各种给力！10款2010最具质变热门车盘点推荐

　华晨宝马 新5系长轴距版

　　上市时间：2010年8月5日

　　厂商指导价：41.26～79.16万元

　　第六代宝马5系在今年8月5日正式登陆中国市场，对于宝马的铁杆粉丝们来说最吸引人的关键词就是“长轴距”，而这似乎已经成为了中国豪华车市场的潜规则。当然除了加长以外，全新的外形设计，全新的动力总成，全新的底盘也都是这次新宝马5系带来的变化，如此多的亮点，宝马新5系长轴距版注定了会成为最给力的车型之一。

　　外观

　　虽然说新5系的前脸是经过了全新的设计，包括大灯，进气格栅都和老款有所不同，但是当你第一眼看到它你是否会觉得有些似曾相识的感觉?没错!新5系的前脸看上去跟7系的前脸十分相似。当然新5系也有自己的特征，就是发动机盖上几条隆起的硬朗线条，非常男人的设计风格，很有力量感，不得不承认这个设计比老款5系更好看。

　　新5系的车头看起来很像7系，这点很好，但是当你走到车尾的时候，会发现这里的设计没有什么突出的特点，和3系基本相同，如果不看车身标识以及那个超长车身的话，很有可能你会把它误认为是一辆3系，这貌似有点悲催。

　　新5系的关键词就是“加长”，所以在尺寸上必定能给我们惊喜。相比老款，新5系的轴距加长了140毫米，达到了3108毫米，车长也达到了5039毫米，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了，并且已经超越了A6L以及加长之后的奔驰E300。

　　动力

　　在动力方面，520Li和523Li搭载的都是N52B25系列的直列六缸2.5L自然吸气发动机，只是在调校方面略有区别：520Li的发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米，这数据与老款宝马523Li(E60)上的2.5L发动机完全一致；而523Li的发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为250牛米。528Li搭载的是经典的直列6缸3.0自然吸气发动机，310牛米的最大扭矩以及190千瓦的最大功率完全能够满足新5系的驾驶需求。而535Li搭载的是一款更为强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机(N54B30)，虽然发动机盖上仍然保留着双涡轮的英文，但意义已经和过去不同了。单涡轮发动机的好处就是在保证响应速度的同时，能够进一步减轻发动机重量，更好的控制前后车身比例平衡。

　　新5系另外一项引人注目的当然就是全系配备的8挡自动变速箱，这个变速箱之前在5系GT上已经率先感受过了。非常紧密的齿比大大降低了换挡的顿挫感，平顺性比过去的6挡变速箱有了本质的提升，并且对于降低油耗也会有很大帮助。

　　内饰

　　国产的加长版车型在中控台部分和海外普通版车型保持了高度的统一，中控台上最显著的变化来自于iDrive系统，液晶屏幕的缩小并没有带来显示质量的降低，但功能的减少以及与整个中控视觉效果的不协调则是个问题。

　　新的方向盘握感虽然不如3系那么厚实，特别是528Li以及523Li车型上的普通方向盘，手感并不饱满，而且尺寸太大，但造型和材质方面依然做的很出色；而535Li的方向盘虽然运动感更强一些，也更饱满，但是尺寸也同样不小，不过535Li的方向盘装备了换挡拨片，样式和之前我们在任何一款宝马车型上见到的都不一样，拨片的面积明显加大同时采用双色涂装，视觉效果更凸显而且使用起来也更加方便。

　　另外，在535Li车型上还有一些比较独特的配置是其他车型上没有的，比如前排的座椅通风功能、驾驶模式选项、偏航系统、抬头显示、后排空调控制、车载冰箱等，其中，个人认为座椅通风功能作为豪华车应该全系标配。所以说535Li车型并非只是动力增强，包括配置也是要高出不少。

　　编辑点评：宝马新5系长轴距版可以说是今年最给力的车型，48.96万～79.19万的价格虽然不算便宜，但也属于正常的定价区间，从这也能看出新5系直接向加长奔驰E发起挑战，并且有意瓜分A6L的市场份额。新5系长轴距版的外形整体感觉确实让人眼前一亮，车头的变化相当成功，更加大气、更有力量感，而相对来说尾部的设计很3系很相似，没有体现出5系更高端的感觉，至于内饰更贴近7系风格的设计也让5系感觉又提升了一个档次。驾驶方面，8挡变速箱是一个亮点，让新5系驾驶起来更平顺。

[ 编辑：宁波学车吧 ]