大众CC对比丰田锐志！德日运动中级车对决

●外观对比：两车尺寸近乎平手 CC感觉更漂亮

对比项目	一汽-大众 CC	一汽丰田新锐志
长	4799 mm	4735 mm
宽	1855 mm	1795 mm
高	1417 mm	1450 mm
轴距	2712 mm	2850 mm
整备质量	1545 kg	1595 kg

从以上对比表格可以看出，一汽-大众CC与一汽丰田新锐志两者在外形尺寸上各有两项数据领先，其中CC在长和宽两项目上分别比新锐志高出64mm和60mm，而新锐志则在高度和轴距两项中分别比CC高出33mm和138mm。表面上看似乎两者打成平手，但更深入分析可以看出，CC的长和宽占据优势，使得它的车内横向及纵向空间编排更有优势；而CC主打的是流线型车身，故高度比新锐志矮一点也不奇怪；至于两车轴距为何相差这么悬殊，主要是因为新锐志采用的是前置后驱底盘，设计上的要求而并非特意为了后排空间而为。因此，结合整备质量而言，较轻的车身使得CC在两车之间占有一定先天燃油经济性的优势。

CC 2.0T至尊型与新锐志3.0V风尚旗舰版均配备了氙气大灯及大灯清洗装置，且两车型大灯均有自动开闭功能和自动高度可调功能。尾灯方面，两车型均采用了组合式尾灯，设计上也与前大灯有着比较出色的呼应。不过，CC仅采用了普通灯源，而新锐志加入了LED示廓灯/转向灯，尾灯的整体设计可能是新锐志的更吸引消费者。

因为同样定位为运动型车，所以两款车型配备的轮胎也具有运动特征。其中CC 2.0T至尊型采用的是固特异轮胎，尺寸为235/45 R17 94Y，并匹配了17英寸五辐式双轨合金运动型轮毂，整体感觉与CC车型外观非常相配；而新锐志3.0V风尚旗舰版采用的是米其林轮胎，尺寸为235/45 R18 94W，匹配的18英寸是10辐式合金运动型轮毂，其运动中还略带豪华。就这两款轮胎相比，CC的感觉更具德系车运动特点，新锐志的则是典型的日系运动轮毂设计。

在同价位车型中普遍配备全景天窗的大环境下，CC 2.0T至尊型作为车系的旗舰车型，同样配备了全景式天窗，不过比较遗憾的是，这款大天窗只能向上翘起掀开几厘米做换气用，并不能滑动打开；而新锐志3.0V风尚旗舰版则依然沿用老款车型做法，仅提供了普通尺寸的天窗（笔者猜测这是因为从车身刚性改变所需成本而决定锐志没有配备全景天窗），作为弥补先天劣势，该天窗提供双模式开启。另外，CC 2.0T至尊型配备了带雨量传感自动感应的无骨式雨刷，而新锐志仅配备了普通有骨式雨刷，并不带雨量传感装置。

在车外后视镜的设计中，两款车型几乎采用了一致的语言：可一键记忆折叠，带有车侧转向辅助灯，驾驶位均配备了双曲率反光镜面等。不过，与大众其他最新设计车型一样，CC的外后视镜外侧内边缘处增加了一个小转向提示LED灯，使用起来还是非常方便的。

因为CC 2.0T至尊型配备的是2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，故它的燃油标号要求较高，理论是要不小于95#无铅汽油，在国内则只能加97#或以上标号的汽油了；新锐志搭载的发动机则经过了设计师们全新研发设计，目前可以使用93#或以上标号的汽油。换而言之，单从加油成本一项，新锐志3.0V风尚旗舰版就具有一定的优势（具体总花费还需要看两车的实际油耗）。另外，CC 2.0T至尊型排气管采用了大众典型的单侧双出设计，而新锐志则沿用了老款的双侧双出设计，各自视觉美感不同。

对比项目	一汽-大众 CC 2.0T至尊型	一汽丰田新锐志3.0V风尚旗舰版
车身颜色	开罗金，冬季红，夜光蓝，白，反射银，艾尼灰，玄武灰，深黑	宝石珍珠白色，深红云母金属色，冰钛金属色，深蓝云母色，银金属色，黑色
后导流尾翼	-	●
运动包围	-	●
后窗遮阳帘	●	-
雨刷传感器	雨量传感	-
前大灯延时关闭	●	-
天窗型式	全景	单天窗

[ 编辑：宁波学车吧 ]