4款热销合资小型车全面对比-空间篇

10万左右的车型一直都是汽车市场的主力军，随着油价及各种税费的提高，近年来用车成本的日益增加，精品小车也越发收到消费者的喜爱。所以本期的易车主题测试我们就挑选了价格在10万元左右的热销小车进行了全面的对比，希望能对您提供些实实在在的帮助，它们分别是嘉年华、锋范、威驰和瑞纳。

在上期文章中我们已经对这四款车型的外观及内饰做了详尽的对比，相信您也已经对它们有了一个大体的认识。不过外观只需要看就行了，但车内的一些人性化设计却要实实在在的用过才知道好坏，所以本文就将对这四款车型的内部空间及人性化设计进行细致的对比，看看它们到底有哪些独到之处。

前文回顾：4款热销合资小型车全面对比 初步印象篇

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● 四车乘坐空间对比

首先我们来说说大家最为关心的乘坐空间。本次的空间全部由同一名编辑作为模特，身高为1.78米。衡量方法是先让他到前排，按照最为标准的驾驶坐姿调好位置（手臂伸直时手腕与方向盘上沿对齐），然后再让同一名模特到坐到后排座椅上测量后排空间。

前排的头部空间大家表现的都差不多，基本都可以调节到距车顶一圈的标准距离。但几辆车的腿部空间差距就比较明显了，其中表现最好的反而是车身体积较小的嘉年华，其腿部还有一拳左右的距离，果然是偏重运动性的小车，驾驶员的空间非常充裕。而其它几款车的表现大体相同，只有锋范的中控台比较突出，占用了一定的腿部空间。

● 后排空间对比

当然前排座椅的空间变量比较大，如果只是一两个人开车，相信这四款车的前排空间绝对够用。相比之下后排空间的大小显得更加重要一些，尤其是后排的腿部空间。最后的测量结果是锋范的后排腿部空间最大，有两拳的剩余空间，不过锋范的体型本身就比其它三款车大一些，有这样的表现也在情理之中。

另外三款车中威驰的后排空间以一个手指的微弱优势战胜瑞纳，而前排空间表现抢眼的嘉年华后排腿部空间只有一拳的距离，是四款车中最小的一个。

后排横向空间对比

另外考虑到有时候车上会坐五个人的情况，所以我们选择了胖中瘦各一位编辑组成测量小组，对四款车的后排空间进行了一次体验活动。从实际结果看锋范和瑞纳的横向空间不错，三个人坐在里面还算正常，而嘉年华和威驰就有些困难了，短途凑合一下还可以，要是长途行驶就比较难受了。

后排地盘对比

[ 编辑：宁波学车吧 ]