相似并非巧合！4款同根同源微型车推荐

丰田与PSA(标致雪铁龙)集团曾于2001达成了合作开发微型车的计划，最终的结果在2005年诞生，丰田推出了Aygo，而标致和雪铁龙也分别推出了107和C1。这三款车型虽然都没有被引入国内，但是在国内市场上，却有着几款和它们十分相似的车型，它们在设计上都不同程度的借鉴了上述的三款车型，而最终的效果和销量却各不相同，下面我就为大家介绍一下这几款很有兄弟相的车型。

● 比亚迪 F0

售价：3.69～5.39万

当大家都在赞叹F3销售奇迹的时候，我们可能忽略了比亚迪旗下的另一款车型，比亚迪F0。同样借鉴了成功车型，同样价格低廉，F0也将这种比亚迪模式发挥的淋漓尽致，它也是目前自主品牌微型车中唯一可以和QQ掰掰手腕的车型。

[比亚迪F0 3.69-5.09万] 

F0的外观明显借鉴了丰田未引入国内的微型车Aygo,尽管这款车模仿的痕迹很重，但是这也保证了车辆设计的成功。车头的花生眼大灯配合笑脸进气格栅给人轻松和善的印象，而这些原创的设计元素也没有破坏外形的整体性。

F0的车内依旧上演着模仿秀，仪表盘的造型和丰田Aygo十分相似，不过圆形的速度表确实十分可爱，而小耳朵转速表同样是车辆内部的亮点。中控部分采用和雅力士相同的立式设计，整体搭配起来效果还是十分出色的。

对于身高178cm的体验者来说，比亚迪F0的前排空间完全没有问题，头距离车顶还有一拳左右的空间，而164cm的女性则完全没有问题。后排的表现则要差了不少，头顶基本上没有余量，而腿部也只是将将够用而已。

比亚迪F0只有1.0L一个排量，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA发动机，最大功率为68Ps/6000rpm，最大扭矩90N·m/4000-4500rpm；数据上看比较主流。发动机为正时链条传动，正常使用的话终生免更换。目前和这款发动机搭配的只有一款5挡手动变速箱。

F0的后门车窗只能向外推开，这种负压换气的方式虽然可以起到换气的作用，但是后排乘员仍然会感觉到比较憋屈。后备厢只能整体放倒，而且当前排坐着比较高的乘客时，后排座椅是不能完全放倒的，这点设计需要改进。

车型总结：

作为几款车型中最先进入市场的产品，F0的入市时机把握的恰到好处。相比老迈的奇瑞QQ，F0在外形、内饰等方面显然有着不小的优势，而等到和它定位接近的几款车型上市时，它已经率先占据了市场并留下了不错的口碑。

[ 编辑：宁波学车吧 ]