倒桩考试经历“两厢情愿”的潜规则

    

     5月28日，驾校通知我参加桩考，时间定在6时到驾校报到，我起了个大早，早的连公交车也没有出班，只好打的前去。

   驾校已赶到许多参考的学员，他们也和我一样是从远处打的赶来的，个别则是提前一天借住附近朋友家就近赶到，大家之所以这样重视考试，是因为报名参加考试已等待多日，如果耽误了时间错过考试，那下一次还不知要等待上多久时间呢？

   6时正驾校业务员准时出现，他把参考学员请进屋，用最简明扼要的话告诉大家：考场纪律、考试规则、注意事项，末了，他重点强调说：“现在各行各业都有潜规则，为了考试顺利过关，要给考官打点费，每人一百元，自愿交纳，驾校代收，而且这一举动到现场不能流露出半点破绽和话语”。没想到此话一出，学员纷纷解囊，踊跃交纳。看来每个人早就有了心理准备，而这种心理活动也是总结前面学员经验，打问好了行情，经过反复考虑后得出的。当然对于潜规则行为许多人还是痛心疾首的，既不情愿，又很无奈，但不得不去做，谁让你想考试一次过关，又没有百分之百的把握，交了钱心理至少是踏实了许多。当你真正考试过关后，你到会猜测这些钱是驾校做了活动经费，还是交给考官，因为桩考倒库考试，桩、杆、线、既有摄像头监测，又有红外线感应设施，这些设施都连接到电脑数据库中，如果你碰杆，出线照样过不了关，在实考中就有交了钱的学员没有及格的例子。当然此时业务员会说你水平太差劲。

    那么交了钱起什么作用呢？我想作为学员至少有三种安慰，1、心理踏实，2、遇到可过可不过的就能过，3、减少了刁难。

   那驾校有什么好处呢？

    其一拉好关系，谁让现在驾校成了热门生意，而且竞争激烈，如果和交管部门不搞好关系，那以后还怎么再图发展呢？

    其二报名考试名额限量放宽些，竞争太激烈，报名参考要排队。

    其三现场气氛适当放宽，这样有利于学员考试发挥正常水平。说起来这潜规则也是摆不到桌面的行为，只能心知肚明，确不能道破，正如偷情人，虽然两情相悦，又不能暴露。

    7时半，我们一行乘车赶到了西郊考点，下了车才知道这里的生意有多火爆，路上广场上全是来参考的学员，想想火车站的人流，这里是有过之而无不及，匆匆点过名后我们被安排在一个似候车厅的房子门前排队，约半小时后，我们排队登记，这样就是正式取得了准考证，接下来我们被领进了候考厅，这里已挤满了考生。什么时间该那个驾校考试还没有确定，我们只好耐心等待，8时正，考试开始了，但不是我们这个驾校的学员考试，没过一会儿，从考点出来的学员有的兴高采烈，有的垂头丧气，从他们的表情就可以看出成功的喜悦和失败的沮丧。

    等待是最磨人的事情，何时考不能确定，我们当然也不能轻意离开，大家饿着肚子，忍着饥渴，就这样企盼着，当你有这种想法时，完成考试不是一种快乐，而是一种任务，迫不及待那是自然不过的事情，于是，进入考点门前也是人头躁动拥挤不堪的场面。在这个不大不小空间里，我的思绪回到了一个多月来的驾校练车经历，我个人认为，学车的基本功就是练习倒库，这个过程可以控制汽车车速和方向，还可以掌握在起步时车的联运与半联运时离合刹车的功能，有线和杆作为基准还可以练习开车时的精准程度。考桩倒库，其实难在倒上，大多数人前开很快掌握，但倒是费了好长时间才熟练的，倒的难是因为视线目标不好，方向性判断失误。许多人，白天在驾校练车，晚上在网上搜索查看方法和步骤，经过这些理论和实践的结合他们还是很快掌握了要领，有几个年轻人练几次就能达到标准和要求。当然练习实践是最关键的方法。驾校不受时间不受次数让学员多学多练，可是，人多车少的现象时常发生，我大约去了十五次，但每次去都是一种磨练，这到不是车有多难开，而是人太多上车时间少，一个车八九个人练，每练一次要等上一个多小时，人最多时我去了半天时间只上了一次车，而且也仅不到十分钟，我算了一下，每次练车半小时，那么十五次下来全部练车时间也不到8小时。这个科目学习，驾校说是有16个学时保证通过，事实是再笨的人也用不了那么长时间。当然百分之百的不失误作为新学员来说还是很难做到的。回想起这些经历我一再告诫自己，考试时，一定要慢，要稳住，一次通过及格。不然磨时间也是磨不起的。

    上午考试结束了，我们这个驾校没有一个参加考试，多久能考没有明确时间，吃饭的时间仅给了40分钟。

    又是枯燥的等待，下午2点多终于轮到了我进入考场，看着那些摄像头，红外监测设备，我沉着冷静，降低车速，两进两退完成了蝴蝶到库移库，到最后一个环节倒车时车坏挂不上倒档，没办法只好向考官报告，教练简单修理将档挂上我进行了最后步骤的操作。

    考试虽不顺利，但还算园满，我过了关。

    下午5点半我返回了驾校，回到家已7点，算来早上5点起床就为了不到十分钟的考试，共用了整整14个小时。

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[ 编辑：宁波学车吧 ]