不断的感觉“停顿点”和刹车的使用！

    往期回顾：

    最好的学车笔记系列1：汽车基本部件的功能和作用总结

    今天的笔记就很简单了，因为今天是全程在练。教练并没有大段地在讲，朋友介绍的这个陪练真得很不错。据说，好多陪练怕费油，根本不怎么给开，大部分时间都是在给你讲。而我这个教练很出乎我的意外，今天上来，直接就让我着车。

    最先不断练的就是起步，停车，也不用踩油门。就是脚踩离合器之后，慢放尤其到半联动状态之前，一定要去感觉，找到停顿点。找到停顿点之后，脚一定要压住。（车一动，就可以给油门，当然，这一步，不用给油门）之前，在训练场上，我就总找不到停顿点，教练再一骂，更找不到，即使，有时侥幸车动了，也完全是瞎猫碰死耗子了。在半联动状态下，让车动起来之后，再踩离合器和刹车，让车停下来。这个过程不断反复，去感觉“停顿”点和刹车的使用。

    练了Ｎ次之后，有感觉之后。教练就让加上油门了。不过，很丢人的就是，在随后不是专门练起步时。我的停顿点，又没了。总是压不住。在一个转弯处，试了足足有七、八次还多。如果同样的情况，发生在训练场，肯定直接被轰下车。可是，这个教练不但没骂我，还安慰我别急。多有涵养的人呀，只是不知此教练平常就这样呀，还是因为有朋友的嘱托呀。。。总之，我心理那个感激呀。。

    后来，过红绿灯时，一个红灯没过去，还是因为停顿点的事。教练开玩笑说，估计得过三个红灯了。我自己心理暗下决心，下个红灯一定要过去。还好，真过去了。哈哈。。。。

    在车没跑起来的时候，教练特意让我在停车的状态下，踩油门，听听声音。其实，跑了这几次之后，自己多少也有点感觉了。有时，油门加大了，或加楞了，不用教练说，自己也有感觉。我自己舒服的感觉，就是用前脚掌轻缓地往下放一下就好了。有时，踩不好，基本上都是因为右脚需要重新找油门的时候，脚位置放得不正确，才会踩得不正常。

    现在，我也基本上知道了，车一动，给油。车一跑起来，就加档。挂二档时，离合器还需要慢慢放。三、四档，离合器基本上就不需要太慢了（教练说，因为此时速度已经有了）。可以踩完，就放了，然后，就加油。今天，我基本上，还是在四档之内来回换。挂档基本上，不会错了。但是，还是经常不知道，当前自己的档位在什么位置上。需要教练提醒。

    补记：从网上看的文章有关换档的技巧，copy 如下：

   换挡的诀窍在于学会听发动机声音和观察发动机转速表。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音同时发动机转速会迅速提升至2500转以上；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，由于动力不足同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，当行驶至30公里/小时左右就可以换3挡了

   跑路时，我的方向盘握得还是不行。知道是要看远方，但还是会出现两种错误：

1. 跑路时，即使想着看远方，但是，只要一偏，就又看近处了。
2. 一发现前方有人或有车，就只会盯着这人或车了。教练告诉我，要看一下，心中有数就得了，不能总盯着。总盯着的后果，就是冲着障碍物去了哈。是呀，一般是车随眼走。

   打方向盘跑直线时，遇到需要纠正路线时，只要稍动一下方向盘就行。而且，教练说，打多少方向盘，就要回多少方向盘，其实，也好理解，就是所谓的归位。但是操作起来，还是笨笨的。转弯的时候，方向盘就更不用说了，更是乱七八糟了。唉。。。。写到此处，自己都对自己无语哈。。

[ 编辑：宁波学车吧 ]