谁是乞丐版？主流四驱SUV低配车型对比I

动力系统对比

动力系统包括了发动机和变速箱，在这两项的对比中我们主要针对日常中最能经常提到项目，而最直观的表现自然为最大功率和最大扭矩的数值，变速箱方面我们最关心的莫过于挡位的数量，因为这不仅体现技术更重要的是影响到动力以及燃油经济性。

发动机变速箱	本田CR-V	日产逍客	现代ix35	日产奇骏	起亚智跑
排量(L)：	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气门结构：	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)：	150	139	163	144	163
最大功率(kW)：	110	102	120	106	120
最大功率转速(rpm)：	6200	5200	6200	5200	6200
最大扭矩(N·m)：	190	198	194	198	194
最大扭矩转速(rpm)：	4200	4400	4600	4400	4600
变速箱模式：	5挡自动	6速CVT	6挡手自一体	6挡手动	6挡手自一体

  

『现代θ-II发动机(左) 奇骏MR20发动机』

从发动机参数中看使用型号为θ-II发动机的两款韩系车，现代ix35和起亚智跑的账面数据最为漂亮，最大功率120Ps/6200rpm,最大扭矩194N·m,发动机带有双VVT以及可变进气歧管技术；而车身尺寸略小跨界味道最浓的逍客的性能参数看上去也稍显逊色，与其同门的奇骏发动机经过调教后在性能上的提升并不大。CR-V所具备的150Ps最大功率在几款车中排名第二只是190N·m的最大扭矩并不会给驾驶者带来激情，CR-V也是唯一使用单顶置凸轮轴的发动机。

『奇骏6挡手动变速箱』

『顺时针依次为CR-V 逍客 ix35和智跑』

5款车的变速箱操作形势基本都为自动，只有奇骏为手动挡，不过6挡手动变速箱紧密的结构和直接高效的传递效果不会逊于其他车型，只不过需要过硬的驾驶技巧，在城市中驾驶中可能会略显麻烦。小一辈的逍客则使用CVT变速箱，驾驶的平稳性在5款车中最好但是CVT变速箱的一些特性需要驾驶员逐步适应。而CR-V使用5挡自动变速箱看上去就要平淡很多了，或许是车型较早的缘故吧。

我们对现代ix35 2.0L排量两驱车型进行过实际性能测试，0-100公里加速时间为11.4秒，6挡手自一体变速箱反应干脆利索，紧密的结构对于动力的损失也较小，2.0L发动机在动力上自然不会有强烈的爆发感不过舒服的驾驶也是城市SUV所追寻的一个方向，起亚的智跑由于与ix35在动力系统方面并无改变所以加速感受应该相同，测试车即将到来编辑部不妨多做关注。

逍客的百公里加速时间为11.7秒，加速过程有些过于平淡，CVT变速箱提供的异常平顺性让驾驶者感觉有些无趣，不知不觉中时速到达100kM/h；奇骏发动机经过调教提升了使用手动变速箱最大功率但是扭矩没有变化，也就是说加速感不会有太多提升，由于车重量有所上升所以加速时间应该与逍客相差无几。本田CR-V发动机和变速箱均不占优势所以动力表现会逊于其他车型。

现代的θ系列发动机的实际表现果然比较出色，与6挡手自一体变速箱配合的也比较协调，但是考虑到所有车的排量都为2.0L所以实际的驾驶感受并不会有太暴烈的激情可言，一款休闲路线的SUV最好的驾驶方式自然是安逸平淡，偶尔的小放肆也就够了

[ 编辑：宁波学车吧 ]