考试前一天的训练心得—感受新考场

    昨天学车可真累，从早上五点起床到晚上八点才回到家，真累，真累。。。。好久没感觉到那么累，回家躺在床上就睡着了。本来周日我也要坚持去的，可是下午临时有别的事，去不了。昨天仿佛是急训，我感觉就那么一直训练，肯定能过关的。嘿嘿!

    本人约的车是下午一点到五点的车，可因为是最后两节课了，教练让我上午也去练练，因为从十月开始车管所要求龙泉驾校就启用了新的考场，本人这一年多来因为这事那事多，基本是平均一两月才去驾校学一两次，时间也拖得很长了，必须要在学车到期之前学完它。又听说前几天120个人考试只有十几个人过关，虽然也曾听别的同事教练说年底驾校名额满了，卡的学员太多，最好别年底考试。但是我还是想挑战，想在寒冷到来之前就能拿到本本。所以我就抓紧时间赶去了学校，早上去学校后教练就安排我和早上约他车的小女孩一起学习，他告诉小女孩说让我给做演练，又说让我这个“老师”好好的教学生，幸好本人的贴库，移库和倒桩练得可以，之前的课程基本没学别的，就反复练了这几个项目，然后我和小女孩一人练几把上午就不知不觉的就过了。幸好熟这个老师自我感觉当得还是可以，要是不熟的话真是让人笑话了。中午本人请教练一起去吃了顿饭，算是感谢他给想办法练车的时间吧！

    下午终于让我见到了新考场，新考场是比较壮观。练车的人相当多，一条“长龙队”都排到入口了，犹如早上六里桥堵车的情景，并且这里只有周五周六周日学员才能在这里练习，周一至周四是用来考试的。这里约两个大篮球场那么大，四处都是红外线摄像头，整得相当规范，看样子是必须要真功夫才能通过了，没有一点侥幸了哟。。。

    排了近半小时终于轮到我了，现先聊聊必考必经的项目。首先经过的是两个靠边停车，因为和以前旧场地没什么变化很熟练的通过了；其次就是坡起了，看着前面的人熄火，溜车，加重了我的紧张，坡起的理论教练一直在提醒我，也一直在鼓励我说我没问题，因为自己担心紧张也就一直默默的在心里念叨着口诀。轮到我啦，这坡比之前的坡陡很多，并且地下有三条线，两条黄线中间一条白线，车必须要停在白线处，超过或者未对齐白线均扣二十分；如果车头未过第一条黄线或者超过最远的黄线（三条线离得很近哈，三条线共约四十公分左右），考试就不合适了就要补考了哟。不过在教练的指示下勉强通过了（对着路面的黄线及雨刷器的圆点对齐后轻点刹车，拉手刹到头，摘档。。停。起步打左灯挂一档，到油离结合点时再拉手刹，车就起步了），可自己还是明显感觉不熟，并且我经常会忘记打灯，考试时可千万别忽略了这些小地方，否则因为这些不过就太不划算了。然后就是必经的直角转弯，下去时回为路陡一定要压着点离合，直角转弯时一定要压着刹车，注意别压路面的实线哟，否则又不合格啦。然后就是必经的起伏路，稍慢点就很容易过的。这就是必考必经的四个项目。下面就是选择项目了，听说龙泉驾校是学员统一听车管所考官的指令让你走哪条路你就走哪条路的（百米加减档，限宽门，井盖，单边桥，曲线路）。如果让走百米加减档的路你就幸运啦，如果让你走曲线路了，就肯定会让你考除百米加减档中的其它任一项目了，过关相比之下就困难啦，不过一般都只考限宽门或者百米加减档两项目。。。因为练的人多，就感受了一下单边桥，百分加减档，限宽门后就结束了在新考场的练习，教练就让我只练百米加减档就行了，别的都不用练，只要掌握技巧就行，考得机率低哈。

     最后出去练习我的弱项：加减档和走八字练打方向。。。。从一档加到五档，再从五档减到一档，很刺激，第一次感受在路上那种越野的感觉，并且基本能掌握加减档和油离结合（加减档就好似在水里压皮球一样的感觉哈），似乎变道，转弯，掉头也没想象中那么难了，但因为时间太短练得不够熟练，但是相比以前进步相当大哈，估计下周去了又得先熟悉几圈才行，今天在路面这么跑我才感觉真正进入学车的状态，也是我真正想学的东西，之前一直都是学桩和移库等等，感觉之前的时间都浪费了，可惜只有一节课就考试了，呜呜。。。祈祷自己能成为幸运者。。。

[ 编辑：宁波学车吧 ]