【警惕】劣质车膜的七宗罪

业内揭秘

不能隔热影响视线

八成车膜都是假的

某国际品牌车膜天津地区代理白先生透露，目前本市大约80%的车膜都是假的，4S店内最为混乱。白先生说，优质车膜通常由很多层不同功能的材料组成，其中的粘胶层和金属镀层能提高玻璃的刚性，可有效地将冲击力在表面分解。即使玻璃破碎，车膜中的金属材料会产生一种拉伸力，和粘胶层共同作用，牵拉住玻璃碎片，从而有效地保护车内乘客和财产。此外，车膜中的紫外线吸收剂可有效吸收紫外线，达到防晒目的。“那些假冒伪劣的车膜根本没有上述功能，部分小作坊生产的劣质贴膜，甚至仅仅是几层塑料。”

白先生表示，车膜档次从低到高分为茶纸、太阳膜、防爆安全膜等。茶纸属于低档膜，能遮挡和吸收一些阳光，价格较为便宜；太阳膜能反射强烈阳光，降低车内温度，隔热和防紫外线效果好，价格较贵；安全膜可以粘合破裂玻璃片，保护车内人不受飞溅碎片割伤，保护财产及车辆安全。“一些劣质膜虽然看起来光鲜，但过不了多久就会褪色，不起任何隔热作用。更重要的是，劣质膜因为原料价格低廉、工艺简单，稳定性很差，在热效应下很容易老化，材质黏合剂中还往往含有甲醛、苯等高危物质，分解挥发后会严重危害车主健康。此外，劣质膜很容易产生光的折射，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉，容易使驾驶者产生视觉疲劳，严重的还会诱发交通事故。”

权威回应

至今没有检测机构

行业管理存在漏洞

据了解，在欧美国家生产汽车安全膜的企业必须经过国际窗膜协会的认证，到目前为止，具备生产安全膜资格的企业只有龙膜、ACE、3M等11家企业，分别来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家。然而，目前中国汽车贴膜市场已有3000多个品牌，这个数字仍在不断增加。

为什么，假膜或劣质膜能够纵横市场呢？市工商局工作人员表示，他们针对流通领域的车膜进行查处时，只能根据其营业执照、进货单据进行判断。市质检局工作人员表示，在2007年《汽车玻璃窗膜技术规范》实施之前，我国在汽车贴膜方面没有任何标准和规范，消费者根本无法判断产品的好坏，市场上充斥着大量的劣质车膜。迄今为止，国内并没有相应检测机构对车膜进行检测，所有的参数都只是厂家单方面提供，质检部门无法对劣质贴膜进行查处。

专家提醒广大车主，选购车膜时一定要去正规卖家，应留意产品的质量保证，诸如质保项目、年限、赔付方式及真实可寻的制造商名称、地址、电话等，以便维护自己的合法权益。

[ 编辑：宁波学车吧 ]