节能又高效！四款热门小排量中级车推荐

中级车一直是市场关注的焦点，因为他们较为宽大的车型尺寸和丰富配置使这些车型即能够适合家用，也能应付日常的办公需求。但以往中级车往往排量在1.8L甚至2.0L以上，这不仅增加了汽车使用成本，也增加了污染排放。因此，消费者纷纷将目光投向既经济又实惠的小排量中级车市场。下面我们就来介绍几款热门小排量中级车车型。

小排量中级车优势：小排量发动机最直接的好处就是省油，而配有涡轮增压器又可保证动力强劲，又可享受宽大车身及丰富的配置，做到了“经济”“享受”两者兼得。

相关阅读：

车船税有政策亦有对策！看B级车玩小排量增压

搭末班车！12月最值得买的小排量涡轮车

动力没问题！4款热门小排量中型车推荐

--------------------------------------------------------------------------------------

一汽-大众 迈腾1.4T

车身参数：长4765mm、宽1820mm、高1472mm，轴距2709mm

1.4TSI发动机动力参数：最大功率96kW/5000rpm；最大扭矩220N·m/1750-3500rpm

1.4TSI车型匹配变速箱：7速双离合变速箱

油耗：

优点：科技含量高，动力充足，底盘扎实且安全装备非常齐全。

缺点：内饰用料较差；维修保养费用高。

最近六个月销量：

网友口碑：好评(635条) 中评（1455条）差评（1144条）

 迈腾上市之后，凭借着其优良的性能及大量最新技术的应用，引起了消费者的高度关注，也让大众的品牌形象受益匪浅。其后很多厂家纷纷效仿推出高性能中级车，但至少在新君威上市之前，同级车中还没有谁能在性能上对迈腾的霸主地位产生威胁。

 2011款迈腾内饰的变化主要是在一些细节方面：新的中控面板、更多的镀铬装饰、打孔真皮座椅和后排调节前排的VIP按钮。饱受批评的仿桃木面板换成了银色的面板，整体感觉好了不少。有一点需要特别说明的，就是老款迈腾车型的座椅记忆功能没有出现在2011款上，还是让人有些遗憾的。

 迈腾1.4TSI发动机在转速达到5000rpm时，输出功率达到最大值的96kW；最大扭矩为220N•m，在1750～3500rpm转速区间中可持续输出，特别是在1500～4500rpm的宽泛转速区间内提供了一个宽广的扭矩平台，这意味着车辆可以在更加宽泛的发动机转速范围内保持理想的加速性。迈腾0～100km/h加速时间只需10.3s，最高车速可达200km/h，领先于装备传统2.0L自然吸气发动机的B级车型，而工信部公布的油耗只有6.5L/100km，则将B级车的油耗和排放标准提高到全新高度。

[ 编辑：宁波学车吧 ]