后退到车身与车库边线平行时停车，把方向扳正，轻修退入。从左边倒进去时，看到车库前左杆与后右杆对齐时方向向左打到底，后退到车身与车库边线平行时停车，把方向扳正，轻修退入。此级水平是交通部门发驾照的最低要求，绝大部分女学员拿到驾照时仅达到此级别。偏偏重庆现在故意使用方向有点问题的考试车，部分人因此坐月，那也是没办法了。

    第二级：倒活杆。

   从右边倒进去时，可向右打一圈，随时保持前中杆与车窗玻璃成三角形，到前中杆与后中杆对齐时方向向右打到底，连续倒入。从左边倒进去时，与上述方法相同但入库时不停车。此级水平是重庆曾经使用过的考试标准，由于倒车时不允许停车，再加上考试车方向有点问题学员不可能在5分钟内完全熟悉，所以过关率只有30%左右。此级水平要求学员在后退时有方向感。我的方向感也特别差，刚开始练此级时就是乱扳方向，弄得非常紧张。再后来是入库时数方向盘圈数才慢慢地有把握了。多数男学员桩训时能够达到此级水平。但我考试时是用倒死杆的方案解决的，因为不能随便去坐月呀！

    第三级：以死杆的点倒活杆。

   所看的点与第一级完全相同，但倒车时不停车。最后一次可能要适当提前打方向，此方案我训练较少，毕竟实用价值不大。可以想象在实际倒车时相应的点位有障碍也要直接倒入车库。训练多应该可以达到随手倒入车库的水平。

    第四级：加油门倒活杆。

    由于后退速度比较快，要求学员对后退时的方向掌握得非常准确。此水平一般是开车一年以上的熟练度才会达到的，估计在驾校的学员基本没有学过了。但我的一个师兄就确实达到了此水平。

    第五级：看倒车镜倒死杆。

   我们进驾校时，教练要求我们把头伸出去看杆，还要看车轮在什么方向上，初学时把头都别得痛。能够看倒车镜倒车，一般都是多年驾龄的老驾驶员了。所看之点与头伸出去时完全相同，只是入库后发现该库两根后杆都在倒车镜内时，保持方向正即可。显然，初学者不看轮胎就知道车会退向何方也得训练好久的。

    第六级：看倒车镜倒活杆。

    即是不伸头出车门就可以达到重庆考试倒桩的最高要求，此水平的驾驶员一般有A执照了。

    第七级：看倒车镜加油门倒活杆。

    即10分钟的考试时间，极高水平的驾驶员可以在3分钟左右完成所有考试动作。此水平可以算倒车的专家级了。研究这个有什么意义呢？

[ 编辑：宁波学车吧 ]